见习生总结

文学网整理的见习生总结（精选58篇），供大家参考，希望能给您提供帮助。

见习生总结 篇1

20xx年即将过去，在这辞旧迎新的时刻，我深感时间过得飞快，回首从8月份来到xxxx公司的工作历程，获益良多，在学习和工作上都有了很大的进步和提升。当然工作得以顺利的开展和完成离不开领导的大力支持和帮助。同时也得感谢我的两位师傅，同事们和车间员工的热心帮助。现将我这四个月的工作总结如下：

首先我通过领导和同事们的介绍大概了解了xx分厂的干部组织结构及生产组织结构，车间各部室的职责以及在生产过程中的安全，协作关系。通过师傅的介绍和下现场参观对车间目前加工的产品类型有了大概的了解。

其次，这四个月的工作知识的学习情况：

1、通过书记安排的数控编程及操作培训，使我对数控机床和数控系统有了更深刻的认识；再加上在车间的师傅的实际操作，让我用一个月的时间完全掌握了日本马扎克的四台数控机床和数控编程，现在已能够独立编程和操作；

2、就是在技术室跟上我的解师傅看我们分厂的主打产品曲轴的加工工艺，以及学习了这一年加工的美国喀麦隆曲轴的关键工艺流程等，让我对机械工艺有了进一步的认识，通过工艺的学习，从而这四个月认真学习了机械加工工艺，机械工艺装备，机械工艺设计，切削刀具，热处理等知识。

3、当然在技术室师傅们的带领和指导下，我查看技术文件、工艺图册，绘制图纸，学习AUTOCAD机械制图，识图和绘图能力上都有了大大提高。由于在校期间自己已经掌握了AutoCAD二维绘图软件和Pro/E三维设计软件，所以加上在车间的练习，自己已经更好更快的能够绘制一些复杂的零件及装配图。

最后这四个月自己的工作成果如下：

1、8月份刚来，在x师傅的指导下，和谁谁谁一起实测绘制了两个齿轮的CAD图。

2、10月份，在车间成功编制加工两种不同类型的后盖程序；同时这四个月里，在班长的带领下，自己加工了一些后盖，粗车了大量螺母，还有精车了500多个锁甲套。

3、12月份又编制了精车支气导管两端的程序，同时也提高了加工效率在很短的时间里加工完了所有支气导管。

4、和车间班长一起发现数控机床的一些常见问题，并及时解决，以便不影响到分厂的生产任务。例如，遇到卡盘的保护区问题，刀具的加工极限尺寸不足，还有机床的'润滑保养不当等等，还通过机床的各种报警发现数控机床的刀塔不能自动旋转，数控机床里的编码器出现了问题等等。

总而言之，我认为工作是一个学以致用的过程，是一个自我发展的机会。我必须在以后从长期的工作中积累和学习，注重培养自己的创新能力，决策能力，及敏锐的洞察力。我应该要做到：不要去适应工作，而是要努力提升自己的能力、提升工作标准、追求卓越。能干到最好就不干到次好。再结识良师益友，积累丰富的实践经验、提升自己的素质能力，让自己在技术上拥有独当一面的能力，在管理上能够影响号召他人。这才是我认为在工作中获得的最宝贵的东西。

见习生总结 篇2

实习目的

学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大一下半学期，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中，进入土木工程专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识 ，我们感到十分的开心 认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用，通过这次实习我们应掌握：

1. 通过实践，学习有关本专业的实践知识，增强感性认识，以补充课堂教学的不足;

2. 通过实践，使我们了解建筑的整体布局，局部详细的构造，施工中应讲究的一些方法。

3. 通过交流，使我们了解了土木工程的前沿发展方向及最新动态，国内目前的土木工程管理情况。

实习内容

20xx年7月6日 在学校内进行，主要以教学楼、寝室楼、餐厅及校门口正在建的轻轨交通桥为例进行初步的讲授认知。

20xx年7月7日

到郑东新区CBD，重点通过其三大标志性建筑 郑州国际会展中心 河南艺术中心 和 郑州会展宾馆 讲述特殊建筑。最后又到如意湖的桥下分析桥的结构和受力。

20xx年7月8日

去工地。河南省农业大学新校区图书馆在建，到那里的工地认识有关土木工程施工的实际情况，更清晰的了解建筑结构、建筑材料、施工步骤及注意事项等。

20xx年7月10日 在青岛名家美术馆附近，观看有青岛特色的建筑。在海边讲解部分有关堤坝、跨海大桥、海边建筑的特点及其海边环境所要考虑的注意事项等。

20xx年7月11日 上午到有 万国建筑博览会 美誉的八大关，体会不同国家的不同建筑风格。下午到青岛奥帆基地，观看海边高层建筑，水上平台，讲解隧道各个部分的建造及加固。还分析了一个有特色的桥，讲了斜拉索的风雨振。

20xx年7月12日 在青岛栈桥，讲述栈桥的历史，讲解栈桥的建造手法。观看附近的建筑，通过一个半球的建筑讲解膜结构。

实习收获

对于我们大一的学生来说，本次实习的收获是多方面的，不但融会贯通了土木工程概论上老师讲的知识，而且见识了工程中的实际应用。我带着课本上的困惑和疑问参加了这次实习，又带着实践中的困惑和疑问回归课本。

实习中，我见到了各种各样的建筑，也领会了异域的建筑风格。在带队老师的讲解下，这些各有特色地建筑变成了一个个简单的结构。在看了这么多建筑之后，自己心中也有了一些想法。或许限于知识水平，自己的想法的可行性较低，但这毕竟是一些思路。自己的收获是多方面的，这里重点说知识上的收获及自己的部分想法。

知识上的收获

在这7天的实习里，自己接触到了许多关于土木工程的知识。老师每到一处，都会讲出新的知识。我总结分析起来，老师讲了三大类：房屋、桥梁、隧道。虽然这样分类，但很多知识在其中也是贯通的。下面是详细的介绍。 房屋在第一天的实习中，老师就提到，看一个建筑，要从几个方面来看。首先是建筑的结构，其次是材料，然后是其特点。

建筑的结构有好多种，最基本的是砌型结构，建筑材料一般选用砖或者石块。

由于建材(砖、石)是抗压材料，而且抗拉抗剪性能并不优秀，所以结构的跨度较小，并且不能建的太高。墙体都是承重墙，不能随意拆除。建筑里的荷载直接传到地板上，地板一般用预制板(以前则是用木头梁)将受力传到两边的墙上，然后传到基础上。学校的寝室楼是经典的例子。从秦砖汉瓦的出现到民国，我国的砖瓦建筑物大多都是砌型结构，而万里长城更是成为了中华民族的精神象征!

现如今，砌型结构在农村还很常见，但随着国家的发展，在民用建筑中，框架结构将占据越来越大的分量。

框架结构用是用钢筋混凝土浇筑梁和柱作为房屋的框架，然后再填上填充墙。钢筋是抗拉材料，混凝土是抗压材料，用钢筋混凝土浇筑的梁和柱抗压抗拉性能都非常好。所以框架结构的建筑比砌型结构的跨度更大。而填充墙不受力，可以换成玻璃、装饰砖的其它材料，增加了房屋应用的灵活性，所以框架结构在应用上也比较常见。比如教学楼、商场等。但框架结构的高度依然不高，主要是水平荷载无法承受。如果要建较高的建筑，则要采用框架剪力墙结构，或者框架核心筒结构。

框架剪力墙是框架结构中建一圈很厚的剪力墙，它能比较好的抵抗高层建筑所受的水平剪力，因此其建筑高度较高。河南农业大学正在建造的图书馆便是此种结构。剪力墙建在了电梯间的周围，非常厚，是用钢筋混凝土浇筑的。框架核心筒则是在框架中间建一圈密集的柱，甚至密集到挨在一起，成为筒状。核心筒的抗剪能力比剪力墙更优，所以更高层的建筑会用到这个结构。一些圆筒形的高层建筑则是筒中筒结构。实习中见到很多筒中筒结构，最有代表性的是郑东新区CBD郑州会展宾馆，总高度280米，是郑东新区标志性建筑之一。

除此之外，实习中还认识到其它结构的建筑。比如桁架结构，完全由拉压构件组成。郑州国际会展中心的顶部便采用这种结构，完全用钢管连接而成，所受的力最后经过钢管传到基础，钢管与基础之间的铰接有利于结构对震动的抵抗能力。又比如钢结构，完全由钢铁通过焊接或螺丝钉铰接固定在一起而成。 鸟巢 是标准的钢结构。

实习后，对房屋的认识不只有结构，还有材料。比如，粘土砖，它的性能非常好，与灰砂砖相比，其抗压强度、抗折强度以及在防潮层以下的应用都有较大的优势。但粘土砖占用了极大的土地资源，与可持续发展的理念相悖，所以价格更便宜的灰砂砖便有了较大的应用。清水混凝土是一种特别的混凝土，用它浇筑的墙面很光滑，不加修饰，便有一种质感和美感。郑州国际会展中心的墙面便是这种材料浇筑的，用手摸上去很光滑，看上去也很美。

桥梁桥分为多种，在实习中认识的有拱桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥等。 拱桥的材料是完全受压的，其两边的基础受斜向下方向的压力。我国最有名的拱桥是千余年不倒的赵州桥。在青岛见到一个桥，上面是拱，下面是柱，如下图所示。两个拱对柱的水平推力相互平衡，只余下向下的压力。以前的拱桥多以砖、石为材料，现在也用混凝土。

梁桥的桥身就像是一根梁。简单的一拱一跨，其受力就像简支梁，中间受向下的荷载，上面受压，下面受拉。有些会把桥身做成中空的箱形，用两侧的辅助面增强抗弯性能。中空的则减轻了桥的自重。当然，考虑到空气的热胀冷缩，应增加通风孔保证空气流通。如果桥身中间还有梁，形成n个拱，则称为n拱一跨，在每一个桥墩的位置，桥的上面受拉力，下面受压力。

斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。桥身(主梁)的受力通过斜拉索传到索塔，再传到基础。索塔两侧的拉索一般是对称的，可以让斜拉索的水平力相互平衡。在一些建筑中也有应用索塔和斜拉索拉起建筑的顶部，由于斜拉索的分布不平衡，索塔一般建成倾斜的，由自身重力平衡一部分力。

悬索桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。悬索桥跨度很大，可达一千米以上。由于对基础的`要求很高，所以千米以下的大跨度桥梁一般选斜拉桥。

除了这些，老师还提到了桁架结构的钢桥，钢管中灌注混凝土做的拱桥，斜拉索的风雨振的解决办法等。 隧道关于隧道，由于实习中并不常见，所以老师讲的并不多。

隧道由洞门和主体组成。洞门可以用环框式或者柱式洞门，以对应不同的土体。隧道主体一般可以由模板台车完成。如果土质松软，主体承受的压力较大，还可以打锚杆加固，或是对土进行混凝土喷固。

自己的想法

L型砖对于生产商来说只是一个模板的变更，对于建筑者应该也很好掌控。当然，建筑过程会复杂些，不太适合大众建筑，但在某些特殊环境下，这种错缝砌型应该会用得上吧。而且砌型材料也不应定只是砖，其它材料应该也可以借鉴。

这次的认知实习是非常成功的。通过这7天的实习，我充分认识到了土木工程师在社会建设中的重要作用，明白了自己未来的使命。由此，我坚定了自己的信念，找到了自己的目标，矫正了自己的努力方向。这次实习让还我认识到，只靠课本上的理论知识是不行的，要真正的融会贯通，还要到实践中去。课本上的知识应该到实践中检验一下，而自己的想法，更应该到实践中经历一番，看是否经得起考验。

本次认知实习，上承土木工程概论，下启即将学习的专业知识。加固了对土木工程的认知基础，为力学、结构工程等专业知识提供了铺垫。同时，经过这次实习，我对土木工程的的认识更加清晰，对土木工程的兴趣也变的浓郁。我将努力学习专业知识，深入实践，为成为一个优秀的土木工程师而努力奋斗!

在知识方面，对于隧道的讲述较少。由于是认知实习，大家都是大一新生，问的问题很碎，老师对桥梁的讲解也比较碎。如果可行的话，希望老师有系统的讲解，就像分析房屋，看建筑材料，建筑结构，功能等等。行程上，个人感觉7天有点儿短暂，有一天上下午跑了两个地方，有点紧。建议今后的住宿安排接近实习目的地。

见习生总结 篇3

在实习期间遵守实习单位和学校的安全规章制度，出勤率高，积极向工人师傅请教善于发现问题，并运用所学的理论知识，在工地技术员的帮助下解决问题。对钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具体的了解，同时对部分工程进行实践操作。

1、钢筋工程钢筋使用必须坚持先检查后使用的原则;钢筋必须有出厂合格证和检验报告，按国家规范进行复检合格后方可用于工程中，钢筋在现场加工，制作加工工序为:钢筋机械安装→钢筋对焊→锥螺纹加工→弯曲成型→钢筋绑扎。

2、模板工程模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。浇筑混凝土时模板及支架在混凝土重力、侧压力及施工荷载等作用下胀模(变形)、跑模(位移)甚至坍塌的情况时有发生。为避免事故，保证工程质量和施工安全，提出了对模板及其支架进行观察、维护和发生异常情况时进行处理的`要求。

3、混凝土工程结构混凝土的强度等级必须符合设计要求。用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。取样与试件留置应符合下列规定：

1、每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次;

2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次;

3、当一次连续浇筑超过100m3时，同一配合比的混凝土每200m3取样不得少于一次;

4、每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次;

5、每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。

见习生总结 篇4

在成功结束实习后，仔细总结，发现不一样于前几次实习，这次校外实习充分认识了从学校走向社会我们存在的不足和缺少工作经验。

自身定位，加强外语学习。在所有的工作和活动中无一例外的涉及到外语，外语是我们对外交流的桥梁，所以在以后的学习中务必加强对外语的学习，同时加强口语的练习，这是我们搞外贸的基础，所以务必掌握好这门工具。不断强化自身，并充分认识自我，避免眼高手低，增加实际动手潜力，在社会这个大学校里，不断完善和学习

工作总结，认识自身不足。透过实习我发现贸易这专业是门实践性很强的专业，它不光要求我们有扎实的理论知识并且务必具有很强的动手操作潜力，更重要的`是学会如何与人沟通，怎样建立商业关系，这些是课本中学不到的，仅有融入社会的大舞台并不断的历练才能得到提高，还有加强各方面素质的提高。贸易工作同时是一个涉外行业，所以对各方面的要求都很高，对外代表的不仅仅仅是个人形象，甚至是国家形象，所以务必加强自我各方面素质的修炼，如礼仪等。熟练掌握好本专业的知识。专业知识是我们从事贸易工作的基础，贸易工作的高风险要求我们务必熟练地掌握好专业知识。

见习生总结 篇5

在成功结束实习后，仔细总结，发现不一样于前几次实习，这次校外实习充分认识了从学校走向社会我们存在的不足和缺少工作经验。

自身定位，加强外语学习。在所有的工作和活动中无一例外的涉及到外语，外语是我们对外交流的桥梁，所以在以后的学习中务必加强对外语的学习，同时加强口语的练习，这是我们搞外贸的基础，所以务必掌握好这门工具。不断强化自身，并充分认识自我，避免眼高手低，增加实际动手潜力，在社会这个大学校里，不断完善和学习

工作总结，认识自身不足。透过实习我发现贸易这专业是门实践性很强的专业，它不光要求我们有扎实的理论知识并且务必具有很强的动手操作潜力，更重要的是学会如何与人沟通，怎样建立商业关系，这些是课本中学不到的，仅有融入社会的大舞台并不断的历练才能得到提高，还有加强各方面素质的提高。贸易工作同时是一个涉外行业，所以对各方面的要求都很高，对外代表的不仅仅仅是个人形象，甚至是国家形象，所以务必加强自我各方面素质的修炼，如礼仪等。熟练掌握好本专业的知识。专业知识是我们从事贸易工作的基础，贸易工作的高风险要求我们务必熟练地掌握好专业知识。

见习生总结 篇6

时间过得真快，转眼一年就过去了。写这个总结的时候，我想起的是初到新乡时我对自己说，一定要对得起这份工资、这碗饭，让公司觉得我是有价值的，甚至是不可或缺的。所以我时刻在完善自我、充实自我，争取尽快独立开展工作，承担起身上的责任。或许我离自己的要求还有一段差距，但我感觉庆幸的是我正行走在一条正确的道路上。具体说来，这段时间，我有以下几点收获：

我的前三季度都是在深圳5307标。在那里我主要是学习盾构主司机，由于该行业的特殊性，以前在学校接触到这方面的东西并不多，所以刚来这边时心里并没有底。通过翻阅公司历史资料，我全面了解了该行业的特点。对照自己的不足，因为自己所学的专业也不对口，所以我非常努力的学习专业知识，现在，在专业知识这一块，我感觉比较有自信。

结合自己刚从学校毕业缺乏实践经验的特点，我的师傅曹师傅给我很好的关于工作方向的建议。他让我多跟着保养班的人看看，独立思考，发现问题。因为主司机不仅要懂得如何操作，还要懂得发现问题。当设备出现问题时才能第一时间知道问题在哪里，才能第一时间解决问题。通过各方面的学习，熟悉了自己岗位的日常工作流程、工作的特点，渐渐融入了公司的圈子及工作氛围。通过这三个季度的适应、学习、工作；通过日常工作的潜移默化，在这个过程中，我明显感觉到自己已经逐渐完成了由学生到工作的角色转变。初到公司时的散漫、迷茫没了，取而代之的是现在的自信、充实以及对事业的渴望。日常工作中向老员工学习，严格要求自己，遵守公司的.各项规章制度并且渐渐的对自己的工作有了自己独特的看法，能够结合实际提出一些建设性的意见。这让我在工作中收获了自信以及工作的成就感。

在第四个季度里，我被调到了北京地铁10号线。在这里主要学习的是盾构机始发前期和盾构机的调试工作。虽然没有盾构司机那么辛苦，但是这里面的学问更多，更有技巧性。，在这里我熟悉了机械过程中一些不懂的问题，包括机械上所遇见的问题，无论在图纸方面，还是在排除机械故障方面。还有在其他工作程序，工作计划进度，还有技术交底等方面的东西都在熟悉之中。我们到这里之后才知道要学的东西太多了，要成一个综合性人才就要全面把握，无论在机械技术上，还是在管理上都要熟练掌握每一个步骤，每一项工作的相关办事程序。特别是在调试过程当中，在机械和液压方面我懂得了很多。

在这一年的工作中，我认为有以下两点体会值得一说。

首先就是要学会安排自己的时间。安排时间就是安排好自己的工作、生活的一切，使工作生活有条理。这一年里，我养成了一个很好的习惯。每天起来都会把一天内自己要完成的工作按照轻重缓急罗列出来，一件一件去完成，这样既不会遗漏又提高了效率，而且把每天的工作完成时都有一种工作的成就感。白天的工作安排好之后，晚上我会安排时间进行相关方面知识的学习；学习之余又做做自己感兴趣的事情，这样既充实，又不觉枯燥。学习是一种生活的态度与状态，我希望自己保持良好的学习、生活习惯，做个有目标的人。

第二点：我们刚来的新员工工作要主动。很多时候，事情是靠自己主动去做、去发现。刚来的时候，我很不习惯没人安排工作的状态，不知道自己该做些什么，总等着师傅安排每天的事情。而事实上，师傅们往往比较忙，很多时候根本不可能每天安排我们做些什么。工作需要我们自己去发掘，积极主动的与师傅沟通、寻找自己能做些什么，这样才能更好更快的成长。 总而言之，这短短一年使我感触良多。我能感觉到自己在各方面的成长。感谢领导对我的信任，给了我很多学习、成长的机会，我始终心怀感激。但是我也能感觉到自己在很多方面的不足，希望自己尽快克服这些不足，加以改正，成为一个真正合格的好员工。比如说心态方面有时候还是放不开，这一点今后一定要改进。另外，在这几个月工作的过程中，我发现自己与同龄人沟通时能很从容自信，但是与其他人员进行沟通时则存在一些障碍，尤其是与领导沟通时往往不能很好的表达自己的意思或者不敢勇敢的表达自己的观点，这点今后要加强锻炼。

最后，我希望自己今后好的方面可以坚持，不足的方面尽快加以改正，不辜负领导们对我的期待，早日成才，肩负起身上的责任。也希望各位前辈们能多多指导，衷心感谢。

见习生总结 篇7

时光荏苒，我20xx年7月毕业于四川XXX学院工程管理本科专业，20xx年7月开始在XX公司工作至今。在这短暂的两年多工作过程中我不仅加深了原来学习的知识理解，而且对以前书本中没有接触或接触不深的知识有了进一步的认识。工作以来，在领导和主管的培育和教导下，通过自身的努力，无论是在学习上，还是工作上都取得了长足的发展和巨大的收获。

学习上，自参加工作以来，我一直严格要求自己，认真对待自己的工作，并努力提高自身能力。而在这点上公司给了我很好的条件：大量的实际工程案例，这些对于我们刚工作的毕业生真的有很好的.指导作用;还有就是丰富的图书资料，能给我一个很好开拓知识面的机会，而且对于行业的发展和变化也得到及时的资讯和了解。还有就是在设计院积极向上的工作环境和高素质的员工团队下更能激励我不断学习，不断超越自我，不断提升自身修为。

工作上，我首先参加了成都市金堂县竹篙连接线及回乡创业产业园道路建设，在项目中熟悉了项目的施工流程，基本掌握市政道路修建的施工工艺。从20xx年3月参加公司在XX工程建设，在此工程中我的能力得到了更好的锻炼，在学校中学习的天正建筑、CAD和Photoshop技能应用到实际工作中，学习到许多实践经验，也懂得如何跟合作方沟通交流，处理设计中遇见的问题。在此期间我一直兢兢业业地配合同事的工作，听从主管的指导安排，在项目中我清楚地了解到项目由方案——扩初——施工图的详细流程，学习了设计中的很多规范以及加强了工作中与人相处交往和处理问题的能力。在主管的指导和与资深员工的交流过程中，我的专业知识和技能得到长足的提高。在这一期间里，我付出了很多，同样收获也不少，通过一年多的工作和学习，我感受到做为一名工程技术人员必须要细心认真，做好每一步工作，对设计流程要熟悉，对图纸要熟悉，对规范更要熟悉，还要继续学习和设计相关、和专业相关的知识，用知识武装自己，此外还要在工作中学会与人交流，怎样做人，树立正确的人生观与价值观。

作为建筑行业的一名工作人员，虽然各行其责，我也深知工作上相互配合的重要性，积极配合同事协调各种工作，处理好各种关系，得到同事们得一致认可。当然，作为职场新人，工作中我也有很多不足处。比如工作经验不够丰富，专业知识储备还有待提高等等。但我时刻以公司的标准来要求自己，以同事为榜样去提醒自己，争取能做一名合格的建筑人，能在这个行业大舞台上展示自己，能为公司的未来的辉煌奉献自己的一份力量。

无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在努力，不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。工期紧，人员少，任务繁多，能够做到跟班作业，保证按时完成检验任务，保证工程检验畅通，表现出我们试验人员责任心强，发扬了我们试验人员连续工作、吃苦耐劳精神。

随着社会的发展，人们对设计质量的要求越来越高，质量是一个企业生存和发展的坚实基础，质量的提高全靠员工的总体素质和技术管理水平的提高，认真贯彻国家有关标准化，质量管理体系，为能够面对更加激烈的竞争，培养高素质、高水平的专业技术和管理人员是公司的重点。过去两年的工作中，在领导的关怀和同事的支持与帮助下，经过不断的努力，我适应工作节奏，具备了一定的技术工作能力，但仍存在着一些不足，在今后的工作中自己要加强学习，克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高，同时我清楚地认识到为适应新型社会竞争的新形势，今后还需不断地加强理论学习，尤其是新技术、新理论的学习，严格要求自己，不断求实创新，在实际工作中锻炼和成长，积累工作经验，培养工作能力，争取更大的成绩。

见习生总结 篇8

三个月的实习转眼就要过去了。于20xx年——月——日进入————有限公司，在————部主要从事招标业务的相关工作。在实习期间，我在领导及同事们的关心与帮助下，业务知识和技术能力得到不断充实并提高。在此，我就实习期所做的工作向各位领导做如下汇报：

一、认真学习业务知识，履行，服从领导安排

做为一名公司的新进员工，我时刻鞭策自己，在工作中恪守招标守则，不断学习公司文件，了解公司全新的经营理念和管理模式，明确自己的岗位职责。在第一周对招投标常用法律法规学习，国际国内货物招标流程学习，并完成了公司的测试。

二、主动热情，以端正的工作的态度对待每一份工作

到凯通国际货物招标部以后，部内的全体人员对我格外照顾，关心无微不至，使我在这里感觉到了家庭的温暖，从而能够使我能够很快的进入工作角色。主要从事工作如下：参与技术交流的项目：上海电气集团（湛江项目锅炉、汽轮机、发电机）技术谈判；武汉锅炉厂、北重公司（湛江项目锅炉、汽轮机、发电机）技术谈判；湛江项目原燃料取制样系统、烧结成品试验装置技术交流（徐州赫尔斯）。参与标书审查的项目：宝钢研究院不锈钢技术中心拉伸试验机项目标书审查；不锈钢事业部ICP发射光谱仪项目标书审查；宝钢检测公司—荧光光谱仪项目标书审查。参与标前会的项目：宝钢国际行车集中采购（沈阳福州）。参与开评标的项目：宝钢国际行车集中采购（沈阳福州；梅山夹钳起重机；宝钢国际行车集中采购（柳州郑州重庆）；梅山1450扎制油；宝钢运输公司框架车配套框架；宝钢股份直属厂部20xx冷轧25t桥式起重机等。在以上的工作中我按照各位师傅的的吩咐，对招标中的每一个环节进行严格的操作；使我受益匪浅，不仅从（领导）过硬的专业素质、良好的组织协调能力，也学到了招标行业良好的职业道德及工作中踏实肯干的工作作风。

三、虚心求教，不断改进、不断积累自身业务技能

作为一名年轻的招标工作者，可能由于不足而带来较多麻烦，但我针对招标中出现问题向师傅虚心求教，积极总结处理，并热衷于对问题处理方案的积累。例如在师父邓毅的指导下独立完成国际标拉伸试验机项目，包括前期技术交流，标书审查，编写招标文件，发布公告，跟踪购标，开标等一系列的'工作。而期间遇到很多困难，只有2家购买标书，向上海市机电办申请2家开标，抽取评委时，在国际招标网限定的次数内未抽到足够的评委，2次向机电办申请重抽专家。开标前夕得知其中一家临时决定不参与投标，造成流标。同时由于我的经验不足，在国际招标网上的误操作，在投标截止时间到之前就修改公告，造成无法提交两家开标备案，在咨询了国际招标网工作人员后，及时与上海市机电办沟通，弥补了之前的错误。总之，在这3个月的实习期内我深深的感受着公司的人性化管理，感受到了公司蓬勃向上的动力和体贴关心员工的暖暖深情。同时我迫切希望能得到公司领导的肯定，按期转正，我会用我的实际行动为凯通国际招标有限公司的发展做出自己的一份贡献。

见习生总结 篇9

回顾实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自我所学知识的肤浅和在实际运用中知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到十分的难过。在学校总以为自我学的不错，一旦接触到实际，才发现自我明白的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。

“千里之行，始于足下”，这一个月短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮忙，能够避免我毕业后的眼高手低现象。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人礼貌交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自老板和同事们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事持续良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自我这样一个即将走向社会的大学生来说，需要学习的东西很多、很多…

实习是每个大学生务必拥有的一段经历，他使我在实践中了解社会，让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也开阔了视野，增长了见识，为我以后进一步走向社会打下坚实的基础。最终衷心的感激学校给我们带给了这次宝贵的实习机会。

见习生总结 篇10

两周的见习时间很快就结束了，这两周的见习生活我过得非常充实而有意义，虽然付出的多，收获也很多，付出和收获是呈正比例的。

见习我回到了我的家乡大石桥水源的一所农村小学，在那里有几位老师都是我当年的老师。学校的校长，主任，老师给了我很大的帮助，在这里给了我家的温暖，也让我锻炼了很多，学校领导让我自己选择年级，班级。我当时很怕自己讲课的方法，说话的方式，学生不容易接受，最后我选择了一年级，也是我小学班主任的班级，第一天老师让我讲数学习题，我站在讲台上，自己没讲一句话都感觉特别的别扭，像是一个病句，听着非常的不舒服，老师说我说的话没有毛病，在老师的鼓励下，让我放心大胆的讲，按照自己的想法讲，也许是刚刚开始紧张，现在没有那种感觉了。

在见习的第一周里，四年级有一位老师出差了，学校领导找到我想让我担任带着的班主任老师，当时我立即就答应了，心里也害怕，怕自己胜任不了，后来想想，在学校我是学生干部，这也是检验我能力的时候到了，学校领导对我也是非常的信任，我一定要把这次班主任当好，这次机会来之不易。在这三天中，每天都带领学生联系体育达标，学生非常的辛苦，但是大家也知道了，什么是班级荣誉感，我们有为班级，为学校争光的责任，在这三天里我总结了一套自己班级管理的方法，也是我最大的收获。

这两周的.见习我除了将大量的语文数学之外，还讲了，五六年级的综合实践课，一年级的美术和思想品德，这是跨学科的教学，也是我格外的收获。

这两周的时间非常短暂，我锻炼了很多，也学到了很多。学会了怎样当好一个班主任，怎样与学生沟通，这两周的时间是我一生最宝贵的财富，会让我一生受益，，也让我对教师这一职业更加喜欢了，也是我以后从事教师这一职业的桥梁和工作基础。

见习生总结 篇11

三个月的试用期下来，自己努力了不少，也进步了不少，学到了很多以前没有的东西，我想这不仅是工作，更重要的是给了我一个学习和锻炼的机会。从这一阶段来看，发现自己渴求的知识正源源不断的向自己走来，到这个大溶炉里慢慢消化，这就是经验。在此十分感谢公司的领导和前辈们对我的关照。我深刻地体会到了公司从老总到同事踏实认真的工作态度，让我更加的警惕自己，把工作做好做细。每个公司的制度和规定在细节上虽稍有区别，但大体方向和宗旨却都相同。所以，很快我就适应了这里的工作流程，尽量配合大家的工作。虽然也有一些不当之处，但是我都积极改正，避免再犯。所以，很快的，我就融入了沁园这个大家庭，并认真做好自己的本职工作。我喜欢这里，并且很愿意把这里当作锻炼自己的平台，和公司共同发展，做出自己最大的贡献。对我而言，不论在哪里，在哪个公司，只要我能有幸成为其中的一员，我都将以饱满的热情，认真的态度，诚恳的为人，积极的工作融入其中。这是作为一个员工基本的原则。团队精神是每个公司都倡导的美德。我认为，公司要发展，彼此的合作协调是很重要的。没有各个部门和各位同仁的相互配合，公司的工作进程要受到阻碍，工作效率会大打折扣，公司效益自然会受损。这样对公司和个人都无益处。

在沁园，我的主要职责是营销中心内勤，负责统计各区业务人员的工作汇报、每月费用报销的初步审核。同时，负责与各区经销商核对每月的帐务，资料和信息的传递。

三个月来，我更是体会到，工作时，用心、专心、细心、耐心四者同时具备是多么的重要。就拿每月和经销商对帐来说吧，我要用心的做出近百家经销商的帐务，专心的做好每一家经销商的帐，细心的做好各经销商的每一笔帐，耐心的与各经销商对好每一项帐目。

在工作过程中，我深深感到加强自身学习、提高自身素质的紧迫性，一是向书本学习，坚持每天挤出一定的时间不断充实自己，端正态度，改进方法，广泛汲取各种“营养”；二是向周围的同事学习，工作中我始终保持谦虚谨慎、虚心求教的.态度，学习他们任劳任怨、求真务实的工作作风和处理问题的方法；三是向实践学习，把所学的知识运用于实际工作中，在实践中检验所学知识，查找不足，提高自己，防止和克服浅尝辄止、一知半解的倾向。

要做好一份工作，我认为最重要的是要有责任心，有了一份责任在身上，就会努力去完成它，并完成好，这样爱你的工作，你的工作就会喜欢你。公司常宣导大家都要做到：认真做好自已的本职工作。这就是一种无形的责任，鞭策着我，朝着这个方向努力，不断改进，不断提升。

有首歌唱得好“看成败人生豪迈，只不过是从头再来。”我对它的理解就是：如果成功了，不要骄傲，继续努力，以便取得更大的成功；如果失败了也不要气

馁，总结失败教训，争取下次成功。不论怎样，在工作和生活中要始终保持积极乐观的态度，才能工作的更好，生活的更精彩。

见习生总结 篇12

在公司的这段工作时间里，我逐渐的看到了有更多可能的自己，也逐渐对自己的这个专业有了一些更加深刻的印象。对于这次转正的机会而言，我是盼望了很久的，也很感谢公司愿意给我这样刚出社会的新人一些机会，真的很感谢大家对我的支持和帮助，谢谢大家。

还记得我刚开始踏入公司的初心，那就是我想好好的从事设计这份工作，这是我一生的理想，也是我大学之中唯一获得的技能，可是当我进入了这个行业之后，我发现一切都不会是那么完美的，每一份事业都是为了获取物质资金而存在，那么每一份工作和利益也是必然搭边的。或许理想化是我们每一个应届生的问题，但是我也最终能够理解，在物质的生活里，如果把纯碎的理想放在首位是不够自己生存下去的。如若生存都无法坚持了，又怎么去谈理想呢？所以即使我对设计抱有很大的期望，但最终我也能结合现实作出一些改变了。

在慢慢的融入进这个社会之后，我也开始能够在设计助理的岗位上更加得心应手一些了。比如说帮助设计老师做一些优化工作，跟着老师一起去学习，一起去工作，在这个过程中，我确实学习到了不少的东西。从刚开始进入公司实习到现在，也差不多半年了，这半年的时间是公司给予我成长的空间，而我也能够尽快赢得转正这个机会，是对自己的这段时间努力的证明。虽然现在我离一个优秀的设计师还有很远，但是我相信自己能够在未来赢取一个更好的成绩，把这份设计工作越做越好。不丢掉自己的理想，也不舍弃丰富的物质生活，我想，这样才是对我这份工作最好的阐述吧。

每一个有理想的年轻人，必定都是需要一颗热血之心的。现在的我，仍是充满希望、充满热血的，对于未来，我想自己也应该有一些更好的打算和计划了，该有一个什么样的目标，该去做一个怎样的人，或许我都应该在心里做一些规划了。这次转正，让我非常的激动，也让我再一次对未来充满了渴望，对这份事业更加的执着，相信不远之后的我，将会是一个更好的设计师，希望我能够带着设计这件闪闪发亮的东西，一直走下去，一直走向更远的未来。

见习生总结 篇13

实习目的

学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大一下半学期，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中，进入土木工程专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识 ，我们感到十分的开心 认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用，通过这次实习我们应掌握：

1. 通过实践，学习有关本专业的实践知识，增强感性认识，以补充课堂教学的不足;

2. 通过实践，使我们了解建筑的整体布局，局部详细的构造，施工中应讲究的一些方法。

3. 通过交流，使我们了解了土木工程的前沿发展方向及最新动态，国内目前的土木工程管理情况。

实习内容

20XX年7月6日 在学校内进行，主要以教学楼、寝室楼、餐厅及校门口正在建的轻轨交通桥为例进行初步的讲授认知。

20XX年7月7日

到郑东新区CBD，重点通过其三大标志性建筑 郑州国际会展中心 河南艺术中心 和 郑州会展宾馆 讲述特殊建筑。最后又到如意湖的桥下分析桥的结构和受力。

20XX年7月8日

去工地。河南省农业大学新校区图书馆在建，到那里的工地认识有关土木工程施工的实际情况，更清晰的了解建筑结构、建筑材料、施工步骤及注意事项等。

20XX年7月10日 在青岛名家美术馆附近，观看有青岛特色的建筑。在海边讲解部分有关堤坝、跨海大桥、海边建筑的特点及其海边环境所要考虑的注意事项等。

20XX年7月11日 上午到有 万国建筑博览会 美誉的八大关，体会不同国家的不同建筑风格。下午到青岛奥帆基地，观看海边高层建筑，水上平台，讲解隧道各个部分的建造及加固。还分析了一个有特色的桥，讲了斜拉索的风雨振。

20XX年7月12日 在青岛栈桥，讲述栈桥的历史，讲解栈桥的建造手法。观看附近的建筑，通过一个半球的建筑讲解膜结构。

实习收获

对于我们大一的学生来说，本次实习的收获是多方面的，不但融会贯通了土木工程概论上老师讲的知识，而且见识了工程中的实际应用。我带着课本上的困惑和疑问参加了这次实习，又带着实践中的困惑和疑问回归课本。

实习中，我见到了各种各样的建筑，也领会了异域的建筑风格。在带队老师的讲解下，这些各有特色地建筑变成了一个个简单的结构。在看了这么多建筑之后，自己心中也有了一些想法。或许限于知识水平，自己的想法的可行性较低，但这毕竟是一些思路。自己的收获是多方面的，这里重点说知识上的收获及自己的部分想法。

知识上的收获

在这7天的实习里，自己接触到了许多关于土木工程的知识。老师每到一处，都会讲出新的知识。我总结分析起来，老师讲了三大类：房屋、桥梁、隧道。虽然这样分类，但很多知识在其中也是贯通的。下面是详细的介绍。 房屋在第一天的实习中，老师就提到，看一个建筑，要从几个方面来看。首先是建筑的结构，其次是材料，然后是其特点。

建筑的结构有好多种，最基本的是砌型结构，建筑材料一般选用砖或者石块。

由于建材(砖、石)是抗压材料，而且抗拉抗剪性能并不优秀，所以结构的跨度较小，并且不能建的太高。墙体都是承重墙，不能随意拆除。建筑里的荷载直接传到地板上，地板一般用预制板(以前则是用木头梁)将受力传到两边的墙上，然后传到基础上。学校的寝室楼是经典的例子。从秦砖汉瓦的出现到民国，我国的砖瓦建筑物大多都是砌型结构，而万里长城更是成为了中华民族的精神象征!

现如今，砌型结构在农村还很常见，但随着国家的发展，在民用建筑中，框架结构将占据越来越大的分量。

框架结构用是用钢筋混凝土浇筑梁和柱作为房屋的框架，然后再填上填充墙。钢筋是抗拉材料，混凝土是抗压材料，用钢筋混凝土浇筑的梁和柱抗压抗拉性能都非常好。所以框架结构的建筑比砌型结构的跨度更大。而填充墙不受力，可以换成玻璃、装饰砖的其它材料，增加了房屋应用的灵活性，所以框架结构在应用上也比较常见。比如教学楼、商场等。但框架结构的高度依然不高，主要是水平荷载无法承受。如果要建较高的建筑，则要采用框架剪力墙结构，或者框架核心筒结构。

框架剪力墙是框架结构中建一圈很厚的剪力墙，它能比较好的抵抗高层建筑所受的水平剪力，因此其建筑高度较高。河南农业大学正在建造的图书馆便是此种结构。剪力墙建在了电梯间的周围，非常厚，是用钢筋混凝土浇筑的。框架核心筒则是在框架中间建一圈密集的柱，甚至密集到挨在一起，成为筒状。核心筒的抗剪能力比剪力墙更优，所以更高层的建筑会用到这个结构。一些圆筒形的.高层建筑则是筒中筒结构。实习中见到很多筒中筒结构，最有代表性的是郑东新区CBD郑州会展宾馆，总高度280米，是郑东新区标志性建筑之一。

除此之外，实习中还认识到其它结构的建筑。比如桁架结构，完全由拉压构件组成。郑州国际会展中心的顶部便采用这种结构，完全用钢管连接而成，所受的力最后经过钢管传到基础，钢管与基础之间的铰接有利于结构对震动的抵抗能力。又比如钢结构，完全由钢铁通过焊接或螺丝钉铰接固定在一起而成。 鸟巢 是标准的钢结构。

实习后，对房屋的认识不只有结构，还有材料。比如，粘土砖，它的性能非常好，与灰砂砖相比，其抗压强度、抗折强度以及在防潮层以下的应用都有较大的优势。但粘土砖占用了极大的土地资源，与可持续发展的理念相悖，所以价格更便宜的灰砂砖便有了较大的应用。清水混凝土是一种特别的混凝土，用它浇筑的墙面很光滑，不加修饰，便有一种质感和美感。郑州国际会展中心的墙面便是这种材料浇筑的，用手摸上去很光滑，看上去也很美。

桥梁桥分为多种，在实习中认识的有拱桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥等。 拱桥的材料是完全受压的，其两边的基础受斜向下方向的压力。我国最有名的拱桥是千余年不倒的赵州桥。在青岛见到一个桥，上面是拱，下面是柱，如下图所示。两个拱对柱的水平推力相互平衡，只余下向下的压力。以前的拱桥多以砖、石为材料，现在也用混凝土。

梁桥的桥身就像是一根梁。简单的一拱一跨，其受力就像简支梁，中间受向下的荷载，上面受压，下面受拉。有些会把桥身做成中空的箱形，用两侧的辅助面增强抗弯性能。中空的则减轻了桥的自重。当然，考虑到空气的热胀冷缩，应增加通风孔保证空气流通。如果桥身中间还有梁，形成n个拱，则称为n拱一跨，在每一个桥墩的位置，桥的上面受拉力，下面受压力。

斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。桥身(主梁)的受力通过斜拉索传到索塔，再传到基础。索塔两侧的拉索一般是对称的，可以让斜拉索的水平力相互平衡。在一些建筑中也有应用索塔和斜拉索拉起建筑的顶部，由于斜拉索的分布不平衡，索塔一般建成倾斜的，由自身重力平衡一部分力。

悬索桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。悬索桥跨度很大，可达一千米以上。由于对基础的要求很高，所以千米以下的大跨度桥梁一般选斜拉桥。

除了这些，老师还提到了桁架结构的钢桥，钢管中灌注混凝土做的拱桥，斜拉索的风雨振的解决办法等。 隧道关于隧道，由于实习中并不常见，所以老师讲的并不多。

隧道由洞门和主体组成。洞门可以用环框式或者柱式洞门，以对应不同的土体。隧道主体一般可以由模板台车完成。如果土质松软，主体承受的压力较大，还可以打锚杆加固，或是对土进行混凝土喷固。

自己的想法

L型砖对于生产商来说只是一个模板的变更，对于建筑者应该也很好掌控。当然，建筑过程会复杂些，不太适合大众建筑，但在某些特殊环境下，这种错缝砌型应该会用得上吧。而且砌型材料也不应定只是砖，其它材料应该也可以借鉴。

这次的认知实习是非常成功的。通过这7天的实习，我充分认识到了土木工程师在社会建设中的重要作用，明白了自己未来的使命。由此，我坚定了自己的信念，找到了自己的目标，矫正了自己的努力方向。这次实习让还我认识到，只靠课本上的理论知识是不行的，要真正的融会贯通，还要到实践中去。课本上的知识应该到实践中检验一下，而自己的想法，更应该到实践中经历一番，看是否经得起考验。

本次认知实习，上承土木工程概论，下启即将学习的专业知识。加固了对土木工程的认知基础，为力学、结构工程等专业知识提供了铺垫。同时，经过这次实习，我对土木工程的的认识更加清晰，对土木工程的兴趣也变的浓郁。我将努力学习专业知识，深入实践，为成为一个优秀的土木工程师而努力奋斗!

在知识方面，对于隧道的讲述较少。由于是认知实习，大家都是大一新生，问的问题很碎，老师对桥梁的讲解也比较碎。如果可行的话，希望老师有系统的讲解，就像分析房屋，看建筑材料，建筑结构，功能等等。行程上，个人感觉7天有点儿短暂，有一天上下午跑了两个地方，有点紧。建议今后的住宿安排接近实习目的地。

见习生总结 篇14

本人于今年8月1日初次进入公司开始工作，由于还是新人，并不能胜任太多工作，只是耐心的跟着前辈一步步的学习基本的操作和理念。

在学习与初次尝试的过程中，我渐渐了解了编辑工作的基本步骤并通过自己的吸收逐步掌握了对公司两个网站进行编辑与更新的技巧。

在镡总的指点和信任下，开始尝试进行原创评论和新闻的写作，虽然时至今日依然稚嫩，但相信假以时日，应能有所进展。

在实习期间跟随张经理外出进行活动拍照，对于我来说是一次全新的体验，虽然由于初次使用单反相机导致拍出的.照片多为失败的作品，但此次活动也让我学习到了很多东西，比如如何客串一个，如何代表公司的形象与外界沟通，如何在公众场合进行工作并不影响到无关的人员等等。

在十一前后公司进行搬家的过程中，跟随技术部的郭凯大哥一起为公司的布线，装机，调试，联网等事务尽了自己的一份能力，并由此和公司的同事建立了很好的关系，热门思想汇报相信在今后的工作中也能和同事们相互合作为公司的发展努力。

通过这两个多月的工作，不仅学到了与编辑有关的基本知识和技能，也在领导和同事的指导和帮助下习得了很多对工作和生活至关重要的技巧和能力，受益匪浅，同时，在进行编辑的过程中也发现了自己的一些不足，例如对新闻热点的敏感不足等，希望在今后的工作中能够改正。

作为一个刚刚进入社会的人，感谢公司给予我的工作机会及信任，在今后的工作中我将不断学习和进步，争取做出更好的工作。

见习生总结 篇15

在实习期间遵守实习单位和学校的安全规章制度，出勤率高，积极向工人师傅请教善于发现问题，并运用所学的理论知识，在工地技术员的帮助下解决问题。对钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具体的了解，同时对部分工程进行实践操作。

1、钢筋工程钢筋使用必须坚持先检查后使用的'原则;钢筋必须有出厂合格证和检验报告，按国家规范进行复检合格后方可用于工程中，钢筋在现场加工，制作加工工序为:钢筋机械安装→钢筋对焊→锥螺纹加工→弯曲成型→钢筋绑扎。

2、模板工程模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。浇筑混凝土时模板及支架在混凝土重力、侧压力及施工荷载等作用下胀模(变形)、跑模(位移)甚至坍塌的情况时有发生。为避免事故，保证工程质量和施工安全，提出了对模板及其支架进行观察、维护和发生异常情况时进行处理的要求。

3、混凝土工程结构混凝土的强度等级必须符合设计要求。用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。取样与试件留置应符合下列规定：

1、每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次;

2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次;

3、当一次连续浇筑超过100m3时，同一配合比的混凝土每200m3取样不得少于一次;

4、每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次;

5、每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。

见习生总结 篇16

我叫xx，毕业于xx大学,自xx年xx月入职以来已近一年，在这近一年的工作和学习中，接触了不少人和事，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有许多缺点需要改正。工作一年以来，在各级领导的教导和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，现将这一年来个人工作总结报告如下：

一、工作情况

怀着对人生的无限憧憬，我走入了35kvxx变电站。大家都知道变电站是电力系统中接受电能和分配电能并能改变电压的场所。它是发电厂和电能用户联系的中间环节，同时也是将各级电压网联系起来的枢纽。我站经过改造后拥有2台主变，担负着两个半乡镇的供电任务。许多人认为，变电站运行值班工作只是简单的抄抄表、巡视设备、办理工作票、进行倒闸操作;但是只有做过的人才知道：作为有高度责任心的值班员来说，要保证一个变电站的安全稳定运行，仅仅完成以上工作是远远不够的;要保证电网安全运行，最重要的就是善于对设备的缺陷进行分析处理，以便能使缺陷和隐患得到及时的控制或消除。6月的暴雨给我站高压室周围带来了丰富的雨水，为防止雨水侵入室内给配电装置而造成不应有的事故，我班在站长的带领下冒雨检查、及时疏通被堵塞的排水系统，加装挡水板以防止雨水侵入;紧接着在室内墙壁加抹防水沙浆，最后加强巡视。通过有力措施，我站平安的度过了雷雨泛滥的6月。

在见习期的工作中，一方面我严格遵守公司的各项规章制度，不迟到、不早退、严于律己，自觉的遵守各项工作制度;另一方面，吃苦耐劳、积极主动、努力工作;在完成领导交办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习以提高自身各方面的能力;除此之外，我还是一名光荣的通讯员，除了负责每月的通讯报道之外，我还负责本站的技术培训，在工作上尽心尽力的协助站长工作，以此来丰富自己的工作经验，通过每月培训，在一定程度上提高了我站员工的凝聚力。工作细节中，我看到公司正逐步做大做强，以目前的'趋势，我可以预见公司将有一个辉煌的明天。作为新人，目前我所能做的就是努力工作，让自己在平凡的岗位上挥洒自己的汗水，焕发自己的青春与热情;使自己在基层得到更多的锻炼。

二、学习情况

现在是我努力学习的阶段。“三人行，必有我师”，公司中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验和工作行为对于我来说就是一笔宝贵的财富。记得我刚到变电站的时候，对站内的一切都感到新奇。因为我学的不是变电运行专业，所以对设备运行管理知识知道的也有限，但是在站长、值长的尽心教导下，我受益颇多。带着饱满的工作热情，我逐渐熟悉了设备的操作。尽管我只是入门，但是我和其他年轻人一样对工作充满着热情。为尽快提高自己在本职方面的知识和能力，充分发挥自己的主观能动性，我利用业余时间找来了相关的资料进行学习，在短短一年中理论结合实践让我对变电站的基本设备有了真正的认识，这为今后的工作打下了基础。

作为见习生，我经常思考的问题就是如何配合站长搞好管理工作，特别是在“创一流”期间，为此我经常向新老站长请教。

见习生总结 篇17

我叫xx，毕业于xx大学,自xx年xx月入职以来已近一年，在这近一年的工作和学习中，接触了不少人和事，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有许多缺点需要改正。工作一年以来，在各级领导的教导和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，现将这一年来个人工作总结报告如下：

一、工作情况

怀着对人生的无限憧憬，我走入了35kvxx变电站。大家都知道变电站是电力系统中接受电能和分配电能并能改变电压的场所。它是发电厂和电能用户联系的中间环节，同时也是将各级电压网联系起来的枢纽。我站经过改造后拥有2台主变，担负着两个半乡镇的供电任务。许多人认为，变电站运行值班工作只是简单的抄抄表、巡视设备、办理工作票、进行倒闸操作;但是只有做过的人才知道：作为有高度责任心的值班员来说，要保证一个变电站的安全稳定运行，仅仅完成以上工作是远远不够的;要保证电网安全运行，最重要的就是善于对设备的缺陷进行分析处理，以便能使缺陷和隐患得到及时的控制或消除。6月的暴雨给我站高压室周围带来了丰富的雨水，为防止雨水侵入室内给配电装置而造成不应有的事故，我班在站长的带领下冒雨检查、及时疏通被堵塞的排水系统，加装挡水板以防止雨水侵入;紧接着在室内墙壁加抹防水沙浆，最后加强巡视。通过有力措施，我站平安的度过了雷雨泛滥的6月。

在见习期的工作中，一方面我严格遵守公司的各项规章制度，不迟到、不早退、严于律己，自觉的遵守各项工作制度;另一方面，吃苦耐劳、积极主动、努力工作;在完成领导交办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习以提高自身各方面的能力;除此之外，我还是一名光荣的通讯员，除了负责每月的通讯报道之外，我还负责本站的技术培训，在工作上尽心尽力的.协助站长工作，以此来丰富自己的工作经验，通过每月培训，在一定程度上提高了我站员工的凝聚力。工作细节中，我看到公司正逐步做大做强，以目前的趋势，我可以预见公司将有一个辉煌的明天。作为新人，目前我所能做的就是努力工作，让自己在平凡的岗位上挥洒自己的汗水，焕发自己的青春与热情;使自己在基层得到更多的锻炼。

二、学习情况

现在是我努力学习的阶段。“三人行，必有我师”，公司中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验和工作行为对于我来说就是一笔宝贵的财富。记得我刚到变电站的时候，对站内的一切都感到新奇。因为我学的不是变电运行专业，所以对设备运行管理知识知道的也有限，但是在站长、值长的尽心教导下，我受益颇多。带着饱满的工作热情，我逐渐熟悉了设备的操作。尽管我只是入门，但是我和其他年轻人一样对工作充满着热情。为尽快提高自己在本职方面的知识和能力，充分发挥自己的主观能动性，我利用业余时间找来了相关的资料进行学习，在短短一年中理论结合实践让我对变电站的基本设备有了真正的认识，这为今后的工作打下了基础。

作为见习生，我经常思考的问题就是如何配合站长搞好管理工作，特别是在“创一流”期间，为此我经常向新老站长请教。

见习生总结 篇18

尊敬的各位领导、同志们：

来到公司只有短暂的五天时间，但这几天却是我人生中的一段宝贵的经历。

由于我目前的个人能力问题，我现在并不胜任一名销售内勤，所以我要对各位先说声再见了……我虽然我融入这个大家庭的时间短暂，但在离开之际还是十分伤感，原谅我没能当面和大家告别，因为我真的舍不得大家，从你们身上，我看到了很多自己的不足，也让我成长了许多。也让我明白了一些道理：

1、想要做大事要先从小事做起。

2、心有多大，舞台就有多大。

3、要勇于实践，善于反思。

4、要不断学习，不断提升自己。

5、真诚待人，厚道做人，永远怀着一颗感恩的心。在以后的人生道路上，我会脚踏实地的努力，从一点一滴积累自己，积极主动地去面对每一件事。

感谢领导对我的教诲，也感谢各位同事在工作期间对我的帮助与照顾，真心地对大家说声谢谢！祝你们都能在工作中取得更好的成绩，实现自己的梦想，健健康康享乐,合合美美生活！也祝愿公司能够继续发展壮大，兴盛繁荣。

见习生总结 篇19

来到这里X月了。学到了我以前没学到的很多东西，我感谢老师，感谢园里的领导，对我工作的信任与支持。

刚来的时候我什么也不董，每天就像一个傻子，那时我就会问怎么做，然后去做，我特别想做好一天的工作，可是总得问别人，心里特别不好意思，突然想起妈妈的话:没有苦衷苦，那有甜中甜，所以我认真听每位老师所说的话，用心去记，体会中间的意思。自己应该怎样做，怎样做的更好。

晚上回到宿舍，就会想我这一天所做的，所听到的，从新在大脑中过一遍，也好加深一下印象，然后想一下第二天的工作。

孩子的名字我一个也叫不上来，别说听话了，在我做事情时老是取笑我，。日子久了，他们这些小家伙儿越来越可爱了，我也变得喜欢他们了，就是我特别生气的时候看到他们也会笑起来。气也会马上打消的，我是越来越喜欢我的工作了。

我是保育老师，不但要把每天的卫生工作做好，还要看护好每一个孩子，保护他们的安全是我的职责。每天做卫生以外还可以学到了很多。

例如，怎样设计板报，怎样与孩子讲话，怎样才能做到保教结合把孩子教育的更好;我在美术手工方面也有了更大的进步，在这方面的功劳都是班长给予的鼓励与支持，我很感谢。在英语方面也有很大进步原来没见过的没听到过的，甚至于忘记的又从新复习了一遍。

现在不但听见了还学会了不少。所以说我要继续努力。不但要把工作做好还要不段的学习，要作一位好的'幼儿园老师，这是我的希望。

对我的工作还是不特别的满意，有很多不足之处，有的事情我想不到，还有的事情想的不周。

班里的东西保管不周，小朋友总尿裤子，尿了裤子不说出来会生病的.。孩子小尿裤子是长有的，后来我总是提醒他们去小便，有一个小朋友不到三岁，不论你说什么，就是点头，裤子不会掖，说叫老师，她总点头就是不叫。我的政策是当她小便后我教她，经过一个星期的努力，她突然说她会了，虽说，她掖不是很好但也进步了。我决得每个孩子都是聪明的，只要你认真教，会很快学会的，比如，花儿在阳光充足的条件下会很快的长大。孩子们也一样------

普通话对于教师来说是很重要的，虽然有了进步但是我还要努力，希望能做的更好。

在态度方面还是可以，对每个孩子都很细心的照顾，尤其是动作慢的孩子更要仔细;

班里孩子比较小，吃饭比较慢，吃快了会吐出来，我要清理干净并消毒。不会嫌他们脏，孩子必定是孩子，大了叫他吐也不会了。

在以后的工作中我会把不足之处尽量改进的更多更好，我的优点会继续保持。希望在以后我会变得更出色，也希望能成为一名优秀的幼儿园老师。

见习生总结 篇20

怀着对教育的梦想，我捧着一颗火热的心于20xx年8月踏上了神圣的讲台。在这一年里，我深深地体会到做教师的艰辛和快乐，我把自己的青春倾注于我所钟爱的教育事业上，倾注于每一个学生身上。

作为一名教师，我在思想上严于律己，热爱党的教育事业，全面贯彻党的教育方针。认真履行岗位职责，严格遵守学校规章制度，坚持早到校，晚离校，兢兢业业，尽忠职守。积极参加学校组织的各项活动，如抗冰救灾、抗震救灾等献爱心活动。相信在以后的工作学习中，在学校领导的关心下，在同事们的帮助下，我将更加努力工作，勤学苦练，使自己能尽快成为一名优秀的'人民教师。

本学年，我担任年级体育教学工作，深感肩负责任之重大，虽工作繁杂，但不敢懈怠，唯恐有负长和学生。

在教学过程中，教学进度和教学内容的安排，按照由易到难，由简到繁的原则，实行多次重复练习，使学习内容在学生头脑中留下较深刻的印象，有利于学生对技术动作的掌握和运动表象的形成。运动负荷由小到大，满足了不同类型学生的要求，学生上课积极性高，能在老师的要求下积极锻炼，对学生本身体质的增强起到了很大的作用，从而较大地提高了学生的体育成绩。

整个体育教学，突出了实用性和趣味性的原则，既保证了学生得到积极锻炼，又使学生在学习过程中感到愉快，养成了锻炼身体的习惯。在教学过程中，在要求学生完成动作或训练时，有必要降低难度或要求，使身体素质较差的学生也能在运动中体验到成功。对待学生方面，既要求严格注重素质的培养，提高他们的自信心方面，还多给予鼓励和表扬，坚定他们克服困难决心，也培养他们吃苦耐劳，顽强拼搏的体育精神。

在努力提高教学质量的同时，我还充分利用教材中的好的内容进行思想教育，培养学生爱祖国、爱社会的情感，力争做有理想、有道德、有化、有纪律的一代新人。

自己还狠抓运动队管理，全面提高运动水平。在运动员管理上，既要体现“严”字，又要有爱心。学年初，我就针对各队的实际情况，制订了一套各队考核奖励制度对运动员的出勤、训练情况及比赛情况进行全面考核，每周一进行总结评比，全面提高了训练效率，平时，我能协助各运动队交流，谈心，关心他们的学习和生活，不放过任何一个可以教育的机会。针对队员们的学习成绩下降，训练时间不能够保证等现象，积极做好与班主任、任课教师的交流，极力争取他们对训练工作的支持。在我的不懈努力下，训练工作逐渐走上了正轨，并取得了骄人的成绩。

教书育人是塑造灵魂的综合性艺术。在课程改革推进的今天，社会对教师的素质要求更高，在今后的教育教学工作中，我将立足实际，认真分析和研究好教材、课程标准，因材施教，争取学校领导、师生的支持，创造性地搞好体育课的教学，使我们的工作有所开拓，有所进取。更加严格要求自己，努力工作，开拓进取，为美好的明天奉献自己的力量。

见习生总结 篇21

XX年8月，我怀揣着实现自我价值的渴望和对未来的美好希翼，来到了南宁局南宁车务段工作，开始了我未来为之奋斗的事业。一年的时间，使我经历了校园到社会的转变，在校期间我虽掌握了大量的书本知识，但是缺乏现场经验、动手能力较弱……面对实际的现场情况，掌握的知识也突然失去了方向，而正是见习期间的扎实学习，让我的经验为之丰盈，应对今后的工作也更加游刃有余。

我的见习过程分为三个阶段：黎塘站、凭祥站和南宁南站。当初选择黎塘站作为自己见习的第一个基地，是因为报到后，通过与段部领导、前辈的请教交流，了解到黎塘站是南宁局一个很重要的区段站，其运输组织和作业极其复杂繁忙，为了能更好的熟悉几个主要大站的技术设备、运输组织等情况，充分而全面的学习业务知识，在与黄段长及劳人科卢科长确定见习计划的时候，我主动提出除了南宁南站，还希望能到黎塘和凭祥见习。于是领导们结合各站特点，为我安排了轻重有致的见习计划：黎塘站3个月，凭祥站2个月，南宁南站7个月。

黎塘篇——

黎塘站的见习经历，让我能更加深入地熟悉车站现场的设备、作业标准程序和规章制度，期间我轮班跟着师傅们分别学习了峰尾调车区长、驼峰调车区长和黎塘Ⅰ场值班员，并且还参加了国庆安保工作，使我不仅能眼观，更有机会亲历。第一个班，跟邱启斌师傅学习峰尾调车区长。邱师傅详细讲解了调车区的划分和调车机的分工、如何看懂调车作业通知单、如何传达布置调车作业计划、如何掌握调车机动态和标准化作业程序。尤其是进专用线和货场取送车的一些注意事项、专用线的线路容车数和列车编成条件等讲解的更为透彻。在峰尾跟班期间，结合站细的学习，熟悉了黎塘站峰尾和专用线、货场的线路设备情况及调车区长作业标准流程。

之后，我则上到驼峰跟覃文华师傅学习驼峰调车区长。在熟悉区长的作业流程之后，我把重点放在了学习驼峰作业楼内的系统操作及设备上。在学习过程中，我发现如何控制溜放速度很关键，减速器虽然为自动设定的，但是那只适用于一般情况，很多情况下仍需要人工干预设定速度，否则造成追钩、意外途停的几率会大得多。驼峰调车长对有可能发生不良情况的车辆（如薄轮车、老牌车等）溜放要加以注意，利用监视器或者良好的瞭望情况对车辆进行速度控制，从而安全高效的完成溜放作业。另外，对于禁止过峰溜放的.车和换长超过的长车要禁储禁溜，必须单勾办理。经过几个班的学习，我基本上能单独作业驼峰调车区长的工作了。

国庆期间，我被抽调到黎塘站客运车间参加安保工作。虽然只安排了进站口检票和站台封闭式管理的工作，但在空余时间，我有了接触客运员、客运值班员工作的机会，对客运职工职业道德规范、旅客运输服务质量标准也有了一定的了解。在站台的时候，我一边协助维护旅客乘降秩序，一边观察学习客运值班员如何接车、和列车长交接票据、职工给列车上水、组织旅客安全上车，以及送车等程序。客运的作业程序看似简单，其实作为铁路运输服务的一个窗口单位，面对着大量的旅客和不同的旅客的要求，要想提高服务质量，就必须提高和改进客运工作的方式和方法，注意和旅客的沟通技巧。在客运安保的这一个月，不仅让我熟悉了客运站的整套运作模式，更让我体会到了客运职工的不容易。在进站口查票时，更让我学到了和不同旅客沟通的技巧，磨练了自己的心态，学会了控制情绪，学会了尊重旅客，体会到了客运工作的重要性和特殊性。

不觉间，在黎塘见习的时间已过去了三分之二，仅剩的这一个月安排在黎塘Ⅰ场信号楼见习，学习车站值班员和信号员。黎塘衔接方向多，行车量大，去了信号楼才明白了“黎塘学行车、南宁南学配车”的真正含义。黎塘的行车设备是计算机连锁和自动闭塞设备，刚开始面对Ⅰ场的信号控制台，我不自觉地有些紧张，毕竟和原来大学外出实习参观时不同，以前只是看看，而现在却要自己学习操作。重视程度以及责任感、心态的不一样，让我着实在面对繁忙的操作程序时有些紧张。但在师傅们的耐心指导下，我对黎塘Ⅰ场的线路情况、微机连锁操作逐渐熟悉起来，随后便开始了值班员的学习。

车站值班员要求胆大心细，特别在处理一些突发情况时要冷静果断，具备这些素质需要性格的磨练及经验的积累。在师傅的指导下，我渐渐熟悉了值班员的工作，从联系机车、联系列检商检、接收列车计划、安全正常接车、考虑优化接发车进路和调车进路，到施工安全注意事项以及调度命令方面，我逐步掌握并越来越能以应对。但是，由于跟班时间短，非正常情况较少，对意外情况下的接发列车作业还缺乏经验，所以只能靠多看《技规》《行规》的有关规定，向师傅们请教关于此类的接发列车问题。行车固然要靠理论知识做铺垫，但长期积累的丰富经验更是个难得的财富，吸取消化师傅们用岁月垒成的宝贵经验对刚入路的我来说更具有重要的意义。因此，在工作空闲时间，我经常主动找师傅聊天，谈谈师傅以前的一些行车经历、经验等，师傅们也很热情，很多时候也会主动给我介绍他们在行车时经历过的一些突发情况、如何在遇到突发情况时调整紧张情绪，冷静果断的汇报处理问题。这些经验之谈，使我受益匪浅。

凭祥篇——

凭祥站是国境站，存在大量的国际联运客货运业务，我在凭祥开始了为期4个月的又一轮见习生活。我从客运售票（含售国际联运票）开始学起，到组织国际联运旅客进行通关检查等流程都走了一遍，这期间，我把学习重点放在了货运上。在凭祥站，我从货区货运员开始跟班，一直到跟完货调，再到交接所重点跟国际联运。刚开始接触货运员岗位时，对一大堆的货运规章制度不熟，一不小心就会出错。在师傅们纯实作的指导下，结合业务时间学习货运相关的规章制度，慢慢的熟悉了货运从货物的承运受理到交付的作业程序，了解了货物的装载加固要求，尤其是危险货物的运输条件和限制（凭祥站办理的氢氧化钠和硝酸铵比较多）。在跟班期间，我也会经常跟师傅下股道看车，检查施封、装载加固、查看关门车等货检作业。经过一轮货运的学习，基本上能胜任货运员或者货调的工作了。

两个月之后，我开始到交接所跟班。作为专门办理与越南的国际联运的一个机构，交接所有外勤交接员、内勤交接员、翻译和值班员。两个月的时间里，我跟随外勤交接员和翻译乘坐守车到越南同登站办理货物和车辆交接手续，学习了如何与越南同行打交道以及在国际联运中应该注意哪些事项等；跟随内勤交接员和值班员学习填记大量的联运统计表格、台账，跟着值班员与越南的值班员直接对话，商定国际联运列车的开行计划，按照货物列车编组规定和国际联运列车的开行计划编组列车。两个月下来，我对交接所的工作有了大致的了解，特别在统计数据和登记台账时，还利用自己所学的计算机知识，给内勤师傅设计了几个Excel表格，利用Excel的计算、统计功能，减轻了师傅手工登记录入的工作量。

在凭祥，有幸结识了当时主管安全的副站长胡彪，因为是同龄人的缘故，他对我非常关照。，每当他去现场检查工作时都会喊上我，让我了解到铁路基层领导干部是如何工作、如何管理的，也让我学会了如何去发现现场作业的问题和如何更好解决问题的方式。当他处理问题时，我经常会在一旁想，如果换做是我，我会如何处理这个问题？效果会怎么样？这个问题需要如何杜绝等……不知不觉中，也让我提高了自己发现问题和解决问题的能力。

印象深刻的是有一次，胡站长发现调车组在调车机已经出来的情况下不及时出场作业，导致调车机停轮等待两分钟，他当场对调车长及调车人员进行了批评教育，但是晚上下班后，他仍然召集该班调车组人员以吃夜宵的形式做思想工作。大家开诚布公，就调车作业中存在的一些重点、难点问题进行了深入的探讨，就如何防范出现常见的调车事故、做到组内人员互控、班组如何管理等问题进行了交流，气氛非常融洽。通过大家的探讨，调车组人员充分认识到了自己的错误以及在车辆防溜、防止冒进信号、防止挤岔等调车事故的方法，对调车组人员是一次生动的作业培训，也让我对调车作业有了很深的认识和理解，更让我见识了基层干部的管理方式和方法。通过胡站长，我学到了很多有特色的铁路职工管理方法，让我认识到了在对铁路现场职工的作业管理和思想工作上，跟我之前当学生辅导员时大有不同，学生有学生的特点，职工有职工的个性，如何找准切入点，找到适合铁路现场特点的方法尤为重要。

南宁南站篇——

XX年3月底，结束了凭祥站的学习，我来到了见习岗位的最后一站——南宁南站，先后在峰尾、驼峰、南场信号楼、站调楼跟班学习。南宁南站峰尾调车作业繁忙，专用线取送作业多，配备三台调机。与黎塘峰尾相比，作业程序大致相同，只是南宁南站峰尾区长需要执行计划，而黎塘则是由助调完成。在峰尾的一个月，我把重点放在学习五调取送作业上，为了尽快熟悉专用线的线路技术条件和作业特点，多次跟随五调进入专用线作业现场，掌握了各专用线的作业特点和注意事项。在峰尾，印象深刻的是一次红光带故障，这是我第一次遇见此类特殊情况下的作业，之前只是在规章上看到过怎么处理类似故障，这一次实打实的参与到处理故障中来：发现红光带，立即呼叫调机停车，通知工务、电务，向值班站长汇报，及时登记《运统46》，在紧张而又有点兴奋的心情下和师傅一起完成了处理故障、保证作业安全的任务，也让我对规章制度和处理类似故障有了更直观的认识和体会。为了更深入的熟悉南站的站场、线路，在南场信号楼又学了一次值班员，这一次真实的学习了6502电气集中连锁和半自动闭塞、站间计轴闭塞设备的操作与接发列车方法，再一次熟悉了如何办理闭塞、各种发车凭证、开放信号排列进路的时机，尤其是特殊天气条件下的行车办法等，受益匪浅。

跟完峰尾、驼峰和南场值班员（信号员）之后，进入助调乙、助调甲、站调和值班站长的岗位学习阶段。站调楼是一个车站运输组织的指挥中心，跟着师傅们实作，结合对技规、行规、调规、列车运行图和货物列车编组计划等理论学习，深入熟悉了如何编制班计划、阶段计划和调车作业计划，重点学习推算车流，目前还处于学习阶段。在站调楼，体会最深的是这里作为一个指挥中心，需要指挥协调各个工种的工作，这就要求作业中要提高业务水平，优化到、解、编、发作业组织，优化调车作业计划，同时需要有很强的协调组织能力和认真细致的工作作风。在学习助调时，有一次后半夜就由于犯困而撒错了票，导致出发列车的编组与票据不符，幸好车号员及时发现少了几份票据而提醒我赶紧找票，才没有耽误列车出发。这一经历，让我更加认识到无论做任何工作，都不能掉以轻心，要时刻都保持高度的责任心和认真的态度，要么就不做，要做就要争取做到最好。

在忙碌而充实的见习中，对如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务知识，圆满完成见习任务形成了一些自己的看法：

1、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变

大学生刚进入社会，首先面临的是思想上的落差和角色的转变，要积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到工作和学习中去。同时，铁路基层比较辛苦，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，主动去熟悉摸索各个岗位的职责，认真学习现场具体的作业程序和标准。

2、注重理论联系实际，有针对性的学习与见习岗位相应的规章制度。

在见习期间，一定要有针对性的多学习规章制度，吃透规章，知道该条规章制定的初衷和其能预防的事故。每学习一个工种，就要及时的去学习该工种的规章制度，一个工种一个工种地去吃透规章，这样学习既有针对性，又能在不懂规章的情况下及时向师傅讨教，更能加深对规章的理解和掌握，比机械地死记硬背规章效果要好得多。

3、虚心向师傅请教，主动多与师傅们交流。

师傅们都具有多年的铁路工作经验，我们要虚心向师傅请教，空闲时间里与他们打成一片，从他们那里可以主动“掏”到很多如何处理突发事故的方法和经验，这些方法和经验是师傅们多年工作的结晶，能让我们少走很多弯路。作为大学生，正常情况下的作业程序学习起来相对很简单，但是非正常情况下如何作业却不容易学到，也没有多少机会（当然也不希望有这样出事故的机会）去学习如何处理突发事故，因此，只有多跟师傅们交流，从他们那里“拿来”的经验才是最快捷也是最现实的学习途径。

4、多学习安全科等业务科室下发的事故通报和文件电报。

事故通报就是一个个生动的最好的案例学习教材。业余时间一定要多看看有关的通报和文电，多去分析事故发生的原因，多去研究该如何避免此类事故的发生，针对该起事故，找到相应的规章制度来学习，这样能迅速的提高自己的业务水平和分析问题解决问题的能力，也能避免今后工作中再犯类似的错误，能少走很多弯路。

5、平时多总结归纳，养成写总结心得的良好习惯。

工作和生活中，会遇到很多的人和事，会有很多问题出现，及时的把一些学习感悟、心得或者处理办法都记录下来，不断地总结分析前段时间的所得所失，只有不断总结，才能不断进步和提高。

通过一年的见习，我成功的完成了理论知识和现场实际的初步结合，对铁路行车组织、配车、调车和客货运组织有了更深刻的了解，对车站的日常管理和班组管理也有了切身的体会。见习虽已接近尾声，但今后的学习和工作将永无终点，我定将扎根于基层，全力以赴努力工作，为铁路的发展贡献自己的力量。最后，我要深深地感激在工作和生活中给予我无微不至的关怀的各位领导，也非常感谢在整个见习期间耐心指导我的各位师傅，你们的关怀和指导，是我不断前进的永恒动力。

见习生总结 篇22

在实习期间遵守实习单位和学校的安全规章制度，出勤率高，积极向工人师傅请教善于发现问题，并运用所学的理论知识，在工地技术员的帮助下解决问题。对钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具体的了解，同时对部分工程进行实践操作。

1、钢筋工程钢筋使用必须坚持先检查后使用的原则;钢筋必须有出厂合格证和检验报告，按国家规范进行复检合格后方可用于工程中，钢筋在现场加工，制作加工工序为:钢筋机械安装→钢筋对焊→锥螺纹加工→弯曲成型→钢筋绑扎。

2、模板工程模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。浇筑混凝土时模板及支架在混凝土重力、侧压力及施工荷载等作用下胀模(变形)、跑模(位移)甚至坍塌的情况时有发生。为避免事故，保证工程质量和施工安全，提出了对模板及其支架进行观察、维护和发生异常情况时进行处理的要求。

3、混凝土工程结构混凝土的强度等级必须符合设计要求。用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。取样与试件留置应符合下列规定：

1、每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次;

2、每工作班拌制的'同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次;

3、当一次连续浇筑超过100m3时，同一配合比的混凝土每200m3取样不得少于一次;

4、每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次;

5、每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。

见习生总结 篇23

本人于今年8月1日初次进入公司开始工作，由于还是新人，并不能胜任太多工作，只是耐心的跟着前辈一步步的学习基本的操作和理念。

在学习与初次尝试的过程中，我渐渐了解了编辑工作的基本步骤并通过自己的吸收逐步掌握了对公司两个网站进行编辑与更新的技巧。

在镡总的`指点和信任下，开始尝试进行原创评论和新闻的写作，虽然时至今日依然稚嫩，但相信假以时日，应能有所进展。

在实习期间跟随张经理外出进行活动拍照，对于我来说是一次全新的体验，虽然由于初次使用单反相机导致拍出的照片多为失败的作品，但此次活动也让我学习到了很多东西，比如如何客串一个，如何代表公司的形象与外界沟通，如何在公众场合进行工作并不影响到无关的人员等等。

在十一前后公司进行搬家的过程中，跟随技术部的郭凯大哥一起为公司的布线，装机，调试，联网等事务尽了自己的一份能力，并由此和公司的同事建立了很好的关系，热门思想汇报相信在今后的工作中也能和同事们相互合作为公司的发展努力。

通过这两个多月的工作，不仅学到了与编辑有关的基本知识和技能，也在领导和同事的指导和帮助下习得了很多对工作和生活至关重要的技巧和能力，受益匪浅，同时，在进行编辑的过程中也发现了自己的一些不足，例如对新闻热点的敏感不足等，希望在今后的工作中能够改正。

作为一个刚刚进入社会的人，感谢公司给予我的工作机会及信任，在今后的工作中我将不断学习和进步，争取做出更好的工作。

见习生总结 篇24

我叫张永伟，男，现年27岁，硕士研究生学历，20xx年7月毕业于广州大学物理与电子工程学院天体物理专业。20xx年8月被招考录用，分配到了襄汾实验高中，现任高一年级三个班的物理。在一年的见习中，我严格要求自己，为人师表，身体力行。在工作中加强合作交流，在教学中关心爱护学生。认真学习新课标，尝试新教法，在教学中不断探索，工作上兢兢业业，圆满完成上级交给的各项任务。现将见习期的工作总结汇报如下：

一、业务学习

加强学习，提高思想认识，树立新的理念。坚持每周的政治学习和业务学习，紧紧围绕学习新课程，构建新课程，尝试新教法的目标，不断更新教学观念。注重把学习新课程标准与构建新理念有机的结合起来。透过学习新的《课程标准》，认识到新课程改革既是挑战，又是机遇。将理论联系到实际教学工作中，解放思想，更新观念，丰富知识，提高潜力，以全新的素质结构理解新一轮课程改革浪潮的“洗礼”。

二、教学研究

教学工作是学校各项工作的中心，也是检验一个教师工作成败的关键。一年来，在坚持抓好新课程理念学习和应用的同时，我用心探索教育教学规律，充分运用学校现有的教育教学资源，大胆改革课堂教学，加大新型教学方法使用力度，取得了明显效果，具体表此刻：

1、认真备课

备课时，我结合教材的资料和学生的实际精心设计每一堂课的教学过程，不但备学生，而且备教材、备教法。根据教学资料及学生的实际，设计课的类型，拟定采用的教学方法，认真写好教案，并不断归纳总结经验教训。

2、认真上课

课堂教学以人为本，注重精讲多练，在课堂上个性注意调动学生的用心性，加强师生交流，充分体现学生学得容易，学得简单，觉得愉快，注意精神，培养学生多动口动手动脑的潜力。对于每一节课新知的学习，我透过联系现实生活，让学生们在生活中感知物理、学习物理、运用物理;透过小组交流活动，让学生在探究合作中动手操作、掌握方法、体验成功等。鼓励学习大胆质疑，注重每一个层次的学生学习需求和学习潜力。从而，把课堂还给了学生，使学生成了学习的主人。

3、认真批改作业

作业要做到有布置有检查，有针对性，有层次性。对于后进生布置贴合他们实际水平的题，做出不同的要求。对学生的作业批改及时、认真，分析并记录学生的作业状况，将他们在作业中出现的问题做出分类总结，进行透彻的'评讲，并针对有关状况及时改善教学方法，做到有的放矢。

4、认真参与学校组织的各种教研活动

坚持参加“五课”活动，听公开课多次，不断汲取他人的宝贵经验，提高自己的教学水平。自己执教多节公开课，，学校领导和教师们给我提出了不少宝贵的推荐，使我明确了今后讲课的方向和以后数学课该怎样教和怎样讲，并于xx年12月全校组织的中青年教学能手大赛中获得一等奖。这学期进行群众备课，让我学习教研组里其他老师的教学经验，努力探索适合自己的教学模式。

三、成绩方面

透过一年的教学，我的教育教学潜力不断增强，政治业务素质得到提高，教学成绩名列前茅，得到学校领导和老师们的赞扬和肯定。

四、工作细节有待改善

反思一年多的工作，自己在一些细节工作上还存在着不足，个性是学生对作业本的保管、潜能生作业的书写缺乏指导和严格要求。在今后的工作中，应充分注重工作中的细节，尽量使自己的工作做得扎实。

总之，在这一年的教学工作中收获了很多，提高了很多，同时也感受到了自己的不足。在今后的工作中，应不断提高自己的业务潜力、充实自己的业务理论水平、提高自己在学生管理方面的潜力、注重细节工作，一如既往的兢兢业业，勤奋钻研，尽量使自己的各项工作做得更扎实、更完善、更有效、更实在。

见习生总结 篇25

时光荏苒，转眼我已经过了我的见习期，在这一年的工作过程中我不仅加深了对原有书本知识的理解，而且对以前书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识，基本上完成了从学生到工作的角色转变，可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。工作以来在车辆段领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：

在为期一十天的岗前培训过程中，我学习了局里的规章制度，局里开路先锋的精神，诚信、创新的工作理念以及不畏艰险、勇攀高峰的工作态度。做事要认真，认真才会让我学习工作更有效率，才会让我少犯错误。要勇于承担责任，责任，它代表了一个人的品质；责任，使人变得稳重；责任，使人知道自己的义务。

告别了那充满幻想的学生时候，我又迈入了一生的另一个起点，充实的习见生活，如果说学校里学的动车知识是理论，长见识，那么动车所的实习经历就是质的积累，量的飞跃。这里的人和事，这里的花和草，还有那一组组的动车，由熟悉到陌生，从迷茫到热爱，工作中使我懂的了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学我止境。

在动车所实习的'这段时间，我先后在二级修，一级修，技术组等几个部门实习。在整个见习过程中，有各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，有书本、规章上的理论知识，并通过自己的不断实践，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅，现将这一段时间的见习工作情况做出汇报：

一、生活方面：

新的环境，新的生活，从住进单身宿舍的那天起，以后的生活交注定不同凡想。远离家乡一千多公里来到这里，生活方面发生了很大变化。这里的夏天是那么的热，就是下了来了雨也像是蒸笼一样；都说这里的冬天不比西北冷，可渡过的第一个冬天却是那么的冷；这里的饮食习惯让我不知道从何吃起，入乡随俗后我学会了炒菜做饭；这里的方言很好听，但要用心才能听的懂，不过这只有个过程，随着工作和生活的不断深入，领导们的关心，同事们的鼓励，新的生活方式开始了。

二、工作学习方面

在学习中不断提高自己的理论知识，在工作中认真细心，不断学习，努力提高自己的作业水平。工作中，有领导和同事们熟悉的身影，学习中，有领导和同事们的耐心指导，在不断的实践中，我学到了很多书本上没有的现场知识，使我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，实际结合理论，这使我受益匪浅。尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。

工作很辛苦，有时很烦燥，周期性的检修项目很容易对工作失去信心，然而这正是觉悟所在，我们本是初生牛犊，工作经历是和白纸，工作能力更不值一提，所以工作要不厌其烦，认真仔细，虚心求教，不可懈怠。休息的时候多看作业指导书及相关动车资料，作业的时候多份细心，所谓理论结合实践，多学多进步。

动车运营无小事，在250公里时速下，任何工作中的细节都将会影响其安全运行，简单的从清洁工作做起，如牵引/辅助变流器、主变压器的除灰；再就是注油的工作，如牵引电机加油，齿轮箱注油，自动车钩、半自动车钩的注油润滑，空压机的注油；车顶受电弓状态检查及碳滑板的更换；车内司机室操作台制动实验及相关设备测试；车辆运行数据TCMS数据的下载及数据分析故障等。服务于旅客的设施，如卫生间故障处理；车内照明设施；旋转座椅故障；PIS系统（旅客信息系统）；空调系统等，这些都工作都会影响到动车的安全运行，工作中不但要有过应的动手能力更要有札实的理论知识，要学的东西还有很多，不但要懂更要精。通过将近一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，但在各项业务水平中与各位老同志的差距还是显而易见的。

在以后的学习中我还要继续努力，克服自己的缺点，弥补不足，加强理论知识和业务知识方面的学习，总结以往的工作经验及教训，发挥自己的积极性、主动性，针对工作中存在的种种问题，总结经验不断提高自己的业务水平。在领导的指导和师傅们的建议基础上，认真反思，逐条改进。要以饱满的生活热情，坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中去，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战。

三、思想方面：

良好的工作状态少不了心平气和的心态。工作中要戒浮戒燥不要太在意自己的得失，要以大局利益为重，要加强自身集体荣誉观的休养。所以在今后的工作学习中一定要改变自己身上的缺点，就要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。时刻提高自身的素质，边工作边学习，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把单位利益放在个人利益之上。工作、生活中碰到问题力求果断、细致，碰到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。总之在今后的工作学习中要严格要求自己，要做到不怕苦，不怕累的精神，永远把单位利益放在个人利益之上。

回顾一年的工作经历，这一切只是个开始，面对动车组这个新时代的产物，学海无崖，再以后的工作中更应谦虚谨慎，积极向上，动车工作任重而道远，我们还的继续努力。

见习生总结 篇26

在实习期间遵守实习单位和学校的安全规章制度，出勤率高，积极向工人师傅请教善于发现问题，并运用所学的理论知识，在工地技术员的帮助下解决问题。对钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具体的了解，同时对部分工程进行实践操作。

1、钢筋工程钢筋使用必须坚持先检查后使用的原则;钢筋必须有出厂合格证和检验报告，按国家规范进行复检合格后方可用于工程中，钢筋在现场加工，制作加工工序为:钢筋机械安装→钢筋对焊→锥螺纹加工→弯曲成型→钢筋绑扎。

2、模板工程模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。浇筑混凝土时模板及支架在混凝土重力、侧压力及施工荷载等作用下胀模(变形)、跑模(位移)甚至坍塌的情况时有发生。为避免事故，保证工程质量和施工安全，提出了对模板及其支架进行观察、维护和发生异常情况时进行处理的要求。

3、混凝土工程结构混凝土的强度等级必须符合设计要求。用于检查结构构件混凝土强度的`试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。取样与试件留置应符合下列规定：

1、每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次;

2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次;

3、当一次连续浇筑超过100m3时，同一配合比的混凝土每200m3取样不得少于一次;

4、每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次;

5、每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。

见习生总结 篇27

我叫xx，毕业于xx大学,自xx年xx月入职以来已近一年，在这近一年的工作和学习中，接触了不少人和事，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有许多缺点需要改正。工作一年以来，在各级领导的教导和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，现将这一年来个人工作总结报告如下：

一、工作情况

怀着对人生的无限憧憬，我走入了35kvxx变电站。大家都知道变电站是电力系统中接受电能和分配电能并能改变电压的场所。它是发电厂和电能用户联系的中间环节，同时也是将各级电压网联系起来的枢纽。我站经过改造后拥有2台主变，担负着两个半乡镇的供电任务。许多人认为，变电站运行值班工作只是简单的抄抄表、巡视设备、办理工作票、进行倒闸操作;但是只有做过的人才知道：作为有高度责任心的值班员来说，要保证一个变电站的安全稳定运行，仅仅完成以上工作是远远不够的;要保证电网安全运行，最重要的就是善于对设备的缺陷进行分析处理，以便能使缺陷和隐患得到及时的控制或消除。6月的暴雨给我站高压室周围带来了丰富的雨水，为防止雨水侵入室内给配电装置而造成不应有的事故，我班在站长的带领下冒雨检查、及时疏通被堵塞的排水系统，加装挡水板以防止雨水侵入;紧接着在室内墙壁加抹防水沙浆，最后加强巡视。通过有力措施，我站平安的度过了雷雨泛滥的6月。

在见习期的工作中，一方面我严格遵守公司的各项规章制度，不迟到、不早退、严于律己，自觉的'遵守各项工作制度;另一方面，吃苦耐劳、积极主动、努力工作;在完成领导交办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习以提高自身各方面的能力;除此之外，我还是一名光荣的通讯员，除了负责每月的通讯报道之外，我还负责本站的技术培训，在工作上尽心尽力的协助站长工作，以此来丰富自己的工作经验，通过每月培训，在一定程度上提高了我站员工的凝聚力。工作细节中，我看到公司正逐步做大做强，以目前的趋势，我可以预见公司将有一个辉煌的明天。作为新人，目前我所能做的就是努力工作，让自己在平凡的岗位上挥洒自己的汗水，焕发自己的青春与热情;使自己在基层得到更多的锻炼。

二、学习情况

现在是我努力学习的阶段。“三人行，必有我师”，公司中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验和工作行为对于我来说就是一笔宝贵的财富。记得我刚到变电站的时候，对站内的一切都感到新奇。因为我学的不是变电运行专业，所以对设备运行管理知识知道的也有限，但是在站长、值长的尽心教导下，我受益颇多。带着饱满的工作热情，我逐渐熟悉了设备的操作。尽管我只是入门，但是我和其他年轻人一样对工作充满着热情。为尽快提高自己在本职方面的知识和能力，充分发挥自己的主观能动性，我利用业余时间找来了相关的资料进行学习，在短短一年中理论结合实践让我对变电站的基本设备有了真正的认识，这为今后的工作打下了基础。

作为见习生，我经常思考的问题就是如何配合站长搞好管理工作，特别是在“创一流”期间，为此我经常向新老站长请教。

见习生总结 篇28

时光荏苒，我20xx年7月毕业于四川X学院工程管理本科专业，20xx年7月开始在XX公司工作至今。在这短暂的两年多工作过程中我不仅加深了原来学习的知识理解，而且对以前书本中没有接触或接触不深的知识有了进一步的认识。工作以来，在领导和主管的培育和教导下，通过自身的努力，无论是在学习上，还是工作上都取得了长足的发展和巨大的收获。

学习上，自参加工作以来，我一直严格要求自己，认真对待自己的工作，并努力提高自身能力。而在这点上公司给了我很好的条件：大量的实际工程案例，这些对于我们刚工作的毕业生真的有很好的指导作用;还有就是丰富的图书资料，能给我一个很好开拓知识面的机会，而且对于行业的发展和变化也得到及时的资讯和了解。还有就是在设计院积极向上的工作环境和高素质的员工团队下更能激励我不断学习，不断超越自我，不断提升自身修为。

工作上，我首先参加了成都市金堂县竹篙连接线及回乡创业产业园道路建设，在项目中熟悉了项目的施工流程，基本掌握市政道路修建的施工工艺。从20xx年3月参加公司在工程建设，在此工程中我的能力得到了更好的锻炼，在学校中学习的天正建筑、CAD和Photoshop技能应用到实际工作中，学习到许多实践经验，也懂得如何跟合作方沟通交流，处理设计中遇见的问题。在此期间我一直兢兢业业地配合同事的工作，听从主管的指导安排，在项目中我清楚地了解到项目由方案——扩初——施工图的详细流程，学习了设计中的很多规范以及加强了工作中与人相处交往和处理问题的能力。在主管的指导和与资深员工的'交流过程中，我的专业知识和技能得到长足的提高。在这一期间里，我付出了很多，同样收获也不少，通过一年多的工作和学习，我感受到作为一名工程技术人员必须要细心认真，做好每一步工作，对设计流程要熟悉，对图纸要熟悉，对规范更要熟悉，还要继续学习和设计相关、和专业相关的知识，用知识武装自己，此外还要在工作中学会与人交流，怎样做人，树立正确的人生观与价值观。

作为建筑行业的一名工作人员，虽然各行其责，我也深知工作上相互配合的重要性，积极配合同事协调各种工作，处理好各种关系，得到同事们得一致认可。当然，作为职场新人，工作中我也有很多不足处。比如工作经验不够丰富，专业知识储备还有待提高等等。但我时刻以公司的标准来要求自己，以同事为榜样去提醒自己，争取能做一名合格的建筑人，能在这个行业大舞台上展示自己，能为公司的未来的辉煌奉献自己的一份力量。

无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在努力，不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。工期紧，人员少，任务繁多，能够做到跟班作业，保证按时完成检验任务，保证工程检验畅通，表现出我们试验人员责任心强，发扬了我们试验人员连续工作、吃苦耐劳精神。

随着社会的发展，人们对设计质量的要求越来越高，质量是一个企业生存和发展的坚实基础，质量的提高全靠员工的总体素质和技术管理水平的提高，认真贯彻国家有关标准化，质量管理体系，为能够面对更加激烈的竞争，培养高素质、高水平的专业技术和管理人员是公司的重点。过去两年的工作中，在领导的关怀和同事的支持与帮助下，经过不断的努力，我适应工作节奏，具备了一定的技术工作能力，但仍存在着一些不足，在今后的工作中自己要加强学习，克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高，同时我清楚地认识到为适应新型社会竞争的新形势，今后还需不断地加强理论学习，尤其是新技术、新理论的学习，严格要求自己，不断求实创新，在实际工作中锻炼和成长，积累工作经验，培养工作能力，争取更大的成绩。

见习生总结 篇29

时间如梭，六个月的见习期转瞬即逝。回首在北宿煤矿的半年里，虽然没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。自分配到掘进二区，我从一个天真、迷茫的学生逐步成长为一名勤奋、敬业的员工。在半年的实习期，我努力学习，勤奋工作，在矿及区队领导的耐心指导和老师及工友的热心帮助下，我已经完全适应了我矿的工作环境，在工作能力方面，也得到了一定的提高，圆满的达到了初期预计的实习效果，现就将见习期工作情况总结如下：

一、深入现场，理论与实践相结合

在平时的工作中，我坚决做到深入现场，边干边学，在现场不怕苦不怕累，积极主动帮助工友，需心讨教，在完成区队领导交办工作的同时，也积极主动向每一位同事讨教学习，因为我清楚的明白，虽然我作为一名大学生，但是没有实践经验，自身各方面条件都还有很大的不足，所以在这个阶段，正是我努力负出，虚心学习的`时候，我跟随自己的老师深入迎头，学习如何打眼、光爆成型及巷道支护、电气设备的维护等，帮助工友完成工作任务。“三人行必有我师”，我主动向老工人学习，他们丰富的工作经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的根源，我将自己所学到的知识记录下来，不断积累经验，以便于将来更好的处理问题。

我深知理论与实践相结合的重要性，努力将自己的所学的理论知识与井下实际工作相结合在一起，用理论指导实践。在业余时间里，我积极自学掘进工程有关方面的知识，阅读了《煤矿安全作业规程》、《掘砌工安全技术》、安全技术措施与规程等有关煤矿掘进方面的书籍，由于自己是机电专业的，所以坚决服从区队领导的工作安排，承担起机电设备标志牌的打印和悬挂工作，并协同维修人员参与机电设备的维修和维护工作，努力提高自身专业技术的能力。

二、严于律己，爱岗敬业

在工作纪律方面，我严格遵守矿的各项规章制度，按时参加区队组织的学习，不迟到不早退，自觉遵守矿及区队管理制度，特别是在井下生产现场中，严格按照规程措施工作，确保身边无隐患，坚决做到无“三违”。同时，在半年的见习期工作实践中随着时间的推移，随着对矿上方方面面的熟悉，我逐步形成了“以矿为荣，以矿为家”的强烈认同感，在领导们的大智慧下，我们的矿正逐步的做大做强，不管是兖矿集团还是北宿煤矿，都可以预见一个辉煌的明天，看到我矿欣欣向荣的景象，我不禁想到它是由老一辈人多少艰辛和汗水的凝聚而成的，这是一个艰苦而漫长的过程，作为一名初入矿的新员工，就要更珍惜眼前的这一切，就要有主人翁的责任感，就要像爱家一样爱矿，不断努力工作，为矿奉献自己的聪明才智，矿的大好光明，不禁需要老一辈的努力更需要我们新一代人的奋斗和奉献。

三、爱党爱国，加强思想政治学习

作为一名中国共青团团员，我深刻的认识到，思想政治学习的重要性，我积极参加区队组织的政治理论学习，在紧张的工作之余，积极了参加了矿团委组织的各种活动，并取得了较好的成绩。我参加了创业新北煤演讲征文活动，并获二等奖；学江选心得征集活动，获得优秀奖。在x期间，我认真x，以x去武装自己的头脑，指导自己的思想和工作，通过不断的学习，勇于奉献，在日常生活和工作中，努力去实践x，切实做到爱党爱团爱工作。

四、找出不足，不断完善自我

通过半年的实时，我付出了很多，也收获了很多，慢慢的感觉到自己的成长和成熟，但在这同时，也深深地发现了由于工作时间不长，对煤矿的知识不是很了解，自身许多的不足，如井下处理问题的能力有待进一步提高，查找安全隐患的能力有待进一步增强，要更加虚心的向老工人学习工作经验，以将来更好的从事工作。在今后的工作中，我会保持好自己良好的心态，摆正学习的态度，虚心学习，勤奋工作，全力以赴，为我矿的发展做出自己的贡献。

见习生总结 篇30

岁月流转，时光飞逝，20XX年的日历已悄然翻过，伴随着时代前进的步伐，回首自我六个月来的工作经历，我作出如下个人工作总结：

（一）自我反省，正视不足。

“认认真真工作、踏踏实实做人”，一向是我的座右铭。尽管我们在工作中兢兢业业，但完美离我们总有一步之遥，经过六个月来的努力，工作没大的起色，平庸的业绩使我更清醒地看到了自身存在的问题：

一是对施工规范还不是个性熟悉。二是没有现场工作经验。

（二）工作体会

虽然我刚出校门进入哈尔滨通达建筑技术发展有限公司六个月了，但我的感受颇深：“只有学才明白”我刚来到项目上的时候，马哥让我计算工程量，对于我来说是第一次，我感觉有点紧张也有点惊喜。透过我不断的请教最后完成了我第一份答卷，此后在钢筋施工过程中我分别计算了钢筋的根数，混凝土用量，涂刷墙面面积及屋面压型钢板面积等。透过计算这些工程量大大提高我对图纸的阅读潜力，也加强了我对建筑规范的理解。

“不经历风雨，怎样见彩虹”。锻造自我是每个人必经的路，透过反思问题，我深刻意识到一个人最难战胜的其实就是自我，我们的行动有时就在闪念之间，向左向右就在于心态，选取用心上进还是选取散漫停滞都在于自我。选取前者，必将朝气蓬勃、意气风发；选取后者，势必死气沉沉、意志薄弱。工作中缺乏热情，就会丧失斗志，人就没有动力前进，甚至与机遇擦肩而过，因为机遇只会留给有准备的人。

（三）工作打算，以期完美。

总结过去是为了更好地应对未来。对今后的工作，我给自我提出如下打算：

一是由于工作经验缺乏，我平时注意自我加压，利用好时光多看建筑行业知识书籍，多向有经验的同事请教。我相信“世上无难事，只怕有心人”。只有付出了，才会有收获。

二是这天能做完的事，绝不拖到明天。正如姚总说的：“日事日毕，日清日高”。

三是调整心态，创新求变。心态决定工作的好坏，所以在工作中要不断自我调适，时刻以饱满的热情迎接每一天的工作和挑战。只有不断在思维上求创新，工作才能出亮点。

岁月无声，步履永恒。只要认认真真踏踏实实的工作，我想我的明天定将更完美。

见习生总结 篇31

在刚刚结束的一学年中，我担任高三级两个班的语文教学工作，现回顾有欣喜、有遗憾、有收获、有不足。

一年来，我自觉遵守学校的各项规章制度，严格求自己，恪尽职守，按照学校的要求，认真完成了教学任务。

为了能使教学工作卓有成效，为了让学生在最短的时间内掌握有效的知识和技能，我认真研读了教学大纲，并买了些教学辅助资料，及一些语文工具书籍。同时加强与其他语文老师的交流，认真研读他们的教案、教学心得。抽空去听其他语文老师的课堂教学，并认真、详细地做好听课记录。平时，我还注意查阅有关语文教学方面的书籍、报刊、杂志，做为教学备用资料。在上每节课之前，我尽可能从网上、报纸、书籍上搜集相关的资料，结合本校学生情况，认真备好课，设计好教案。同时，针对课堂上学生的表现、反应在课后写好教学反思，总结每节课的成功与不足之处，以方便今后的教学。

教学方面：认真研究各课改省份高考题，认真研究高考精神，认真组织备课组进行复习研讨，认真制定第一轮复习计划。

在正式展开复习之前，我针对20xx年高考的新形势，认真研究20xx年考纲和考试说明，重点关注宁夏、海南省份的新课程改革。同时深入领会参加的市里的调研活动，争取把新高考要求落实到每个专题中。认真参加语文备课组的集体备课，每个专题都在集体研讨的基础上，再深入领会，细心吸收，精心选题，根据生情校情学情，制定工作计划，确保教学目标的落实和完成。

在教学中，我注意对学生以下方面的提高：

第一，对语文科目的兴趣

在吸收他人经验及结合自己的理解和学生的实际情况的基础上，尽力改变以教师讲解为主学生被动接受知识的填充式教学方法，按照新课程标准，在课堂上通过设计一些与学生实际相贴近的问题，以启发的教学方式去引导学生思考并回答问题。在教学活动中尽量做到活跃课堂气氛，让学生装始终处于一种积极的主动的状态，在轻松的氛围中理解、接受知识。并适当地及时地鼓励、表扬学生的表现，肯定他们的'回答，让他们从回答问题中树立信心。还通过设计一些与现实有关的问题，让学生分组探讨。这不但刺激他们的求知X，让他们在探讨的过程中掌握知识，完成教师的教学目标，而且还让他们从中体会学习语文更应把视角拓展到更广阔的天地中去，从而提高他们的主动性、创造性，增强了他们对语文这一学科的兴趣。

第二，学生的阅读理解能力

由于高中学生的学习科目多，学习内容量大，所以平时阅读书籍、报刊、杂志等较少，这就使学生的阅读理解能力较差。针对这种情况，有选择的向他们推荐一些书籍，并提出有效阅读的要求，尽力扩大他们的知识面，以提高他们阅读理解的能力。而在课堂上，注意设计一些简单的问题，让学生通过阅读后回答问题，并适当地引导，以提高他们的阅读理解能力。

第三，学生写作能力

为了提高学生的写作能力，本人在平时常布置一些简短的小作文，并在课堂上当场完成。小作文的内容多是些学生比较熟悉的，学生写起来也容易。

高三的教学任务重，责任大，虽然一年的教学工作顺利结束，但是不足之处也是显而易见的。在各知识板块的复习安排上，时间的分配不够合理、科学，基础知识的复习占用了太多时间，致使后边的重要内容，即阅读及写作部分，进行的紧张而显杂乱，影响了教学效果。在今后的教学中，我将汲取教训，以期保质保量完成本职工作。

语文教学的三大禁忌却正是高三教师采用最多并乐此不疲的基本模式：

①大量讲述;

②大量训练;

③对学生大量的不断地否定。

我以为，高三语文教师要做的工作有两件：

①给学生创造自主学习的基本条件;

②对学生自主学习进行指导、管理。我以为，要提高高三语文教学质量，就要降低考查训练的难度，精心设计考查训练题，还学生以自主学习的时间空间，这是一个基本的前提，这样，才能让学生获得成绩，实现提高。要实现这一目的，我们应该应在管理和指导上大做文章，大显身手，教师的作用并不主要体现在知识讲述和组织考查上。

高三语文教师的主要任务在于：

①学生情绪的控制与诱导;

②学习方法和解题方法的点拨;

③帮助学生构筑能力体系;

④帮助学生制定语文学习的短、中、长期目标;

⑤对学生当前语文学习状况进行评估并提出指导性意见和建议。

总之，自踏上教师这一岗位以来，爱岗敬业，一直在努力做好本职工作，时刻不忘自己是一个为人师表的老师。虽然经过努力取得一些进步，但在教学水平及经验上尚有很多的不足之处，仍须努力学习，从实际工作中提高自己的教学水平和工作能力。

见习生总结 篇32

1、认真完成了入厂实习培训工作;

2、在短时间内掌握了电厂燃煤采制化、油务以及简单的水化验工作;

3、入厂至今参与完成了1800多个煤样化验以及500多个煤样的制备工作;

4、积极配合化学专工完成了厂区绿化以及项目部移交工作;

5、在化学专工的督促下，较好的配合环保助工完成了环保验收、检查、日常环保数据报送等工作;

6、协助化验室主管定期做好各实验仪器的标定、检查及日常维护工作。并协助整理各类资料的登记、存档等工作;

7、机组启动和调试过程中，按主管要求，加班加点完成了燃煤各化验项目，并及时报送了化验结果;

8、遵照部门下发的新学员集控学习计划，对发电厂生产流程以及锅炉、汽机、电气等专业理论知识及设备进行了初步认识和学习;

在化验岗位工作的这段时间里，我也发现了一些自身的不足和化验过程中出现的若干问题，现总结

1、煤化验方面仪器容易发生故障，无备用设备，煤样多时，仪

器持续不间断工作容易导致化验结果出现偏差，严重影响了化验结果的准确性，并且经常会延误化验结果的出示，导致报告不能及时发出;

2、由于化验、制样、烟气在线数据监控方面部分工作量的加大，参加水化、油务、煤化以及制样等岗位人员短缺，严重影响了正常工作的协调与开展;

3、煤化验部分设备老化，由于经常更换配件，工作性能无法达

到原技术指标，由此直接影响到化验结果的准确性;(部分损坏配件厂家已停产，无法更换)

4、就个人而言，对理论知识的了解还不够扎实，动手操作能力

尚有不足，工作经验有待提高，个人交际能力欠佳，与同事以及领导沟通较少;

在化验工作中，我勤奋学习、踏实肯干，认真细心地对待工作，有较强的责任心及自我约束力!从不带任何情绪上班，化验过程中我

注重观察和掌握仪器的工作特性，发现故障能及时得以排除，有效的保证了实验进度和实验的准确性。获得了各专工及主管和同事的认同。当然，在工作中我也出现过一些小的差错和不足，各专工及主管也及时给我指出，由此也进一步促进了我工作的成熟性。在今后的工作学习中我会时刻注意自身的不足，努力克服不足，改正缺点，虚心请教，

加强自身综合素质的修养，不断提高自身工作能力，认真的做好自己的本职工作以及领导交办的其他工作。

从懵懂的`入厂实习到能够独立自主的完成现在的日常本职工作，在这期间，化学专工及化验室主管不辞辛劳，加大培训力度，想尽办法力争在最短的时间内培养了我很快投入工作的能力，借此特别感谢!与此同时，紧张的培训使我在短短三个月的时间里对我司燃煤采制化工作有了比较扎实的了解和掌握，采制化工作看似简单，但直接联系牵扯到我司的经济动脉，同时还是我司机组安全经济运行的有力保障。因此，我深知自己岗位工作的重要性，岗位要求我必须具备过硬的专业理论知识和熟练的动手操作能力，那么认真学习贯通国标，把国标要求落实到日常工作中，细心维护设备，了解设备工作特性就是我必须要做的工作之一。之实习培训后，在平时的日常工作中，我严格结合国标要求，定时标定化验仪器，细化实验环节，从而为我司的经济发展和机组安全经济运行做出了自己应尽的职责。

总之，经过一年的试用期，我认为我能够积极、主动、熟练的完成自己的工作，并能积极全面的配合公司下达的要求去展开工作，与同事之间能够很好的配合和协调。在以后的工作中我会一如继往，以公司的利益为最大利益，做到诚实守信、言行一致，踏实、勤恳、不弄虚作假，为公司节约成本。与大家互相支持，主动配合他人工作。不断提升自己的工作能力及综合素质，以期为公司的发展尽自己的一份力量。

见习生总结 篇33

时间过得真快，转眼一年就过去了。写这个总结的时候，我想起的是初到新乡时我对自己说，一定要对得起这份工资、这碗饭，让公司觉得我是有价值的，甚至是不可或缺的，所以我时刻在完善自我、充实自我，争取尽快独立开展工作，承担起身上的责任。

或许我离自己的要求还有一段差距，但我感觉庆幸的是我正行走在一条正确的道路上，具体说来，这段时间，我有以下几点收获：

我的前三季度都是在深圳5307标。在那里我主要是学习盾构主司机，由于该行业的特殊性，以前在学校接触到这方面的东西并不多，所以刚来这边时心里并没有底。通过翻阅公司历史资料，我全面了解了该行业的特点。对照自己的不足，因为自己所学的专业也不对口，所以我非常努力的学习专业知识。

现在，在专业知识这一块，我感觉比较有自信，结合自己刚从学校毕业缺乏实践经验的特点，我的师傅曹师傅给我很好的关于工作方向的建议，他让我多跟着保养班的人看看，独立思考，发现问题。因为主司机不仅要懂得如何操作，还要懂得发现问题。当设备出现问题时才能第一时间知道问题在哪里，才能第一时间解决问题。

通过各方面的学习，熟悉了自己岗位的日常工作流程、工作的特点，渐渐融入了公司的圈子及工作氛围。通过这三个季度的适应、学习、工作，通过日常工作的潜移默化，在这个过程中，我明显感觉到自己已经逐渐完成了由学生到工作的角色转变。

初到公司时的散漫、迷茫没了，取而代之的是现在的自信、充实以及对事业的渴望。日常工作中向老员工学习，严格要求自己，遵守公司的各项规章制度并且渐渐的对自己的工作有了自己独特的看法，能够结合实际提出一些建设性的意见。这让我在工作中收获了自信以及工作的成就感。

在第四个季度里，我被调到了北京地铁10号线，在这里主要学习的是盾构机始发前期和盾构机的调试工作。虽然没有盾构司机那么辛苦，但是这里面的学问更多，更有技巧性。

在这里我熟悉了机械过程中一些不懂的问题，包括机械上所遇见的问题，无论在图纸方面，还是在排除机械故障方面。还有在其他工作程序，工作计划进度，还有技术交底等方面的东西都在熟悉之中。

我们到这里之后才知道要学的东西太多了，要成一个综合性人才就要全面把握，无论在机械技术上，还是在管理上都要熟练掌握每一个步骤，每一项工作的相关办事程序，特别是在调试过程当中，在机械和液压方面我懂得了很多。

在这一年的工作中，我认为有以下两点体会值得一说。

首先就是要学会安排自己的时间。

安排时间就是安排好自己的工作、生活的一切，使工作生活有条理。这一年里，我养成了一个很好的习惯。每天起来都会把一天内自己要完成的.工作按照轻重缓急罗列出来，一件一件去完成，这样既不会遗漏又提高了效率，而且把每天的工作完成时都有一种工作的成就感，白天的工作安排好之后，晚上我会安排时间进行相关方面知识的学习，学习之余又做做自己感兴趣的事情，这样既充实，又不觉枯燥。学习是一种生活的态度与状态，我希望自己保持良好的学习、生活习惯，做个有目标的人。

第二点：我们刚来的新员工工作要主动。

很多时候，事情是靠自己主动去做、去发现。刚来的时候，我很不习惯没人安排工作的状态，不知道自己该做些什么，总等着师傅安排每天的事情。而事实上，师傅们往往比较忙，很多时候根本不可能每天安排我们做些什么，工作需要我们自己去发掘，积极主动的与师傅沟通、寻找自己能做些什么，这样才能更好更快的成长。

总而言之，这短短一年使我感触良多。我能感觉到自己在各方面的成长。感谢领导对我的信任，给了我很多学习、成长的机会，我始终心怀感激。但是我也能感觉到自己在很多方面的不足，希望自己尽快克服这些不足，加以改正，成为一个真正合格的好员工。比如说心态方面有时候还是放不开，这一点今后一定要改进。

另外，在这几个月工作的过程中，我发现自己与同龄人沟通时能很从容自信，但是与其他人员进行沟通时则存在一些障碍，尤其是与领导沟通时往往不能很好的表达自己的意思或者不敢勇敢的表达自己的观点，这点今后要加强锻炼。

最后，我希望自己今后好的方面可以坚持，不足的方面尽快加以改正，不辜负领导们对我的期待，早日成才，肩负起身上的责任。也希望各位前辈们能多多指导，衷心感谢。

见习生

20xx年7月18日

见习生总结 篇34

在实习期间遵守实习单位和学校的安全规章制度，出勤率高，积极向工人师傅请教善于发现问题，并运用所学的理论知识，在工地技术员的帮助下解决问题。对钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具体的了解，同时对部分工程进行实践操作。

1、钢筋工程钢筋使用必须坚持先检查后使用的原则;钢筋必须有出厂合格证和检验报告，按国家规范进行复检合格后方可用于工程中，钢筋在现场加工，制作加工工序为:钢筋机械安装→钢筋对焊→锥螺纹加工→弯曲成型→钢筋绑扎。

2、模板工程模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。浇筑混凝土时模板及支架在混凝土重力、侧压力及施工荷载等作用下胀模(变形)、跑模(位移)甚至坍塌的情况时有发生。为避免事故，保证工程质量和施工安全，提出了对模板及其支架进行观察、维护和发生异常情况时进行处理的要求。

3、混凝土工程结构混凝土的强度等级必须符合设计要求。用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。取样与试件留置应符合下列规定：

1、每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次;

2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次;

3、当一次连续浇筑超过100m3时，同一配合比的混凝土每200m3取样不得少于一次;

4、每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次;

5、每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。

见习生总结 篇35

时间过得真快，转眼一年就过去了。写这个总结的时候，我想起的是初到新乡时我对自己说，一定要对得起这份工资、这碗饭，让公司觉得我是有价值的'，甚至是不可或缺的。所以我时刻在完善自我、充实自我，争取尽快独立开展工作，承担起身上的责任。或许我离自己的要求还有一段差距，但我感觉庆幸的是我正行走在一条正确的道路上。具体说来，这段时间，我有以下几点收获：

我的前三季度都是在深圳5307标。在那里我主要是学习盾构主司机，由于该行业的特殊性，以前在学校接触到这方面的东西并不多，所以刚来这边时心里并没有底。通过翻阅公司历史资料，我全面了解了该行业的特点。对照自己的不足，因为自己所学的专业也不对口，所以我非常努力的学习专业知识，现在，在专业知识这一块，我感觉比较有自信。

结合自己刚从学校毕业缺乏实践经验的特点，我的师傅曹师傅给我很好的关于工作方向的建议。他让我多跟着保养班的人看看，独立思考，发现问题。因为主司机不仅要懂得如何操作，还要懂得发现问题。当设备出现问题时才能第一时间知道问题在哪里，才能第一时间解决问题。通过各方面的学习，熟悉了自己岗位的日常工作流程、工作的特点，渐渐融入了公司的圈子及工作氛围。通过这三个季度的适应、学习、工作；通过日常工作的'潜移默化，在这个过程中，我明显感觉到自己已经逐渐完成了由学生到工作的角色转变。初到公司时的散漫、迷茫没了，取而代之的是现在的自信、充实以及对事业的渴望。日常工作中向老员工学习，严格要求自己，遵守公司的各项规章制度并且渐渐的对自己的工作有了自己独特的看法，能够结合实际提出一些建设性的意见。这让我在工作中收获了自信以及工作的成就感。

在第四个季度里，我被调到了北京地铁10号线。在这里主要学习的是盾构机始发前期和盾构机的调试工作。虽然没有盾构司机那么辛苦，但是这里面的学问更多，更有技巧性。，在这里我熟悉了机械过程中一些不懂的问题，包括机械上所遇见的问题，无论在图纸方面，还是在排除机械故障方面。还有在其他工作程序，工作计划进度，还有技术交底等方面的东西都在熟悉之中。我们到这里之后才知道要学的东西太多了，要成一个综合性人才就要全面把握，无论在机械技术上，还是在管理上都要熟练掌握每一个步骤，每一项工作的相关办事程序。特别是在调试过程当中，在机械和液压方面我懂得了很多。

在这一年的工作中，我认为有以下两点体会值得一说。

首先就是要学会安排自己的时间。安排时间就是安排好自己的工作、生活的一切，使工作生活有条理。这一年里，我养成了一个很好的习惯。每天起来都会把一天内自己要完成的工作按照轻重缓急罗列出来，一件一件去完成，这样既不会遗漏又提高了效率，而且把每天的工作完成时都有一种工作的成就感。白天的工作安排好之后，晚上我会安排时间进行相关方面知识的学习；学习之余又做做自己感兴趣的事情，这样既充实，又不觉枯燥。学习是一种生活的态度与状态，我希望自己保持良好的学习、生活习惯，做个有目标的人。

第二点：我们刚来的新员工工作要主动。很多时候，事情是靠自己主动去做、去发现。刚来的时候，我很不习惯没人安排工作的状态，不知道自己该做些什么，总等着师傅安排每天的事情。而事实上，师傅们往往比较忙，很多时候根本不可能每天安排我们做些什么。工作需要我们自己去发掘，积极主动的与师傅沟通、寻找自己能做些什么，这样才能更好更快的成长。总而言之，这短短一年使我感触良多。我能感觉到自己在各方面的成长。感谢领导对我的信任，给了我很多学习、成长的机会，我始终心怀感激。但是我也能感觉到自己在很多方面的不足，希望自己尽快克服这些不足，加以改正，成为一个真正合格的好员工。比如说心态方面有时候还是放不开，这一点今后一定要改进。另外，在这几个月工作的过程中，我发现自己与同龄人沟通时能很从容自信，但是与其他人员进行沟通时则存在一些障碍，尤其是与领导沟通时往往不能很好的表达自己的意思或者不敢勇敢的表达自己的观点，这点今后要加强锻炼。

最后，我希望自己今后好的方面可以坚持，不足的方面尽快加以改正，不辜负领导们对我的期待，早日成才，肩负起身上的责任。也希望各位前辈们能多多指导，衷心感谢。

见习生总结 篇36

1、认真完成了入厂实习培训工作;

2、在短时间内掌握了电厂燃煤采制化、油务以及简单的水化验工作;

3、入厂至今参与完成了1800多个煤样化验以及500多个煤样的制备工作;

4、积极配合化学专工完成了厂区绿化以及项目部移交工作;

5、在化学专工的督促下，较好的配合环保助工完成了环保验收、检查、日常环保数据报送等工作;

6、协助化验室主管定期做好各实验仪器的标定、检查及日常维护工作。并协助整理各类资料的登记、存档等工作;

7、机组启动和调试过程中，按主管要求，加班加点完成了燃煤各化验项目，并及时报送了化验结果;

8、遵照部门下发的新学员集控学习计划，对发电厂生产流程以及锅炉、汽机、电气等专业理论知识及设备进行了初步认识和学习;

在化验岗位工作的这段时间里，我也发现了一些自身的不足和化验过程中出现的若干问题，现总结

1、煤化验方面仪器容易发生故障，无备用设备，煤样多时，仪

器持续不间断工作容易导致化验结果出现偏差，严重影响了化验结果的准确性，并且经常会延误化验结果的出示，导致报告不能及时发出;

2、由于化验、制样、烟气在线数据监控方面部分工作量的加大，参加水化、油务、煤化以及制样等岗位人员短缺，严重影响了正常工作的协调与开展;

3、煤化验部分设备老化，由于经常更换配件，工作性能无法达

到原技术指标，由此直接影响到化验结果的准确性;(部分损坏配件厂家已停产，无法更换)

4、就个人而言，对理论知识的了解还不够扎实，动手操作能力

尚有不足，工作经验有待提高，个人交际能力欠佳，与同事以及领导沟通较少;

在化验工作中，我勤奋学习、踏实肯干，认真细心地对待工作，有较强的.责任心及自我约束力!从不带任何情绪上班，化验过程中我

注重观察和掌握仪器的工作特性，发现故障能及时得以排除，有效的保证了实验进度和实验的准确性。获得了各专工及主管和同事的认同。当然，在工作中我也出现过一些小的差错和不足，各专工及主管也及时给我指出，由此也进一步促进了我工作的成熟性。在今后的工作学习中我会时刻注意自身的不足，努力克服不足，改正缺点，虚心请教，

加强自身综合素质的修养，不断提高自身工作能力，认真的做好自己的本职工作以及领导交办的其他工作。

从懵懂的入厂实习到能够独立自主的完成现在的日常本职工作，在这期间，化学专工及化验室主管不辞辛劳，加大培训力度，想尽办法力争在最短的时间内培养了我很快投入工作的能力，借此特别感谢!与此同时，紧张的培训使我在短短三个月的时间里对我司燃煤采制化工作有了比较扎实的了解和掌握，采制化工作看似简单，但直接联系牵扯到我司的经济动脉，同时还是我司机组安全经济运行的有力保障。因此，我深知自己岗位工作的重要性，岗位要求我必须具备过硬的专业理论知识和熟练的动手操作能力，那么认真学习贯通国标，把国标要求落实到日常工作中，细心维护设备，了解设备工作特性就是我必须要做的工作之一。之实习培训后，在平时的日常工作中，我严格结合国标要求，定时标定化验仪器，细化实验环节，从而为我司的经济发展和机组安全经济运行做出了自己应尽的职责。

总之，经过一年的试用期，我认为我能够积极、主动、熟练的完成自己的工作，并能积极全面的配合公司下达的要求去展开工作，与同事之间能够很好的配合和协调。在以后的工作中我会一如继往，以公司的利益为最大利益，做到诚实守信、言行一致，踏实、勤恳、不弄虚作假，为公司节约成本。与大家互相支持，主动配合他人工作。不断提升自己的工作能力及综合素质，以期为公司的发展尽自己的一份力量。

见习生总结 篇37

实习目的

学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大一下半学期，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中，进入土木工程专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识 ，我们感到十分的开心 认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用，通过这次实习我们应掌握：

1. 通过实践，学习有关本专业的实践知识，增强感性认识，以补充课堂教学的不足;

2. 通过实践，使我们了解建筑的整体布局，局部详细的构造，施工中应讲究的一些方法。

3. 通过交流，使我们了解了土木工程的前沿发展方向及最新动态，国内目前的土木工程管理情况。

实习内容

20xx年7月6日 在学校内进行，主要以教学楼、寝室楼、餐厅及校门口正在建的轻轨交通桥为例进行初步的讲授认知。

20xx年7月7日

到郑东新区CBD，重点通过其三大标志性建筑 郑州国际会展中心 河南艺术中心 和 郑州会展宾馆 讲述特殊建筑。最后又到如意湖的桥下分析桥的结构和受力。

20xx年7月8日

去工地。河南省农业大学新校区图书馆在建，到那里的工地认识有关土木工程施工的实际情况，更清晰的了解建筑结构、建筑材料、施工步骤及注意事项等。

20xx年7月10日 在青岛名家美术馆附近，观看有青岛特色的建筑。在海边讲解部分有关堤坝、跨海大桥、海边建筑的特点及其海边环境所要考虑的注意事项等。

20xx年7月11日 上午到有 万国建筑博览会 美誉的八大关，体会不同国家的不同建筑风格。下午到青岛奥帆基地，观看海边高层建筑，水上平台，讲解隧道各个部分的建造及加固。还分析了一个有特色的桥，讲了斜拉索的风雨振。

20xx年7月12日 在青岛栈桥，讲述栈桥的历史，讲解栈桥的建造手法。观看附近的建筑，通过一个半球的建筑讲解膜结构。

实习收获

对于我们大一的学生来说，本次实习的收获是多方面的，不但融会贯通了土木工程概论上老师讲的知识，而且见识了工程中的`实际应用。我带着课本上的困惑和疑问参加了这次实习，又带着实践中的困惑和疑问回归课本。

实习中，我见到了各种各样的建筑，也领会了异域的建筑风格。在带队老师的讲解下，这些各有特色地建筑变成了一个个简单的结构。在看了这么多建筑之后，自己心中也有了一些想法。或许限于知识水平，自己的想法的可行性较低，但这毕竟是一些思路。自己的收获是多方面的，这里重点说知识上的收获及自己的部分想法。

知识上的收获

在这7天的实习里，自己接触到了许多关于土木工程的知识。老师每到一处，都会讲出新的知识。我总结分析起来，老师讲了三大类：房屋、桥梁、隧道。虽然这样分类，但很多知识在其中也是贯通的。下面是详细的介绍。 房屋在第一天的实习中，老师就提到，看一个建筑，要从几个方面来看。首先是建筑的结构，其次是材料，然后是其特点。

建筑的结构有好多种，最基本的是砌型结构，建筑材料一般选用砖或者石块。

由于建材(砖、石)是抗压材料，而且抗拉抗剪性能并不优秀，所以结构的跨度较小，并且不能建的太高。墙体都是承重墙，不能随意拆除。建筑里的荷载直接传到地板上，地板一般用预制板(以前则是用木头梁)将受力传到两边的墙上，然后传到基础上。学校的寝室楼是经典的例子。从秦砖汉瓦的出现到民国，我国的砖瓦建筑物大多都是砌型结构，而万里长城更是成为了中华民族的精神象征!

现如今，砌型结构在农村还很常见，但随着国家的发展，在民用建筑中，框架结构将占据越来越大的分量。

框架结构用是用钢筋混凝土浇筑梁和柱作为房屋的框架，然后再填上填充墙。钢筋是抗拉材料，混凝土是抗压材料，用钢筋混凝土浇筑的梁和柱抗压抗拉性能都非常好。所以框架结构的建筑比砌型结构的跨度更大。而填充墙不受力，可以换成玻璃、装饰砖的其它材料，增加了房屋应用的灵活性，所以框架结构在应用上也比较常见。比如教学楼、商场等。但框架结构的高度依然不高，主要是水平荷载无法承受。如果要建较高的建筑，则要采用框架剪力墙结构，或者框架核心筒结构。

框架剪力墙是框架结构中建一圈很厚的剪力墙，它能比较好的抵抗高层建筑所受的水平剪力，因此其建筑高度较高。河南农业大学正在建造的图书馆便是此种结构。剪力墙建在了电梯间的周围，非常厚，是用钢筋混凝土浇筑的。框架核心筒则是在框架中间建一圈密集的柱，甚至密集到挨在一起，成为筒状。核心筒的抗剪能力比剪力墙更优，所以更高层的建筑会用到这个结构。一些圆筒形的高层建筑则是筒中筒结构。实习中见到很多筒中筒结构，最有代表性的是郑东新区CBD郑州会展宾馆，总高度280米，是郑东新区标志性建筑之一。

除此之外，实习中还认识到其它结构的建筑。比如桁架结构，完全由拉压构件组成。郑州国际会展中心的顶部便采用这种结构，完全用钢管连接而成，所受的力最后经过钢管传到基础，钢管与基础之间的铰接有利于结构对震动的抵抗能力。又比如钢结构，完全由钢铁通过焊接或螺丝钉铰接固定在一起而成。 鸟巢 是标准的钢结构。

实习后，对房屋的认识不只有结构，还有材料。比如，粘土砖，它的性能非常好，与灰砂砖相比，其抗压强度、抗折强度以及在防潮层以下的应用都有较大的优势。但粘土砖占用了极大的土地资源，与可持续发展的理念相悖，所以价格更便宜的灰砂砖便有了较大的应用。清水混凝土是一种特别的混凝土，用它浇筑的墙面很光滑，不加修饰，便有一种质感和美感。郑州国际会展中心的墙面便是这种材料浇筑的，用手摸上去很光滑，看上去也很美。

桥梁桥分为多种，在实习中认识的有拱桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥等。 拱桥的材料是完全受压的，其两边的基础受斜向下方向的压力。我国最有名的拱桥是千余年不倒的赵州桥。在青岛见到一个桥，上面是拱，下面是柱，如下图所示。两个拱对柱的水平推力相互平衡，只余下向下的压力。以前的拱桥多以砖、石为材料，现在也用混凝土。

梁桥的桥身就像是一根梁。简单的一拱一跨，其受力就像简支梁，中间受向下的荷载，上面受压，下面受拉。有些会把桥身做成中空的箱形，用两侧的辅助面增强抗弯性能。中空的则减轻了桥的自重。当然，考虑到空气的热胀冷缩，应增加通风孔保证空气流通。如果桥身中间还有梁，形成n个拱，则称为n拱一跨，在每一个桥墩的位置，桥的上面受拉力，下面受压力。

斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。桥身(主梁)的受力通过斜拉索传到索塔，再传到基础。索塔两侧的拉索一般是对称的，可以让斜拉索的水平力相互平衡。在一些建筑中也有应用索塔和斜拉索拉起建筑的顶部，由于斜拉索的分布不平衡，索塔一般建成倾斜的，由自身重力平衡一部分力。

悬索桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。悬索桥跨度很大，可达一千米以上。由于对基础的要求很高，所以千米以下的大跨度桥梁一般选斜拉桥。

除了这些，老师还提到了桁架结构的钢桥，钢管中灌注混凝土做的拱桥，斜拉索的风雨振的解决办法等。 隧道关于隧道，由于实习中并不常见，所以老师讲的并不多。

隧道由洞门和主体组成。洞门可以用环框式或者柱式洞门，以对应不同的土体。隧道主体一般可以由模板台车完成。如果土质松软，主体承受的压力较大，还可以打锚杆加固，或是对土进行混凝土喷固。

自己的想法

L型砖对于生产商来说只是一个模板的变更，对于建筑者应该也很好掌控。当然，建筑过程会复杂些，不太适合大众建筑，但在某些特殊环境下，这种错缝砌型应该会用得上吧。而且砌型材料也不应定只是砖，其它材料应该也可以借鉴。

这次的认知实习是非常成功的。通过这7天的实习，我充分认识到了土木工程师在社会建设中的重要作用，明白了自己未来的使命。由此，我坚定了自己的信念，找到了自己的目标，矫正了自己的努力方向。这次实习让还我认识到，只靠课本上的理论知识是不行的，要真正的融会贯通，还要到实践中去。课本上的知识应该到实践中检验一下，而自己的想法，更应该到实践中经历一番，看是否经得起考验。

本次认知实习，上承土木工程概论，下启即将学习的专业知识。加固了对土木工程的认知基础，为力学、结构工程等专业知识提供了铺垫。同时，经过这次实习，我对土木工程的的认识更加清晰，对土木工程的兴趣也变的浓郁。我将努力学习专业知识，深入实践，为成为一个优秀的土木工程师而努力奋斗!

在知识方面，对于隧道的讲述较少。由于是认知实习，大家都是大一新生，问的问题很碎，老师对桥梁的讲解也比较碎。如果可行的话，希望老师有系统的讲解，就像分析房屋，看建筑材料，建筑结构，功能等等。行程上，个人感觉7天有点儿短暂，有一天上下午跑了两个地方，有点紧。建议今后的住宿安排接近实习目的地。

见习生总结 篇38

一季度：

经历了严酷的军事训练，我们终于走上了各自的工作岗位。完成了从一名在校学生到企业员工的蜕变。入职之初，我始终保持着谦虚学习的心态，积极乐观地面对工作中所遇到的问题。着手物资需要非常细心地记录好每天的材料进账出账。熟悉各种台账管理机制，这一切对我而言几乎都是从头开始学习，但我相信只要虚心学习，聆听导师教诲，在以后定能胜任这份工作。

二季度：

从事物资已有一段时间，也更加熟悉了项目物资管理的一套流程。从计划编制、采购、验收、入库管理到发放、使用、考核等。中间的每个环节都有很多的细节需要我去耐心学习。也更加深刻的体会到做物资并非人们想象中的就是单纯的买东西，我觉得做物资更重要的是管理，怎么去筹划管理好项目所需的这些材料才是重点，才是每个做物资的人该学的精华所在。

三季度：

这一段时间除了现场物资管理之外，主要跟从导师系统的学习了内业资料的编制及物资台账的管理。包括物资管理制度学习、物资合同的编制、采购计划的编制、季度材料动态表制作、收支存报表制作等，在导师的指导下，能够独立制作一些材料报表等物资台账，感觉收获颇丰。

四季度：

一年的.见习期转瞬即过，想想这一年来的收获感触颇多。这一年来有两个字始终萦绕在我脑海，那便是“服务”。我觉得不管处在哪个职位，都要有这种服务的意识，为所在的项目服务，为归属的企业服务。我知道对于物资我还有很多的不足之处，也有很多的东西需要我去学习提高，但“服务”二字会永驻心田，引领我走的更高更远。

见习生总结 篇39

时光如水,岁月如歌，一眨眼功夫，半个月的见习期满了。在这初为人师的半个月里，初步尝试了由学生向教师过度的角色转变，真正体验了学校正常的教育教学生活，在实验小学教师集体的大家庭中，从中感悟到了师风师德的重要，体会了做教师的滋味，懂得了教师的责任，同时也促使我无论是学习能力、教学能力还是专业水平都得到较大的提升。在这过程当中既有很多的收获，同时也有很多的不足需要我在在今后的教学过程当中不断地反思，提高自己的教学水平。现在就静下来感触这短暂的'见习日子。

一、思想品德方面

师德是教师的灵魂和生命。一名合格的教师最重要的是有高尚的品德。作为一名新教师，我时刻以师德严格规范自己，告诫自己教师就要对得起“教师”这个名字，“无德不成师，德高才为范”，德是教师的灵魂，是教师的生命，作为一名教师，不仅要有渊博知识，精湛技艺，更重要的是要有高尚的德。我知道作为一名新教师，师德的修养，不能靠一朝一夕而就，也不能挂在嘴上，夸夸其谈，要善于学习，用心修炼，从小事做起，从现在做起，从我做起，坚持不懈，持之以恒，我心里是这样想的，在实验小学的见习生活中我也努力这样去做。

二、教学工作方面

通过听课见习，我明显感觉到自己的教学思想与方法是十分简单和错误的。我根据实际情况向指导老师卢老师请教，令人感动的是卢老师不仅把自己多年从事语文教学的经验耐心地介绍给我，还针对我在教学中的问题提出了许多有建设性的建议。在这见习的半个多月中我尽力做到：

1、认真听课，学习老师们的教学经验，努力探索适合自己的教学模式。

2、及时批改作业，注意听取学生的意见，及时了解学生的学习情况，并有目的的对学生进行辅导。

3、研究教材，力求准确把握重点，难点，并注重参阅各种资料，制定符合学生认知规律的教学方法及教学形式。注意弱化难点强调重点。教案编写认真，并不断归纳总结以提高教学水平。

见习结束后我自己也总结了一些教学经验，现在归纳起来有以下几点：

1、上课之前要充分准备，熟悉教案，争取做到脱案授课。

2、教学要具有系统性，做到学习新内容，复习旧内容，并为将来的学习做好准备。

3、讲课要重点突出，难点分散

4、对学生具体情况，调动其学习积极性，做到因材施教

三、班主任工作方面：

听了这么多节课和课后跟学生和教师的交流中，要做一名学生喜欢的教师，首先得具备一颗关心爱护学生的心。教学不止是针对部分优等生，还得兼顾后进生。对后进生的教育要坚持多表扬，少批评，多激励，少指责的原则保护他们的自尊心，激发他们的闪光点。课堂教学中，要鼓励后进生积极思维，积极回答问题，对他们的答题当场给予恰当的评价，激励他们知难而进。我还认识到教师与学生的交流是非常重要的。交流是形成良好师生关系的重要途径。教师要善于交流，善于走进学生的情感世界，聆听学生的真情实感；教师更要善于引导学生和自己交流，让学生吐露真情。

总体上来说，我感觉从大学校园走进小学校园，不仅仅是环境的变化，更多的是角色的变化，从一个受教育者变成了教育工作者。在这样一个变化的过程中

有苦有甜，但是我知道所有的付出一定会有回报的。以上是我这一年见习工作的总结，不足之处请各位领导及老师指正，我一定会再接再厉，继续努力工作的。

见习生总结 篇40

为期一年的见习生活已接近尾声，在这一年的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。

铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承担着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。铁路运输与其他运输方式相比较，具有如下的突出特点：

（1）、受地理条件的限制较小，可在任何地区修建；

（2）、能担负大量的客货运输任务；

（3）、运输成本较低，投资效果较高；

（4）、有较高的送达速度；

（5）、受气候条件的影响较小，能保证运输的准确性与经常性。

铁路运输生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的，同时铁路运输的作业环节多而复杂，要求各单位和各工种间密切配合，协同运作，像一架庞大的联动机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥的原则，采取各种有力措施保证安全、迅速、准确、便利地运送旅客和货物，以满足国家建设和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争能力。

中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。

为完成各项客货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备：

（1）、供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线（到发线、牵出线、装卸线等）；

（2）、供服务旅客用的旅客站台及站舍等；

（3）、供货物作业用的货场及仓库等；

（4）、信号、联锁、闭塞设备及通信设备。

中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到全路列车运行安全和正点。因此，正确到组织中间站的工作，对加速机车的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。

在车站见习的一年中，更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正体现了大联动机的特性。

中间站的客流量不是很大，却担负着组织本地区客流的重要任务。客运工种主要有：行李员、检票员、售票员、“三品”检查人员，各工种应在客货主任的带领下，有序地组织客运工作。售票员应有计划的发售客票，满足长短途旅客的需要。售票员作为一个窗口化的岗位，应热心服务旅客，严格“六字售票法”的标准化作业程序，并应熟悉旅客运输及管理的有关规章制度，熟悉各种车票的发售，如：学生票、儿童票、伤残军人票的发售条件，不符合条件的不应出售。熟悉全国铁路客运站示意图及主要站的经由。处理突发事件的情况下，正确及时地编制客运记录，办理站车交接手续。行李员负责行李包裹的办理，行李员应明确行李和包裹的范围，以及行李中不得夹带的物品，还有不能按行李包裹运输的物品范围，相关的托运物品还应提供规定部门签发的运输证明。在办理行李包裹的时候，保价运输的应核收保价运输费用，托运人应声明其价值，其声明价值与实物价值不符时，应查验其实际价值。还应注意伪报品名的情况，发现伪报品名的，应检查确认，不在运输范围内的物品，不应予以办理。行李员应明确包裹的分类，根据包裹的分类及运输里程，快速查找费率，计算运费。中间站的行李员还应做到积极配合其他工作人员，如及时的组织装卸人员，提前到岗，加快装卸速度，提高行车组织的作业效率。帮助客运人员组织旅客乘降，及时向助理值班员汇报行包装卸完了，将行李包裹拉至行李房，按到达和发送分开存放，及时向收货人通知来取，凭正确的领货凭证进行交付，凭证不正确时不应交付。检票员应认真负责，核对旅客票面的车次、日期，以防旅客上错车，发现有无票人员，应该严禁放行。发现有重点旅客，及时将情况告诉客运值班员，方便其处理，并做好登记。上车时将重点旅客的情况告诉列车员或列车长，按照相关规定完成站车交接。“三品”检查人员应熟知严禁进站上车的.各类物品。对于检查出来的危险品应及时登记，并予以没收，交由公安所进行处理。严防危险品进站上车，做到件件过机，确保旅客列车运行安全。

货运工作也是中间站作业环节中的重点，作为一个合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车的装载规则，货票的交接以及于装卸工作的联系，确保货物运输安全与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，应严格划线测比制度，做到不超载、不偏载。装载过程中，应做到监装监卸，严格把关，保证货物装载加固良好，发车前应保证车门、车窗关闭及车体无障碍物。应要熟悉段有关政策、方针、法令和各种规定，及时正确的填写和上报统计报表。另外，货运员要与运转室保持良好的联系，做好票据的移交工作。在调车工作中，货运员应做好票据的移交并且及时填记票据交接簿，认真核对好票据是否与现车对应，向司机递交有关票据。协助调车人员对好货位，以便及时卸车，组织装车。及时向值班员申请停送电，加快货运组织，提高中间站货物作业效率。

车站行车室是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站采用6502控制台，64D单线半自动闭塞。车站值班员和助理值班员应对车站站场十分了解。熟悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。车站行车组织的通讯设备为列车无线调度通讯设备，车站值班员签收调度发布的阶段计划，打印后交由助理值班员。由助理值班员负责修改阶段计划，并与值班员核对无误。助理值班员应熟悉部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，按照值班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常情况下的应急处理，较为常见的是列尾故障。处理列尾故障，助理值班员应走到列车最后一节，确认列车完整，组织司机进行试风，确认列车的缓解与制动作用良好。熟悉6502控制台各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围，及时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车安全。助理值班员应熟悉运统—8的填写和车辆小时的计算，18点各种报表的填写和上传。

车站值班员应严格按《站细》规定的时机开放信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动，还应通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不间断接发列车的空闲线路。车站值班员应严格把关施工维修，施工前应登记《行车设备检查登记簿》，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据调度命令封锁区间，在控制台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员通知列车调度员开通区间。施工结束后及时消记，不能随意延长施工时间，施工完了消记之后恢复设备正常使用。遇有调车作业，车站值班员应正确及时地编制调车作业计划通知单。中间站利用本务机车进行调车作业时，应使用附有中间站平面示意图的调车作业计划通知单，并向调车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的准备工作，按照部颁调车作业标准和段相关规定严格执行，严格调车作业标准和联控用语，确保调车作业安全和作业人员的人身安全。

以上这些，就是我在车站一年的学习和工作生活的总结。在这一年中，我深刻理解到了，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能确保行车工作的稳定有序，也使我从一名见习生迅速成长成了一名铁路的建设者和接班人。

见习生总结 篇41

生产实习是学生理论知识与实际操作相结合的重要实践教学环节。在生产实践过程中，学生从动手实践中学习，培养我们的实践学习能力。让我们认识到团队工作的重要性，牢固树立团队意识，让我们的才能得到充分发挥。也为我们以后的工作打下了基础。

在实践中，首先要做的是学习基本要求。实习期间，学生应严格遵守公司和企业的规章制度，必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度。不能无故请假，不能私自离职，有重要事情，必须和上级领导打招呼请假，批准后才能离开，工作中要严格防范意外和生命事故。必须遵纪守法，遵守公民的社会公德，具有良好的品德和素质。在实践中努力，积极完成上级交办的任务，在工作中谦虚好学，诚实守信，不断努力。流水线工作，顾名思义，就是一个团队的工作，每个员工都必须严格认真地完成自己的工作，因为整个流水线的每一道工序都是紧密相关的，可能会因为某一道工序的失误，导致整个流水线生产的产品成为废品。

在导师的带领下，我们一群同学去车间实习。这是流水线生产，每个人都有自己的工作任务。只有自由合作，才能做好工作，完成工作任务。对于一个刚上班的学生来说，这些东西都是操作不熟悉的，但是旁边的老师傅会示范然后指导我们操作，我们也开始尝试去做。所谓“一次复制，两次熟悉”就完美了。我们开始在老师的指导下操作，慢慢熟悉了操作流程。我们看着其他同学在生产线上工作，他们都很认真仔细，我不能输给他们，我一定要把工作做好。在接下来的练习中，老大师们也热情地指导我们，让我们能够快速上轨道，最终独立完成工作。

通过这次实习，我们学到了很多课堂上学不到的知识。我们也了解和掌握了车间管理、生产工艺和工艺流程，对我们的专业有了更深入的了解。在实践中，我们有社会实践能力、社会交往能力和工作经验，这些都是重要的，不能在课堂上学习。在这次生产实践中，我们不仅对所学知识有了更好的理解，更重要的是，我们纠正了劳动观点，提高了独立工作的能力。我们也知道自己的不足，但我们会改正，在以后的学习和工作中会更加努力。

今年的一月份，我结束了大三上期的课程，而下个学期就不再要回到学校，而且自己找工作参加毕业实习了。毕业实习是对我们这两年半学习的生涯的一种考验，也是我们毕业之前的最后一门课程，只不过这们课程的上课地点不在学校，而是换到了公司，教授我们知识的人也从老师变成了同事和领导。

我所实习的是xx科技有限公司，公司的业务是与当地的交警大队进行合作，负责各路口红绿灯监控设备的维修，并对违法行为进行记录，比如创红绿灯或是超速等，最后将这些资料整理后，交给交警部门，由他们进行处罚。

初来驾到，我对公司里的事情都不熟悉，也不知道自己该做些什么，往往是领导有了要求，我才会去做。即便是有心想要主动去做一些事情，可是却又无从下手，只能在一旁干着急。不过很在这之后，我跟随我的师傅xx哥学习之后，这一切都有了变化。

我们公司大致上分为两个部分，一部分是在公司内部工作，整理档案资料的办公室文员，一部分则是外出进行工作的外派人员，而我则是属于后者。来到公司一个星期，这期间做的最多的事情就是跟着部门主管进行学习，端茶倒水传递文件，然后再就是把给我的资料牢牢记住，这些资料都是与我工作相关的文件，厚厚的一本，看的我头疼。一个星期之后，主管则是把我交给了师傅xx哥，我和xx哥就这样成为了工作的.搭档。

Xx市分为七个区，而我们公司所涵盖的服务范围，则是xx市内的五个区域。我们要做的工作，就是每天去检查维修这五个市区范围里的交通信号灯以及监控探头。但并不是每一个路口都要去的，而是由办公室里同事检测到某各路口的设备没有信号传递回来，就会做记录，并交由我们去处理。一般情况下，都是因为线路的老化以及松动所造成的问题，基本上都是重新插拔一下就好了。有的时候是因为跳闸而引起的原因，设备没有通电而无法把数据传递回公司里。

工作还是比较轻松的，虽然需要我们开车在市里到处跑，但基本上只要将当天的工作处理完，就能下班了。不用像坐办公室里的同事一样，9点上班，5点下班。从这一点来看，还是很轻松愉快的。

但因为一些事情，我只在公司里做了一个多月就辞职了，虽然仅仅只有一个月的时间，但对我这样的刚毕业的学生来说，是很珍贵的经历。谢谢你们！

见习生总结 篇42

本人于今年8月1日初次进入公司开始工作，由于还是新人，并不能胜任太多工作，只是耐心的跟着前辈一步步的学习基本的操作和理念。

在学习与初次尝试的过程中，我渐渐了解了编辑工作的基本步骤并通过自己的吸收逐步掌握了对公司两个网站进行编辑与更新的技巧。

在镡总的指点和信任下，开始尝试进行原创评论和新闻的写作，虽然时至今日依然稚嫩，但相信假以时日，应能有所进展。

在实习期间跟随张经理外出进行活动拍照，对于我来说是一次全新的.体验，虽然由于初次使用单反相机导致拍出的照片多为失败的作品，但此次活动也让我学习到了很多东西，比如如何客串一个，如何代表公司的形象与外界沟通，如何在公众场合进行工作并不影响到无关的人员等等。

在十一前后公司进行搬家的过程中，跟随技术部的郭凯大哥一起为公司的布线，装机，调试，联网等事务尽了自己的一份能力，并由此和公司的同事建立了很好的关系，热门思想汇报相信在今后的工作中也能和同事们相互合作为公司的发展努力。

通过这两个多月的工作，不仅学到了与编辑有关的基本知识和技能，也在领导和同事的指导和帮助下习得了很多对工作和生活至关重要的技巧和能力，受益匪浅，同时，在进行编辑的过程中也发现了自己的一些不足，例如对新闻热点的敏感不足等，希望在今后的工作中能够改正。

作为一个刚刚进入社会的人，感谢公司给予我的工作机会及信任，在今后的工作中我将不断学习和进步，争取做出更好的工作。

见习生总结 篇43

实习目的

学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大一下半学期，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中，进入土木工程专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识 ，我们感到十分的开心 认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用，通过这次实习我们应掌握：

1. 通过实践，学习有关本专业的实践知识，增强感性认识，以补充课堂教学的不足;

2. 通过实践，使我们了解建筑的整体布局，局部详细的构造，施工中应讲究的一些方法。

3. 通过交流，使我们了解了土木工程的前沿发展方向及最新动态，国内目前的土木工程管理情况。

实习内容

20xx年7月6日 在学校内进行，主要以教学楼、寝室楼、餐厅及校门口正在建的轻轨交通桥为例进行初步的讲授认知。

20xx年7月7日

到郑东新区CBD，重点通过其三大标志性建筑 郑州国际会展中心 河南艺术中心 和 郑州会展宾馆 讲述特殊建筑。最后又到如意湖的桥下分析桥的结构和受力。

20xx年7月8日

去工地。河南省农业大学新校区图书馆在建，到那里的工地认识有关土木工程施工的实际情况，更清晰的了解建筑结构、建筑材料、施工步骤及注意事项等。

20xx年7月10日 在青岛名家美术馆附近，观看有青岛特色的建筑。在海边讲解部分有关堤坝、跨海大桥、海边建筑的特点及其海边环境所要考虑的注意事项等。

20xx年7月11日 上午到有 万国建筑博览会 美誉的八大关，体会不同国家的不同建筑风格。下午到青岛奥帆基地，观看海边高层建筑，水上平台，讲解隧道各个部分的建造及加固。还分析了一个有特色的桥，讲了斜拉索的风雨振。

20xx年7月12日 在青岛栈桥，讲述栈桥的历史，讲解栈桥的建造手法。观看附近的建筑，通过一个半球的建筑讲解膜结构。

实习收获

对于我们大一的学生来说，本次实习的收获是多方面的，不但融会贯通了土木工程概论上老师讲的知识，而且见识了工程中的实际应用。我带着课本上的困惑和疑问参加了这次实习，又带着实践中的困惑和疑问回归课本。

实习中，我见到了各种各样的建筑，也领会了异域的建筑风格。在带队老师的.讲解下，这些各有特色地建筑变成了一个个简单的结构。在看了这么多建筑之后，自己心中也有了一些想法。或许限于知识水平，自己的想法的可行性较低，但这毕竟是一些思路。自己的收获是多方面的，这里重点说知识上的收获及自己的部分想法。

知识上的收获

在这7天的实习里，自己接触到了许多关于土木工程的知识。老师每到一处，都会讲出新的知识。我总结分析起来，老师讲了三大类：房屋、桥梁、隧道。虽然这样分类，但很多知识在其中也是贯通的。下面是详细的介绍。 房屋在第一天的实习中，老师就提到，看一个建筑，要从几个方面来看。首先是建筑的结构，其次是材料，然后是其特点。

建筑的结构有好多种，最基本的是砌型结构，建筑材料一般选用砖或者石块。

由于建材(砖、石)是抗压材料，而且抗拉抗剪性能并不优秀，所以结构的跨度较小，并且不能建的太高。墙体都是承重墙，不能随意拆除。建筑里的荷载直接传到地板上，地板一般用预制板(以前则是用木头梁)将受力传到两边的墙上，然后传到基础上。学校的寝室楼是经典的例子。从秦砖汉瓦的出现到民国，我国的砖瓦建筑物大多都是砌型结构，而万里长城更是成为了中华民族的精神象征!

现如今，砌型结构在农村还很常见，但随着国家的发展，在民用建筑中，框架结构将占据越来越大的分量。

框架结构用是用钢筋混凝土浇筑梁和柱作为房屋的框架，然后再填上填充墙。钢筋是抗拉材料，混凝土是抗压材料，用钢筋混凝土浇筑的梁和柱抗压抗拉性能都非常好。所以框架结构的建筑比砌型结构的跨度更大。而填充墙不受力，可以换成玻璃、装饰砖的其它材料，增加了房屋应用的灵活性，所以框架结构在应用上也比较常见。比如教学楼、商场等。但框架结构的高度依然不高，主要是水平荷载无法承受。如果要建较高的建筑，则要采用框架剪力墙结构，或者框架核心筒结构。

框架剪力墙是框架结构中建一圈很厚的剪力墙，它能比较好的抵抗高层建筑所受的水平剪力，因此其建筑高度较高。河南农业大学正在建造的图书馆便是此种结构。剪力墙建在了电梯间的周围，非常厚，是用钢筋混凝土浇筑的。框架核心筒则是在框架中间建一圈密集的柱，甚至密集到挨在一起，成为筒状。核心筒的抗剪能力比剪力墙更优，所以更高层的建筑会用到这个结构。一些圆筒形的高层建筑则是筒中筒结构。实习中见到很多筒中筒结构，最有代表性的是郑东新区CBD郑州会展宾馆，总高度280米，是郑东新区标志性建筑之一。

除此之外，实习中还认识到其它结构的建筑。比如桁架结构，完全由拉压构件组成。郑州国际会展中心的顶部便采用这种结构，完全用钢管连接而成，所受的力最后经过钢管传到基础，钢管与基础之间的铰接有利于结构对震动的抵抗能力。又比如钢结构，完全由钢铁通过焊接或螺丝钉铰接固定在一起而成。 鸟巢 是标准的钢结构。

实习后，对房屋的认识不只有结构，还有材料。比如，粘土砖，它的性能非常好，与灰砂砖相比，其抗压强度、抗折强度以及在防潮层以下的应用都有较大的优势。但粘土砖占用了极大的土地资源，与可持续发展的理念相悖，所以价格更便宜的灰砂砖便有了较大的应用。清水混凝土是一种特别的混凝土，用它浇筑的墙面很光滑，不加修饰，便有一种质感和美感。郑州国际会展中心的墙面便是这种材料浇筑的，用手摸上去很光滑，看上去也很美。

桥梁桥分为多种，在实习中认识的有拱桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥等。 拱桥的材料是完全受压的，其两边的基础受斜向下方向的压力。我国最有名的拱桥是千余年不倒的赵州桥。在青岛见到一个桥，上面是拱，下面是柱，如下图所示。两个拱对柱的水平推力相互平衡，只余下向下的压力。以前的拱桥多以砖、石为材料，现在也用混凝土。

梁桥的桥身就像是一根梁。简单的一拱一跨，其受力就像简支梁，中间受向下的荷载，上面受压，下面受拉。有些会把桥身做成中空的箱形，用两侧的辅助面增强抗弯性能。中空的则减轻了桥的自重。当然，考虑到空气的热胀冷缩，应增加通风孔保证空气流通。如果桥身中间还有梁，形成n个拱，则称为n拱一跨，在每一个桥墩的位置，桥的上面受拉力，下面受压力。

斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。桥身(主梁)的受力通过斜拉索传到索塔，再传到基础。索塔两侧的拉索一般是对称的，可以让斜拉索的水平力相互平衡。在一些建筑中也有应用索塔和斜拉索拉起建筑的顶部，由于斜拉索的分布不平衡，索塔一般建成倾斜的，由自身重力平衡一部分力。

悬索桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。悬索桥跨度很大，可达一千米以上。由于对基础的要求很高，所以千米以下的大跨度桥梁一般选斜拉桥。

除了这些，老师还提到了桁架结构的钢桥，钢管中灌注混凝土做的拱桥，斜拉索的风雨振的解决办法等。 隧道关于隧道，由于实习中并不常见，所以老师讲的并不多。

隧道由洞门和主体组成。洞门可以用环框式或者柱式洞门，以对应不同的土体。隧道主体一般可以由模板台车完成。如果土质松软，主体承受的压力较大，还可以打锚杆加固，或是对土进行混凝土喷固。

自己的想法

L型砖对于生产商来说只是一个模板的变更，对于建筑者应该也很好掌控。当然，建筑过程会复杂些，不太适合大众建筑，但在某些特殊环境下，这种错缝砌型应该会用得上吧。而且砌型材料也不应定只是砖，其它材料应该也可以借鉴。

这次的认知实习是非常成功的。通过这7天的实习，我充分认识到了土木工程师在社会建设中的重要作用，明白了自己未来的使命。由此，我坚定了自己的信念，找到了自己的目标，矫正了自己的努力方向。这次实习让还我认识到，只靠课本上的理论知识是不行的，要真正的融会贯通，还要到实践中去。课本上的知识应该到实践中检验一下，而自己的想法，更应该到实践中经历一番，看是否经得起考验。

本次认知实习，上承土木工程概论，下启即将学习的专业知识。加固了对土木工程的认知基础，为力学、结构工程等专业知识提供了铺垫。同时，经过这次实习，我对土木工程的的认识更加清晰，对土木工程的兴趣也变的浓郁。我将努力学习专业知识，深入实践，为成为一个优秀的土木工程师而努力奋斗!

在知识方面，对于隧道的讲述较少。由于是认知实习，大家都是大一新生，问的问题很碎，老师对桥梁的讲解也比较碎。如果可行的话，希望老师有系统的讲解，就像分析房屋，看建筑材料，建筑结构，功能等等。行程上，个人感觉7天有点儿短暂，有一天上下午跑了两个地方，有点紧。建议今后的住宿安排接近实习目的地。

见习生总结 篇44

时间过得真快，一转眼间三四天的实习时间就过了。在这段时间里，我学到了很多在学校了学不到的东西，也认识到了自我很多的不足，感觉收益非浅，以下是我在实习期间对工作的总结以及一些自我的心得体会。

作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学校带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自我即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和潜力仅有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一齐，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自我由知识、潜力、智慧等因素融合成的综合素质和潜力，为自我事业的成功打下良好的基础。

首先，我想谈一下实习的好处。实习是一种对用人单位和实习生都有益的人力资源制度安排。对理解实习生的单位而言，是发展储备人力资源的措施，能够让其低成本、大范围的选取人才，培养和发现真正贴合用人单位要求的人才，亦能够作为用人单位的公关手段，让更多的社会成员(如实习生)了解用人单位的文化和理念，从而增强社会对该组织的认同感并赢得声誉。

对学生而言，实习能够使每一个学生有更多的机会尝试不一样的工作，扮演不一样的社会主角，逐步完成职业化主角的转化，发现自我真实的潜力和兴趣，以奠定良好的事业基础，也为自我成长丰富了阅历，促进整个社会人才资源的优化配置。作为一名学生，我想学习的目的不在于透过结业考试，而是为了获取知识，获取工作技能，换句话说，在学校学习是为了能够适应社会的需要，透过学习保证能够完成将来的工作，为社会作出贡献。然而步出象牙塔步入社会是有很大落差的，能够以进入公司实习来作为缓冲，对我而言是一件幸事，透过实习工作了解到工作的实际需要，使得学习的目的性更明确，得到的效果也相应的更好。

再次，我要总结一下自我在实习期间的体会。一是自主学习――工作后不再象在学校里学习那样，有课堂，有作业，有考试，而是一切要自我主动去学去做。只要你想学习，学习的机会还是很多的，老员工们从不吝惜自我的经验来指导你工作，让你少走弯路;集团公司、公司内部有各种各样的培训来提高自我，你所要作的只是甄别哪些是你需要了解的，哪些是你感兴趣的。在我们实习的单位里，我就遇见了几个十分和善的老员工，只要问他们的是技术上的问题，他们都会一一作答，使我了解到，原先理论跟实际是有很大的差距的。二是用心进取的工作态度――在工作中，你不只为公司创造了效益，同时也提高了自我，象我这样没有工作经验的新人，更需要透过多做多问来积累经验。个性是我们的工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，只是自由观摩，如果态度不够用心就可能没有事情做，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高。三是基本礼仪――步入社会就需要了解基本礼仪，而这往往是原先作为学生不大重视的，无论是着装还是待人接物，都就应合乎礼仪，才不会影响工作的正常进行。这就需要平时多学习，比如注意其他人的做法或向专家请教。四是为人处事――作为学生应对的无非是同学、教师、家长，而工作后就

要应对更为复杂的关系。无论是和领导、同事还是客户接触，都要做到妥善处理，要多沟通，并要设身处地从对方角度换位思考，而不是只是思考自我的事。

我想，透过这次实习让我认清了自我的很多不足和缺点。第一个就是缺乏工作经验。因为自我缺乏经验，很多问题而不能分清主次，还有些培训或是学习不能找到重点，随着实习工作的进行，我想我会逐渐积累经验的。第二是工作态度仍不够用心。在工作中仅仅能够完成布置的工作，在没有工作任务时不能主动要求布置工作，若没有工作做时就会松懈，不能做到主动学习，这主要还是因为懒惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，没有工作任务时主动要求布置工作，没有布置工作时作到自主学习。第三是工作时仍需追求完美，在工作中，不允许丝毫的马虎，严谨认真是时刻要牢记的。第四是学术上不够钻研。这是由工作性质决定的，也是我自我选取的，因为在我看来，仅有被市场认可的技术才有价值，同时我也认为自我更适合做与人沟通的工作。但我毕竟是一名专科生，需要作一些基本的实际工作，这就需要我个人多关注科研的最新进展，同时，这也对我的工作有促进作用。

扎实的专业知识是提高工作水平的坚实基础.在学校学习专业知识时，可能感觉枯燥无味，但当工作以后，才会发现专业知识是多么的重要.如我学的电控技术.机械原理，液压与制动，汽车构造这些是务必明白的，因为在日常工作中要处处用到.但我要想提高我的`工作效率，工作质量，这些知识只是明白是远远不行的，而是要精通.做为生产技术，在汽车公司来说就是设备方面的，若没有扎实的机械知识，在这方面你怎能服人那遇到设备问题怎能快速有效的解决呢工作中不但要有良好的工作态度，并且要有很好的表现力.中国有句俗语:"踏踏实实做人，老老实实做事."在这天，只是老老实实，勤勤恳恳做事是不够的，你还要学会适时地，恰当地表现自我.让老板明白你做了什么，让老板明白你的存在是必要的!这样你才有发展的的可能，别人才会认可你，承认你!团结协作，善于沟通.团结协作指的是部门内部.你这个部门肯定不止你一个人，作为部门担当，你若想把本部门的事做的出色，那你务必把部门成员团结起来，发挥群众的力量，那样才能事半功倍!虽然我们这次的实习没有思考这些，但我想这些都是在今后的工作学习中都十分必要的。善于沟通是指部门之间.任何一个公司都是由众多部门组成的.部门之间的沟通是必要的也是务必的.总之，用知识武装起自我来，学会做人，学会做事。你才能成功!

我坚信透过这一段时间的实习，从中获得的实践经验使我终身受益，并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证，我会持续地理解和体会实习中所学到的知识，期望在未来的工作中把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的梦想和光明的前程而努力。在这半周的时间里，我受益非浅。我在那里不仅仅学到了许多关于专业的知识，最重要的是进一步体会到了做人的原则。公司的宗旨是：规规矩矩做人、踏踏实实做事。在去公司的第一天，教师们就教导我们做人必须要正直、要实事求是，诚以待人，人品对一个人来说十分重要的。我充分的体验到了你如何待人，他人也会如是回报。总之，在公司的半周时间里，我们脱离了学校的庇护，开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长了专业知识，还学习到了不少为人处是的方法。

十几年的学生生活，即将划上一个句号。在公司实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，此刻我最终亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习;此刻即将踏上社会，显然，自我的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，此刻我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这半周，好比是一个过渡期――从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自我在这期间的工作状况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。此刻发现了这个不足之处，就应还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自我能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。

感激学校给我们这次宝贵的实习经验，同时也要感激教师对我们的细心指导。本次实习所学到的这些知识很多是我个人在学校很少接触、注意的，但在实际的学习与工作中又是十分重要、十分基础的知识。透过本次实习我不但积累了许多经验，还使我在实践中得到了锻炼。这段经历使我明白了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的真正含义---------从书本上得到的知识终归是浅薄的，未能理解知识的真谛，要真正理解书中的深刻道理，务必亲身去躬行实践。

见习生总结 篇45

回顾我的见习期生活，感触很深，收获颇丰。这一年在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力学习和钻研，我很快掌握了现场施工技术，同时创造了一定的经济效益。

我在公司指导老师的热心指导下，积极参与公司日常技术相关工作，把书本上学到的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实际验证所学的理论知识，努力快速积累现场工作中的经验，让自己更快更好的融入到工作中去。

现场思想政治的`学习让我的思想理论素养得到不断的提高，我认为勤勉的的精神和爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。所以在见习期间，我工作积极努力，心得体会吃苦耐劳，能很快适应现场的艰苦环境，与同事相处和谐，努力提高自己的组织能力。在业余时间，我努力学习工程造价、现场管理，为后期能更好的工作打下坚实基础。

一分耕耘、一分收获，成绩是对我一年来所有努力的肯定。我努力办理工程经济签证，在一年的时间里为公司经济效益达三十万余元，得到领导的一致好评。

一年的见习期即将结束，我深深地了解，我今天的成绩和进步与领导的指导和帮助是分不开的。今后，我将进一步加强技术学习，扎实工作，充分发挥个人所长，为公司再创佳绩作出贡献！

见习生总结 篇46

今年X月份，我正式走进实习单位开始了自己人生中的第一份实习工作。由于我是应届毕业生，本身对具体实习科目和工作都知之很少，由老师傅们带我学习，以师傅带徒弟的方式，指导我的日常实习。在老师傅们的热心指导下，我依次对公司的基本工程、工程结构、信息化实施进行了了解，并积极参与相关工作，注意把书本上学到的土木理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证大学所学确实有用。

以双重身份完成了学习与工作两重任务。跟公司同事1样上下班，协助同事完成部门工作;又以学生身份虚心学习，努力汲取实践知识。我心里明白我要以良好的工作态度以及较强的工作能力和勤奋好学来适应公司的工作，完成公司的任务。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对公司概况和工程细节有了深层次的感性与理性的认识。

在公司我主要的工作任务是现场勘察，计算工程量，制作工程施工计划，现场调研等都是公司的重要活动，决定了公司工程的区域性分配情况，以及每个分公司能够完成工程等情况。由于缺乏经验，我在期间做数据统计的时间走了很多弯路，给同事的工作带来了很多麻烦，但是我们经理没批评我，而是让我继续认真的把事情做好，我很受鼓舞，同时也很努力的去把事情做好。

实习生活，感触是很深的，提高的方面很多，但对我来说最主要的是工作能力的进步。毕业实习主要的目的就是提高我们应届毕业生社会工作的能力，如何学以致用，给我们1次将自己在大学期间所学习的各种书面以及实际的知识，实际操作、演练的机会。自走进实习单位开始我本着积极肯干，虚心好学、工作认真负责的态度，积极主动的参与施工现场调查、质量跟踪、工程量计算、以及对企业的各种工程的了解，对企业分公司的熟悉，让自己以最快的速度融入公司，发挥自己特长。同时认真完成实习日记、撰写实习报告，成绩良好。实习单位的反馈情况表明，在实习期间反映出我具有较强的适应能力，具备了1定的组织能力和沟通能力，能很好的完成企业在实习期间给我布置的工作任务。实习收获，主要有4个方面：

1、通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了本科教学的实践任务。

2、提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得宝贵的实践经验。

3、学生在实习单位受到认可并促成就业。并为毕业后的'正式工作进行了良好的准备。

通过实习，我对我国房地产行业品牌的发展有了大致的了解，也准备在实习结束后，借回校的机会，抓紧时间，学习更多相关的理论知识，提高自己的专业水平，为正式工作准好准备思想上的转变，我本次实习还有的收获是通过自己的观察和与同事的交谈思想有一个很大的进步，人生的价值观。我一直以为现实生活中人都是为了金钱在活，为金钱在工作，几乎没有人在为除金钱之外的事情在努力，而这些金钱的拿来干嘛呢?要买房子，要买车子，要享受生活……

记得在和公司领导的依次交谈中他说过这样1句话：“一个优秀的男人，所追求的就是房子这么简单?他所追求的是能呼风唤雨1的确，一个优秀的男人所追求的就是表面上的东西吗?“钱多少无所谓，关键在于一个人的档次问题1档次?什么是档次，就是你素养，你所懂得的，你所成就的……很多，这些才是真正的实力，这些才是一个优秀的男人的所要追求的，作为优秀的男人更多应该追求深层次的东西，一个人要有他自己的内涵!从一开始XX的来，到现在即将沉甸甸的回去，惟有短短的两个月时间，就让我如此受益匪浅，如此感慨万分!

见习生总结 篇47

进入公司已将近一年，时光飞逝，一个人来到一个陌生的城市。在这里，曾经充满了未知，我不明白这是一家怎样的企业，自己今后能够在怎样的岗位，是否符合内心的期望，能否实现自身的价值，内心迫切的想知道答案。

从在柳汽培训的第一个月起，我就已经被这个企业里富有的集体感，荣誉感所震撼，在进公司最初的一段时间，公司里面各种各样的活动让我消除了人与人之间的距离感，帮助我能够迅速的进入到自己应该的角色中。而我在这个岗位该扮演一个怎样的角色，我也是在工作中慢慢学习、领悟到的。

实习顶岗的三个多月里，体验过了冲压工人的艰辛，磨练了意志；发生在身边的一些意外工伤，提醒着我无论多么累多么苦，还是要保持着专注。我想这两点是我日后的工作中必须要继续坚持做好的两个方面。在冲压时间虽短，却收获很大；没能去焊装车间实习，当初觉得是一件遗憾的事情，因为没懂焊装，意味着可能你只了解了公司的一半，别人在提起另一半时，你可能根本不知道别人是在说什么，别人是在做什么。可谓是有所失也会有所得，在这顶岗的时间里，每日都是在冲压维修班跟班学习，对于一个搞机械的人来说，冲压无疑使一个宝库。冲压车间里面的各种设备，几乎会涉及到在大学里学习到的所有知识，只要你肯专研，只要你肯接触，确实会让你收获颇丰。

冲压车间里的设备种类多，每一台设备都是一个大的集成体，想一口吃下一块大蛋糕，那是绝对不可能的，从纸面上学到的东西，要立刻能够实际应用到一个大的设备上来，确实很难。在这三四个月里，我几乎每天遇见的问题都是不一样的，接触到新的东西非常多，所以在这段时间里虽然让我独立去修设备，确实是有点勉为其难，但这样的接触让我对设备的学习有了一个基本的方向以及掌握了学习的基本方法，对设备维修以及管理有了一个大概的轮廓，让我自己去思考在以后的工作当中我应该怎样做，发现自己有哪些方面不足，应该采取什么样的措施去适应这个环境。这也为我在之后去柳东新基地建设、学习打下了一点基础。

之后经过期盼已久的等待，终于可以奔赴柳东基地。那片传说中神奇的土地里，有幸能够参与到基地的建设，是一件非常荣幸的事情，对于一个新人来说，也是千载难逢的学习的好机会。

在柳东上班，路途异常遥远，上班的环境异常的艰辛，每日与土狗为伴，以盒饭为食，在空旷的厂房中奔走，在简陋的集装箱办公室里学习、讨论。作为最前期的部队，在这里，无论各个方面的杂事都是我们自己一起讨论，一起处理。作为甲方的一员，第一次有了一种主人翁的感觉，所以干活特别认真卖力，抛开效率与效果的影响，我觉得这种干劲还是非常不错的。而以后在工作中，就是应该要继续保持这种干劲，然后通过不断的学习，把工作效率和完成效果提升上去。在柳东从头到尾的跟踪压力机的安装与调试过程中，让我对以前在冲压时对压力机朦胧感官派的理解现在变成了理论与实际相结合的认识。我觉得这是我走向专业化跨出的一小步。

当我觉得我很适合呆在冲压车间的时候，我又去了焊装车间，完成了在顶岗时期里未能成行的夙愿。我确实对焊装车间一窍不通，不知如何下手，顿时感觉工作好困难，比在冲压顶岗值夜班还要困难得多。所幸，有同事和领导以及导师的帮助，让困难的事情变得没那么困难。而在焊装车间的这段时间里，需要学习夹具、焊钳、焊机、机器人、输送线、布管、布线等等等等，还需要经常和各个施工单位互相协调一些工作，由于事多人少车间大，所以经常一天到晚跑的屁股都冒烟而不得停歇，但这样挺好，在一个学习机会最好的时期，能够多接触多了解这些事情我想能够给我以后的工作提供巨大的帮助。

现在，苦难也远未结束，我也还是一条菜鸟，在这样大的一个企业里，总有我学不完的东西，我也要坚持下去，把眼下的困难克服。事实证明在设备维修和管理这一块，眼高收低是完全不行的，不知者没有发言权，不会者没有指挥权。只有真正学过干过，才能心里有把握，面对故障问题的时候不至于慌掉手脚。这些处理故障解决实际问题的本领，我只有在日后的工作中不断学习不断进步。对于这一年里的工作，我只能总结为：革命尚未成功，同志仍需努力！

本人毕业于西南交通大学，在XX铁路局XX车务段XX车站见习已满一年，总体感觉是车务段最没意思，把你分到中间站更没劲，所学没所用。就这工作，说实话，根本不需要一年来见习。来了之后先叫你剪几个月票，磨你几个月，春运你就更别想闲着，纯属浪费青春。总之，一句话：要么好好呆着，要么赶紧走，真不是人干的，工资像打发叫花子。现将见习报告发上来，于各位即将奔赴火坑的师弟、师妹们分享：

为期一年的见习生活已接近尾声，在这一年的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使

我受益匪浅。

铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承担着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。铁路运输与其他运输方式相比较，具有如下的突出特点：

（1）、受地理条件的限制较小，可在任何地区修建；

（2）、能担负大量的客货运输任务；

（3）、运输成本较低，投资效果较高；

（4）、有较高的送达速度；

（5）、受气候条件的影响较小，能保证运输的准确性与经常性。

铁路运输生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的，同时铁路运输的作业环节多而复杂，要求各单位和各工种间密切配合，协同运作，像一架庞大的联动机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥的原则，采取各种有力措施保证安全、迅速、准确、便利地运送旅客和货物，以满足国家建设和人民生活的需要，提

高铁路运输产品的市场竞争能力。中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。

为完成各项客货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备：

（1）、供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线（到发线、牵出线、装卸线等）；

（2）、供服务旅客用的旅客站台及站舍等；

（3）、供货物作业用的货场及仓库等；

（4）、信号、联锁、闭塞设备及通信设备。

中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到全路列车运行安全和正点。因此，正确到组织中间站的工作，对加速机车的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。

在XX车站见习的一年中，更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正体现了大联动机的特性。

中间站的客流量不是很大，却担负着组织本地区客流的重要任务。客运工种主要有：行李员、检票员、售票员、“三品”检查人员，各工种应在客货主任的带领下，有序地组织客运工作。售票员应有计划的发售客票，满足长短途旅客的需要。售票员作为一个窗口化的岗位，应热心服务旅客，严格“六字售票法”的标准化作业程序，并应熟悉旅客运输及管理的有关规章制度，熟悉各种车票的发售，如：学生票、儿童票、伤残军人票的发售条件，不符合条件的不应出售。熟悉全国铁路客运站示意图及主要站的经由。处理突发事件的情况下，正确及时地编制客运记录，办理站车交接手续。行李员负责行李包裹的办理，行李员应明确行李和包裹的范围，以及行李中不得夹带的物品，还有不能按行李包裹运输的物品范围，相关的托运物品还应提供规定部门签发的运输证明。在办理行李包裹的时候，保价运输的应核收保价运输费用，托运人应声明其价值，其声明价值与实物价值不符时，应查验其实际价值。还应注意伪报品名的情况，发现伪报品名的，应检查确认，不在运输范围内的物品，不应予以办理。行李员应明确包裹的分类，根据包裹的分类及运输里程，快速查找费率，计算运费。中间站的行李员还应做到积极配合其他工作人员，如及时的组织装卸人员，提前到岗，加快装卸速度，提高行车组织的作业效率。帮助客运人员组织旅客乘降，及时向助理值班员汇报行包装卸完了，将行李包裹拉至行李房，按到达和发送分开存放，及时向收货人通知来取，凭正确的领货凭证进行交付，凭证不正确时不应交付。检票员应认真负责，核对旅客票面的车次、日期，以防旅客上错车，发现有无票人员，应该严禁放行。发现有重点旅客，及时将情况告诉客运值班员，方便其处理，并做好登记。上车时将重点旅客的情况告诉列车员或列车长，按照相关规定完成站车交接。“三品”检查人员应熟知严禁进站上车的各类物品。对于检查出来的危险品应及时登记，并予以没收，交由公安所进行处理。严防危险品进站上车，做到件件过机，确保旅客列车运行安全。

货运工作也是中间站作业环节中的重点，作为一个合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车的装载规则，货票的交接以及于装卸工作的联系，确保货物运输安全与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，应严格划线测比制度，做到不超载、不偏载。装载过程中，应做到监装监卸，严格把关，保证货物装载加固良好，发车前应保证车门、车窗关闭及车体无障碍物。应要熟悉段有关政策、方针、法令和各种规定，及时正确的填写和上报统计报表。另外，货运员要与运转室保持良好的联系，做好票据的移交工作。在调车工作中，货运员应做好票据的移交并且及时填记票据交接簿，认真核对好票据是否与现车对应，向司机递交有关票据。协助调车人员对好货位，以便及时卸车，组织装车。及时向值班员申请停送电，加快货运组织，提高中间站货物作业效率。

车站行车室是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站采用6502控制台，64D单线半自动闭塞。车站值班员和助理值班员应对车站站场十分了解。熟悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。车站行车组织的通讯设备为列车无线调度通讯设备，车站值班员签收调度发布的阶段计划，打印后交由助理值班员。由助理值班员负责修改阶段计划，并与值班员核对无误。助理值班员应熟悉部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，按照值班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常情况下的应急处理，较为常见的是列尾故障。处理列尾故障，助理值班员应走到列车最后一节，确认列车完整，组织司机进行试风，确认列车的缓解与制动作用良好。熟悉6502控制台各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围，及时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车安全。助理值班员应熟悉运统-8的填写和车辆小时的计算，18点各种报表的填写和上传。

车站值班员应严格按《站细》规定的时机开放信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动，还应通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不间断接发列车的空闲线路。车站值班员应严格把关施工维修，施工前应登记《行车设备检查登记簿》，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据调度命令封锁区间，在控制台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员通知列车调度员开通区间。施工结束后及时消记，不能随意延长施工时间，施工完了消记之后恢复设备正常使用。遇有调车作业，车站值班员应正确及时地编制调车作业计划通知单。中间站利用本务机车进行调车作业时，应使用附有中间站平面示意图的调车作业计划通知单，并向调车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的准备工作，按照部颁调车作业标准和段相关规定严格执行，严格调车作业标准和联控用语，确保调车作业安全和作业人员的人身安全。

以上这些，就是我在XX车站一年的学习和工作生活的总结。在这一年中，我深刻理解到了，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能确保行车工作的稳定有序，也使我从一名见习生迅速成长成了一名铁路的建设者和接班人。

见习生总结 篇48

时间过得真快，转眼一年就过去了。写这个总结的时候，我想起的是初到新乡时我对自己说，一定要对得起这份工资、这碗饭，让公司觉得我是有价值的，甚至是不可或缺的，所以我时刻在完善自我、充实自我，争取尽快独立开展工作，承担起身上的责任。

或许我离自己的要求还有一段差距，但我感觉庆幸的是我正行走在一条正确的道路上，具体说来，这段时间，我有以下几点收获：

我的前三季度都是在深圳5307标。在那里我主要是学习盾构主司机，由于该行业的特殊性，以前在学校接触到这方面的东西并不多，所以刚来这边时心里并没有底。通过翻阅公司历史资料，我全面了解了该行业的特点。对照自己的不足，因为自己所学的专业也不对口，所以我非常努力的学习专业知识。

现在，在专业知识这一块，我感觉比较有自信，结合自己刚从学校毕业缺乏实践经验的特点，我的师傅曹师傅给我很好的关于工作方向的建议，他让我多跟着保养班的人看看，独立思考，发现问题。因为主司机不仅要懂得如何操作，还要懂得发现问题。当设备出现问题时才能第一时间知道问题在哪里，才能第一时间解决问题。

通过各方面的学习，熟悉了自己岗位的日常工作流程、工作的特点，渐渐融入了公司的圈子及工作氛围。通过这三个季度的适应、学习、工作，通过日常工作的潜移默化，在这个过程中，我明显感觉到自己已经逐渐完成了由学生到工作的角色转变。

初到公司时的散漫、迷茫没了，取而代之的是现在的自信、充实以及对事业的渴望。日常工作中向老员工学习，严格要求自己，遵守公司的各项规章制度并且渐渐的对自己的工作有了自己独特的看法，能够结合实际提出一些建设性的意见。这让我在工作中收获了自信以及工作的成就感。

在第四个季度里，我被调到了北京地铁10号线，在这里主要学习的`是盾构机始发前期和盾构机的调试工作。虽然没有盾构司机那么辛苦，但是这里面的学问更多，更有技巧性。

在这里我熟悉了机械过程中一些不懂的问题，包括机械上所遇见的问题，无论在图纸方面，还是在排除机械故障方面。还有在其他工作程序，工作计划进度，还有技术交底等方面的东西都在熟悉之中。

我们到这里之后才知道要学的东西太多了，要成一个综合性人才就要全面把握，无论在机械技术上，还是在管理上都要熟练掌握每一个步骤，每一项工作的相关办事程序，特别是在调试过程当中，在机械和液压方面我懂得了很多。

在这一年的工作中，我认为有以下两点体会值得一说。

首先就是要学会安排自己的时间。

安排时间就是安排好自己的工作、生活的一切，使工作生活有条理。这一年里，我养成了一个很好的习惯。每天起来都会把一天内自己要完成的工作按照轻重缓急罗列出来，一件一件去完成，这样既不会遗漏又提高了效率，而且把每天的工作完成时都有一种工作的成就感，白天的工作安排好之后，晚上我会安排时间进行相关方面知识的学习，学习之余又做做自己感兴趣的事情，这样既充实，又不觉枯燥。学习是一种生活的态度与状态，我希望自己保持良好的学习、生活习惯，做个有目标的人。

第二点：我们刚来的新员工工作要主动。

很多时候，事情是靠自己主动去做、去发现。刚来的时候，我很不习惯没人安排工作的状态，不知道自己该做些什么，总等着师傅安排每天的事情。而事实上，师傅们往往比较忙，很多时候根本不可能每天安排我们做些什么，工作需要我们自己去发掘，积极主动的与师傅沟通、寻找自己能做些什么，这样才能更好更快的成长。

总而言之，这短短一年使我感触良多。我能感觉到自己在各方面的成长。感谢领导对我的信任，给了我很多学习、成长的机会，我始终心怀感激。但是我也能感觉到自己在很多方面的不足，希望自己尽快克服这些不足，加以改正，成为一个真正合格的好员工。比如说心态方面有时候还是放不开，这一点今后一定要改进。

另外，在这几个月工作的过程中，我发现自己与同龄人沟通时能很从容自信，但是与其他人员进行沟通时则存在一些障碍，尤其是与领导沟通时往往不能很好的表达自己的意思或者不敢勇敢的表达自己的观点，这点今后要加强锻炼。

最后，我希望自己今后好的方面可以坚持，不足的方面尽快加以改正，不辜负领导们对我的期待，早日成才，肩负起身上的责任。也希望各位前辈们能多多指导，衷心感谢。

见习生总结 篇49

通过见习两个星期之前，我还没有接触到社会，还没有和社会上的人接触。通过两个星期的见习，我也真正的工作了，也知道工作是多么的难，挣钱又是多么的难，挣很多钱又是多么的难，同样我也认识到了步入社会刚开始是很难立足的。

我是在市教委见习的，主要就是填写普通话证、盖钢印，我们一共四个人，而且我们四个一个办公室，环境很好，我们还很自由。

我们这个单位和别的单位做比较，我们是和老师接触的，当然对我们很好。而在齐赛的就不一样了，他们接触的是老板，能学到对专业课相对有用的，有的卖一些电脑、投影仪，提高了自己的说话能力，各有各的好处。

见习的'第一天，当时别的同学都被老师领走了，最后还剩9个人，刚开始是让我去利民的，有种种原因最后没有去，让我们去了市教委，填写普通话证书。

首先第一天去的时候已经快中午了，先打扫卫生，然后就开始填写姓名、性别、出生年月、编号、得分，这样写了四天，然后开始贴照片，贴完了以后盖钢印，还要盖章。

这次见习我真正体会到了工作是多么的难，就说光写字又不累的上，可写一会儿，背就会疼，可以说做什么都很难，所以要抓紧学习。

见习生总结 篇50

岁月如梭，光阴似箭，不知不觉中我已在工作一年半了。这一年半的光阴对于人的整个生命来说只但是是短暂的几十分之一，不就应太过留恋。但是，这一年半的光阴对于我这个刚刚走入社会踏上工作岗位的的学生来说能够用"好处非凡"四字来概括。在这近一年里我深刻体会到了做为一个企业员工的艰辛和快乐，要成为一个好的企业员工的痛苦和压力。而今再回首，才深知人生过渡时百般艰难，有一天蓦然回首已飞越千山。

以下是我见习期工作小结，总的来说，收获不小，感触良多。

一、持续心态、摆正位置、遵章守纪、努力提高自身各方面潜力。

持续良好的心态、摆正学习者的位置，严格遵守公司各部门的规章制度，是刚毕业大学生干好工作的重要前提条件。我明白，作为一名新进企业的大学生，此刻的我自身各方面都还有很大的不足，提升的空间是巨大的，此刻就应是我们付出、奉献、努力学习的阶段。文凭高并不代表水平高，更不代表工作潜力强，要把书本知识灵活运用到工作实践之中还有一个漫长的过程。在工作中，我发现，一些老师傅，文凭水平并不高，但实际工作的潜力很强，分析现场问题往往一针见血，这些十分值得我学习和领会，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的'源泉；"事无巨细，必尽全力"，不论大事小事，每多做一件事情必然会多学到一些知识，必然会积累经验。"积小流成江河"，透过一年半的工作学习，我各方面潜力都得到了不小的提高。这也是我最欣慰的地方。

二、奋发有为，努力才会有收获。

"态度决定一切"，朝气蓬勃、积极向上的人生态度，不但能使别人对你刮目相看，更重要的是能促使自己不断努力，用心应对工作中出现的难题，去研究、去分析、去解决。我们刚从大学出来，有的是激情澎湃，热血沸腾，那就就应时刻持续一种奋发有为的精神状态，全身心地投入到工作中去，不断努力，才能有收获。这一年半的工作经历使我理解了成语"厚积薄发"的内涵，没有长时间的磨炼和积累，难以成就一番事业。在基层工作就是一个积累的过程，积累经验，充实人生；也是一个沉淀的过程，沉淀知识，融汇贯通；更是一个提高潜力的过程，增长才干，日渐成熟。我无比珍惜此刻这段时间，将继续努力工作，并将牢牢把握自我，争取超越自我，从而走向成功。

三、对公司的推荐

随着社会的发展，人们对质量的要求越来越高，质量是一个企业生存和发展的坚实基础。质量的提高靠工人的总体素质和技术管理水平的提高，为能够应对更加激烈的竞争，培养高素质、高水平的专业技工和管理人员是公司的重点。

人的一生在历史的长河中显得如此短暂，那么，人活一世究竟为了什么每个人都有自己不同的看法。我认为，为了体现自己的价值，为了证实自己的价值，那么，才不枉此生。而自我的价值是体此刻平时你所对待的每件事中，更是集中体此刻你的工作中。

见习生总结 篇51

各位领导，各位同事，大家好！这次能获得这个奖项，我感到非常高兴和荣幸。在此，我要感谢企业对我的厚爱与信任，感谢领导对我的关爱和栽培，感谢同事对我的支持和帮助。我要特别感谢我的师傅贺博士和部门的同事，感谢他们这一年来给我的指导和关心。还要感谢综合管理部和人力资源部的同事们，有了他们认真细致的工作，我才能更好的成长。

很高兴我在工作上的努力得到了公司领导及同事们的肯定和鼓励，同时也感到了由此而带来的压力，这使我需要更加的努力，在各方面提高自己的能力。现在回头想想刚过去的这一年，我并没有为公司做出特别的重大贡献，也没取得很值得炫耀可喜的业绩，我只是尽量做好属于自己岗位上的工作，尽自己最大的努力尽心尽责的去完成每一次任务。

无论是在武汉3个月的售后现场见习，还是在部门在小组的工作，我都一直坚持认真完成领导分配的各项工作任务，无论大小和难易，我都踏踏实实兢兢业业地去做。同时在工作当中不断汲取新的知识，提高自己的工作技能、扩大自己的知识面，以使自己能够更好的满足工作的需要。通过一年的工作和学习，我得到了很好的锻炼，各项能力都有了很大的提高。

一年来，我不断地总结自己的经验，从经验中学习，也向他人学习，尽量将自己的工作争取一次比一次做得更快更好，尽可能的提高工作效率；始终抱着务实认真的工作态度，埋头苦干，敬业爱岗，勤勤恳恳地做好本职工作。

如果要总结一些经验的话，我想端正的工作态度是必要的前提。我还记得小学的学过一篇课文叫做《回忆我的父亲李大钊》，里面有句话我印象特别深刻，“学要学个塌实，玩要玩个痛快”。我觉得工作也是一样的，工作做事就应该要踏踏实实，不能浮躁，并且让踏实成为一种习惯。这是一种工作和生活的态度，秉持这种态度，就一定能找到属于自己的一片天地。这种踏实态度的`有时候会比做事本身更重要。

还有就是要敢于尝试。我们现在还年轻，年轻人就应该敢打敢拼，勇于尝试。只要你肯干，用心去做，努力去做，我相信事情一定可以做好。只有经历过了，才会有更深刻的体验，才可以更好更快的成长。我在武汉售后服务点见习的时候，襄樊厂有一台东风8B5270车上的一台空调电源发生故障，尽管当时我对这些问题还一知半解，我还是一个人独立前往襄樊厂，通过阅读资料、现场摸索和请教售后技术部的同事，最终独立解决了故障问题。这一次经历是一份宝贵的财富，它增强了我的自信心，锻炼了我独立处理事务的能力。

另外，工作和学习中的困难是难免的。我们应勇于面对，不能放弃，只有经过自己的努力奋斗后，才会对已有的知识点有更透彻的了解。但是，有实在解决不了的问题是，就可以向师傅和同事请教，绝对不能不懂装懂。在工作的这一年中，我学习到很多受用一生的东西；一个人的工作、学习和生活都会遇到各种各样的麻烦，但是，这是一种锻炼，是一种财富！

我还有一些心得体会是：一是工作要勤奋和有责任心。因为勤奋，能够提高生产效率，如前人所说的多一份耕耘，多一份收获；而有了责任心，在工作中就会认真细致，避免出现差错。二是工作中要善于发现和思考，好的工作方法往往可以事半功倍。三是合理利用各种时间来加强学习，不断提高自己的职业技能。四是要充分发挥团队协作精神。工作都是团队一起干的，成绩是大家共同创造的，公司是由一个个员工，一个个部门组成的，我们做好、做成任何一件事情，都离不开全体成员的密切协作和共同努力。

在今后的工作中，我将更加出色的完成各项工作，继续发挥自己的优势，改善工作中的不足之处，不辜负公司对我期望。我们公司有很多优秀的领导和专家，他们都是我学习的榜样，我会不断努力前进，更加尽心尽职，并不断学习提升自己的工作技能，用实际行动为公司的发展尽自己的绵薄之力。

这次能被评为优秀见习生，我想这是公司对我过去这段时间工作成绩的肯定，同时这也是对我今后工作的一种鼓励和鞭策。我也坚信，今后的工作我一定会做得更好。谢谢大家！

见习生总结 篇52

本人于今年8月1日初次进入公司开始工作，由于还是新人，并不能胜任太多工作，只是耐心的跟着前辈一步步的学习基本的操作和理念。

在学习与初次尝试的过程中，我渐渐了解了编辑工作的基本步骤并通过自己的吸收逐步掌握了对公司两个网站进行编辑与更新的技巧。

在镡总的指点和信任下，开始尝试进行原创评论和新闻的写作，虽然时至今日依然稚嫩，但相信假以时日，应能有所进展。

在实习期间跟随张经理外出进行活动拍照，对于我来说是一次全新的体验，虽然由于初次使用单反相机导致拍出的照片多为失败的作品，但此次活动也让我学习到了很多东西，比如如何客串一个，如何代表公司的形象与外界沟通，如何在公众场合进行工作并不影响到无关的人员等等。

在十一前后公司进行搬家的过程中，跟随技术部的郭凯大哥一起为公司的布线，装机，调试，联网等事务尽了自己的一份能力，并由此和公司的同事建立了很好的关系，热门思想汇报相信在今后的工作中也能和同事们相互合作为公司的`发展努力。

通过这两个多月的工作，不仅学到了与编辑有关的基本知识和技能，也在领导和同事的指导和帮助下习得了很多对工作和生活至关重要的技巧和能力，受益匪浅，同时，在进行编辑的过程中也发现了自己的一些不足，例如对新闻热点的敏感不足等，希望在今后的工作中能够改正。

作为一个刚刚进入社会的人，感谢公司给予我的工作机会及信任，在今后的工作中我将不断学习和进步，争取做出更好的工作。

见习生总结 篇53

实习目的

学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大一下半学期，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中，进入土木工程专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识 ，我们感到十分的开心 认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用，通过这次实习我们应掌握：

1. 通过实践，学习有关本专业的实践知识，增强感性认识，以补充课堂教学的不足;

2. 通过实践，使我们了解建筑的整体布局，局部详细的构造，施工中应讲究的一些方法。

3. 通过交流，使我们了解了土木工程的前沿发展方向及最新动态，国内目前的土木工程管理情况。

实习内容

20xx年7月6日 在学校内进行，主要以教学楼、寝室楼、餐厅及校门口正在建的轻轨交通桥为例进行初步的讲授认知。

20xx年7月7日

到郑东新区CBD，重点通过其三大标志性建筑 郑州国际会展中心 河南艺术中心 和 郑州会展宾馆 讲述特殊建筑。最后又到如意湖的桥下分析桥的结构和受力。

20xx年7月8日

去工地。河南省农业大学新校区图书馆在建，到那里的工地认识有关土木工程施工的实际情况，更清晰的了解建筑结构、建筑材料、施工步骤及注意事项等。

20xx年7月10日 在青岛名家美术馆附近，观看有青岛特色的建筑。在海边讲解部分有关堤坝、跨海大桥、海边建筑的特点及其海边环境所要考虑的注意事项等。

20xx年7月11日 上午到有 万国建筑博览会 美誉的八大关，体会不同国家的不同建筑风格。下午到青岛奥帆基地，观看海边高层建筑，水上平台，讲解隧道各个部分的建造及加固。还分析了一个有特色的桥，讲了斜拉索的风雨振。

20xx年7月12日 在青岛栈桥，讲述栈桥的历史，讲解栈桥的建造手法。观看附近的建筑，通过一个半球的建筑讲解膜结构。

实习收获

对于我们大一的学生来说，本次实习的收获是多方面的，不但融会贯通了土木工程概论上老师讲的知识，而且见识了工程中的实际应用。我带着课本上的困惑和疑问参加了这次实习，又带着实践中的困惑和疑问回归课本。

实习中，我见到了各种各样的建筑，也领会了异域的建筑风格。在带队老师的讲解下，这些各有特色地建筑变成了一个个简单的结构。在看了这么多建筑之后，自己心中也有了一些想法。或许限于知识水平，自己的想法的可行性较低，但这毕竟是一些思路。自己的收获是多方面的，这里重点说知识上的收获及自己的部分想法。

知识上的收获

在这7天的实习里，自己接触到了许多关于土木工程的知识。老师每到一处，都会讲出新的知识。我总结分析起来，老师讲了三大类：房屋、桥梁、隧道。虽然这样分类，但很多知识在其中也是贯通的。下面是详细的介绍。 房屋在第一天的实习中，老师就提到，看一个建筑，要从几个方面来看。首先是建筑的结构，其次是材料，然后是其特点。

建筑的结构有好多种，最基本的是砌型结构，建筑材料一般选用砖或者石块。

由于建材(砖、石)是抗压材料，而且抗拉抗剪性能并不优秀，所以结构的跨度较小，并且不能建的太高。墙体都是承重墙，不能随意拆除。建筑里的.荷载直接传到地板上，地板一般用预制板(以前则是用木头梁)将受力传到两边的墙上，然后传到基础上。学校的寝室楼是经典的例子。从秦砖汉瓦的出现到民国，我国的砖瓦建筑物大多都是砌型结构，而万里长城更是成为了中华民族的精神象征!

现如今，砌型结构在农村还很常见，但随着国家的发展，在民用建筑中，框架结构将占据越来越大的分量。

框架结构用是用钢筋混凝土浇筑梁和柱作为房屋的框架，然后再填上填充墙。钢筋是抗拉材料，混凝土是抗压材料，用钢筋混凝土浇筑的梁和柱抗压抗拉性能都非常好。所以框架结构的建筑比砌型结构的跨度更大。而填充墙不受力，可以换成玻璃、装饰砖的其它材料，增加了房屋应用的灵活性，所以框架结构在应用上也比较常见。比如教学楼、商场等。但框架结构的高度依然不高，主要是水平荷载无法承受。如果要建较高的建筑，则要采用框架剪力墙结构，或者框架核心筒结构。

框架剪力墙是框架结构中建一圈很厚的剪力墙，它能比较好的抵抗高层建筑所受的水平剪力，因此其建筑高度较高。河南农业大学正在建造的图书馆便是此种结构。剪力墙建在了电梯间的周围，非常厚，是用钢筋混凝土浇筑的。框架核心筒则是在框架中间建一圈密集的柱，甚至密集到挨在一起，成为筒状。核心筒的抗剪能力比剪力墙更优，所以更高层的建筑会用到这个结构。一些圆筒形的高层建筑则是筒中筒结构。实习中见到很多筒中筒结构，最有代表性的是郑东新区CBD郑州会展宾馆，总高度280米，是郑东新区标志性建筑之一。

除此之外，实习中还认识到其它结构的建筑。比如桁架结构，完全由拉压构件组成。郑州国际会展中心的顶部便采用这种结构，完全用钢管连接而成，所受的力最后经过钢管传到基础，钢管与基础之间的铰接有利于结构对震动的抵抗能力。又比如钢结构，完全由钢铁通过焊接或螺丝钉铰接固定在一起而成。 鸟巢 是标准的钢结构。

实习后，对房屋的认识不只有结构，还有材料。比如，粘土砖，它的性能非常好，与灰砂砖相比，其抗压强度、抗折强度以及在防潮层以下的应用都有较大的优势。但粘土砖占用了极大的土地资源，与可持续发展的理念相悖，所以价格更便宜的灰砂砖便有了较大的应用。清水混凝土是一种特别的混凝土，用它浇筑的墙面很光滑，不加修饰，便有一种质感和美感。郑州国际会展中心的墙面便是这种材料浇筑的，用手摸上去很光滑，看上去也很美。

桥梁桥分为多种，在实习中认识的有拱桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥等。 拱桥的材料是完全受压的，其两边的基础受斜向下方向的压力。我国最有名的拱桥是千余年不倒的赵州桥。在青岛见到一个桥，上面是拱，下面是柱，如下图所示。两个拱对柱的水平推力相互平衡，只余下向下的压力。以前的拱桥多以砖、石为材料，现在也用混凝土。

梁桥的桥身就像是一根梁。简单的一拱一跨，其受力就像简支梁，中间受向下的荷载，上面受压，下面受拉。有些会把桥身做成中空的箱形，用两侧的辅助面增强抗弯性能。中空的则减轻了桥的自重。当然，考虑到空气的热胀冷缩，应增加通风孔保证空气流通。如果桥身中间还有梁，形成n个拱，则称为n拱一跨，在每一个桥墩的位置，桥的上面受拉力，下面受压力。

斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。桥身(主梁)的受力通过斜拉索传到索塔，再传到基础。索塔两侧的拉索一般是对称的，可以让斜拉索的水平力相互平衡。在一些建筑中也有应用索塔和斜拉索拉起建筑的顶部，由于斜拉索的分布不平衡，索塔一般建成倾斜的，由自身重力平衡一部分力。

悬索桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。悬索桥跨度很大，可达一千米以上。由于对基础的要求很高，所以千米以下的大跨度桥梁一般选斜拉桥。

除了这些，老师还提到了桁架结构的钢桥，钢管中灌注混凝土做的拱桥，斜拉索的风雨振的解决办法等。 隧道关于隧道，由于实习中并不常见，所以老师讲的并不多。

隧道由洞门和主体组成。洞门可以用环框式或者柱式洞门，以对应不同的土体。隧道主体一般可以由模板台车完成。如果土质松软，主体承受的压力较大，还可以打锚杆加固，或是对土进行混凝土喷固。

自己的想法

L型砖对于生产商来说只是一个模板的变更，对于建筑者应该也很好掌控。当然，建筑过程会复杂些，不太适合大众建筑，但在某些特殊环境下，这种错缝砌型应该会用得上吧。而且砌型材料也不应定只是砖，其它材料应该也可以借鉴。

这次的认知实习是非常成功的。通过这7天的实习，我充分认识到了土木工程师在社会建设中的重要作用，明白了自己未来的使命。由此，我坚定了自己的信念，找到了自己的目标，矫正了自己的努力方向。这次实习让还我认识到，只靠课本上的理论知识是不行的，要真正的融会贯通，还要到实践中去。课本上的知识应该到实践中检验一下，而自己的想法，更应该到实践中经历一番，看是否经得起考验。

本次认知实习，上承土木工程概论，下启即将学习的专业知识。加固了对土木工程的认知基础，为力学、结构工程等专业知识提供了铺垫。同时，经过这次实习，我对土木工程的的认识更加清晰，对土木工程的兴趣也变的浓郁。我将努力学习专业知识，深入实践，为成为一个优秀的土木工程师而努力奋斗!

在知识方面，对于隧道的讲述较少。由于是认知实习，大家都是大一新生，问的问题很碎，老师对桥梁的讲解也比较碎。如果可行的话，希望老师有系统的讲解，就像分析房屋，看建筑材料，建筑结构，功能等等。行程上，个人感觉7天有点儿短暂，有一天上下午跑了两个地方，有点紧。建议今后的住宿安排接近实习目的地。

见习生总结 篇54

“逝者如斯夫，不舍昼夜”。半年的实习旅程就像白驹过隙般，飞速而逝，而这其间的感受也像五味瓶--酸甜苦辣咸一应俱全，在每日紧张充实的工作环境中不觉间已经走过了半年的实习期，回首这一段工作经历，内心充满着激动，也让我有着无限的感慨。

这次的认识时间是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟。

半年一晃而过，却让我从中领悟了很多东西，甚至这些东西将让我终身受用。工作的时候要学会全力以付，不要太计较自己付出多少，尽量做到多做事，做有用的事情。自己努力的工作，旁人也会看到。不管怎样，重要的是工程的质量和进度，这才是领导看重的。

不管做什么事情，就算是一件小事，也要认真仔细，绝不能敷衍了事。可能不起眼的小事是很重要的，所谓细节决定成败。人与人之间在智力和体力上的差异并不是想象中的那么大，很多小事，一个人能做，另外一个人也能做，只是做出来的效果不一样，往往是一些细节上的工夫，决定着事情完成的质量。

在工作结束后，我做了如下的总结：

1．要沟通：碰到工班的一线工人，真的要学会和他们沟通，不能和他们吵，要心平气和的和他们解释他们所不明白的问题，每当通过指导他们完成工作时，我心里真的很有成就;当然和上级领导也要好好的沟通，不能总是把一些工作上的事憋在心里，有时自己在工作上有什么问题要经常和领导沟通沟通，并及时的解决，这样工作才会有动力。

2．要耐心：在工作的时候要保持耐心，尤其是在对工班工人作具体工作指导时，要尽心地一遍遍讲解，同时要保持自己保持热情，直到他们正确的把工程做好为止。

3． 要勤劳：有时候一些细微的东西可以让领导更赏识你，也比较容易受重视，在做一些日常生活中的小事时也要勤劳，不怕麻烦，保持个人工作环境干净利落，生活节奏紧凑，而不是忙忙碌碌却不知所作。

4．要细心：在看图纸是一定要细心认真，坚决杜绝任何错误，把图纸上的内容完完全全地投影到实际构筑物上；在整理内业资料上同样要细心认真，也要把实际的工程工作情况完完全全地投影到资料和日志中。

在半年的工作中我对现场技术员的.职责工作有了一个初步的了解，分一下几个方面作一个具体工作的总结：

1.审图：工程开工之前，需识图、审图，技术员必须具有过硬的识图、审图能力，掌握一些要点，则事半功倍。识图、审图的程序是：熟悉拟建工程的功能，熟悉、审查工程平面尺寸，熟悉、审查工程立面尺寸，检查施工图中容易出错的部位有无出错?? 检查有无改进的地方。

2.测量：作为工地技术员，水准仪、墨斗、线坠的使用操作是一定要熟练的。测量放线在施工时尤其重要，你的一点疏忽可能造成非常大的经济损失。现在在施工现场的测量放线，并不象在学校测量实习时量距有前尺、有后尺、有读数、有记录那么正规，往往是工长和技术员两人就去放线，所以必须做到慎之又慎，尺前尺后来回跑。要做到先整体、后碎部；常复核，前一步工作没做复查下一步工作不能进行；测量步步要经过检核。

见习生总结 篇55

实习目的

学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大一下半学期，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中，进入土木工程专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识 ，我们感到十分的开心 认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用，通过这次实习我们应掌握：

1. 通过实践，学习有关本专业的实践知识，增强感性认识，以补充课堂教学的不足;

2. 通过实践，使我们了解建筑的整体布局，局部详细的构造，施工中应讲究的一些方法。

3. 通过交流，使我们了解了土木工程的前沿发展方向及最新动态，国内目前的土木工程管理情况。

实习内容

20xx年7月6日 在学校内进行，主要以教学楼、寝室楼、餐厅及校门口正在建的轻轨交通桥为例进行初步的讲授认知。

20xx年7月7日

到郑东新区CBD，重点通过其三大标志性建筑 郑州国际会展中心 河南艺术中心 和 郑州会展宾馆 讲述特殊建筑。最后又到如意湖的桥下分析桥的结构和受力。

20xx年7月8日

去工地。河南省农业大学新校区图书馆在建，到那里的工地认识有关土木工程施工的实际情况，更清晰的了解建筑结构、建筑材料、施工步骤及注意事项等。

20xx年7月10日 在青岛名家美术馆附近，观看有青岛特色的建筑。在海边讲解部分有关堤坝、跨海大桥、海边建筑的特点及其海边环境所要考虑的注意事项等。

20xx年7月11日 上午到有 万国建筑博览会 美誉的八大关，体会不同国家的不同建筑风格。下午到青岛奥帆基地，观看海边高层建筑，水上平台，讲解隧道各个部分的建造及加固。还分析了一个有特色的桥，讲了斜拉索的风雨振。

20xx年7月12日 在青岛栈桥，讲述栈桥的历史，讲解栈桥的建造手法。观看附近的建筑，通过一个半球的建筑讲解膜结构。

实习收获

对于我们大一的学生来说，本次实习的收获是多方面的，不但融会贯通了土木工程概论上老师讲的知识，而且见识了工程中的实际应用。我带着课本上的困惑和疑问参加了这次实习，又带着实践中的困惑和疑问回归课本。

实习中，我见到了各种各样的建筑，也领会了异域的建筑风格。在带队老师的讲解下，这些各有特色地建筑变成了一个个简单的结构。在看了这么多建筑之后，自己心中也有了一些想法。或许限于知识水平，自己的想法的可行性较低，但这毕竟是一些思路。自己的收获是多方面的，这里重点说知识上的收获及自己的部分想法。

知识上的收获

在这7天的实习里，自己接触到了许多关于土木工程的知识。老师每到一处，都会讲出新的知识。我总结分析起来，老师讲了三大类：房屋、桥梁、隧道。虽然这样分类，但很多知识在其中也是贯通的。下面是详细的介绍。 房屋在第一天的实习中，老师就提到，看一个建筑，要从几个方面来看。首先是建筑的结构，其次是材料，然后是其特点。

建筑的结构有好多种，最基本的是砌型结构，建筑材料一般选用砖或者石块。

由于建材(砖、石)是抗压材料，而且抗拉抗剪性能并不优秀，所以结构的跨度较小，并且不能建的太高。墙体都是承重墙，不能随意拆除。建筑里的荷载直接传到地板上，地板一般用预制板(以前则是用木头梁)将受力传到两边的墙上，然后传到基础上。学校的寝室楼是经典的例子。从秦砖汉瓦的出现到民国，我国的.砖瓦建筑物大多都是砌型结构，而万里长城更是成为了中华民族的精神象征!

现如今，砌型结构在农村还很常见，但随着国家的发展，在民用建筑中，框架结构将占据越来越大的分量。

框架结构用是用钢筋混凝土浇筑梁和柱作为房屋的框架，然后再填上填充墙。钢筋是抗拉材料，混凝土是抗压材料，用钢筋混凝土浇筑的梁和柱抗压抗拉性能都非常好。所以框架结构的建筑比砌型结构的跨度更大。而填充墙不受力，可以换成玻璃、装饰砖的其它材料，增加了房屋应用的灵活性，所以框架结构在应用上也比较常见。比如教学楼、商场等。但框架结构的高度依然不高，主要是水平荷载无法承受。如果要建较高的建筑，则要采用框架剪力墙结构，或者框架核心筒结构。

框架剪力墙是框架结构中建一圈很厚的剪力墙，它能比较好的抵抗高层建筑所受的水平剪力，因此其建筑高度较高。河南农业大学正在建造的图书馆便是此种结构。剪力墙建在了电梯间的周围，非常厚，是用钢筋混凝土浇筑的。框架核心筒则是在框架中间建一圈密集的柱，甚至密集到挨在一起，成为筒状。核心筒的抗剪能力比剪力墙更优，所以更高层的建筑会用到这个结构。一些圆筒形的高层建筑则是筒中筒结构。实习中见到很多筒中筒结构，最有代表性的是郑东新区CBD郑州会展宾馆，总高度280米，是郑东新区标志性建筑之一。

除此之外，实习中还认识到其它结构的建筑。比如桁架结构，完全由拉压构件组成。郑州国际会展中心的顶部便采用这种结构，完全用钢管连接而成，所受的力最后经过钢管传到基础，钢管与基础之间的铰接有利于结构对震动的抵抗能力。又比如钢结构，完全由钢铁通过焊接或螺丝钉铰接固定在一起而成。 鸟巢 是标准的钢结构。

实习后，对房屋的认识不只有结构，还有材料。比如，粘土砖，它的性能非常好，与灰砂砖相比，其抗压强度、抗折强度以及在防潮层以下的应用都有较大的优势。但粘土砖占用了极大的土地资源，与可持续发展的理念相悖，所以价格更便宜的灰砂砖便有了较大的应用。清水混凝土是一种特别的混凝土，用它浇筑的墙面很光滑，不加修饰，便有一种质感和美感。郑州国际会展中心的墙面便是这种材料浇筑的，用手摸上去很光滑，看上去也很美。

桥梁桥分为多种，在实习中认识的有拱桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥等。 拱桥的材料是完全受压的，其两边的基础受斜向下方向的压力。我国最有名的拱桥是千余年不倒的赵州桥。在青岛见到一个桥，上面是拱，下面是柱，如下图所示。两个拱对柱的水平推力相互平衡，只余下向下的压力。以前的拱桥多以砖、石为材料，现在也用混凝土。

梁桥的桥身就像是一根梁。简单的一拱一跨，其受力就像简支梁，中间受向下的荷载，上面受压，下面受拉。有些会把桥身做成中空的箱形，用两侧的辅助面增强抗弯性能。中空的则减轻了桥的自重。当然，考虑到空气的热胀冷缩，应增加通风孔保证空气流通。如果桥身中间还有梁，形成n个拱，则称为n拱一跨，在每一个桥墩的位置，桥的上面受拉力，下面受压力。

斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。桥身(主梁)的受力通过斜拉索传到索塔，再传到基础。索塔两侧的拉索一般是对称的，可以让斜拉索的水平力相互平衡。在一些建筑中也有应用索塔和斜拉索拉起建筑的顶部，由于斜拉索的分布不平衡，索塔一般建成倾斜的，由自身重力平衡一部分力。

悬索桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。悬索桥跨度很大，可达一千米以上。由于对基础的要求很高，所以千米以下的大跨度桥梁一般选斜拉桥。

除了这些，老师还提到了桁架结构的钢桥，钢管中灌注混凝土做的拱桥，斜拉索的风雨振的解决办法等。 隧道关于隧道，由于实习中并不常见，所以老师讲的并不多。

隧道由洞门和主体组成。洞门可以用环框式或者柱式洞门，以对应不同的土体。隧道主体一般可以由模板台车完成。如果土质松软，主体承受的压力较大，还可以打锚杆加固，或是对土进行混凝土喷固。

自己的想法

L型砖对于生产商来说只是一个模板的变更，对于建筑者应该也很好掌控。当然，建筑过程会复杂些，不太适合大众建筑，但在某些特殊环境下，这种错缝砌型应该会用得上吧。而且砌型材料也不应定只是砖，其它材料应该也可以借鉴。

这次的认知实习是非常成功的。通过这7天的实习，我充分认识到了土木工程师在社会建设中的重要作用，明白了自己未来的使命。由此，我坚定了自己的信念，找到了自己的目标，矫正了自己的努力方向。这次实习让还我认识到，只靠课本上的理论知识是不行的，要真正的融会贯通，还要到实践中去。课本上的知识应该到实践中检验一下，而自己的想法，更应该到实践中经历一番，看是否经得起考验。

本次认知实习，上承土木工程概论，下启即将学习的专业知识。加固了对土木工程的认知基础，为力学、结构工程等专业知识提供了铺垫。同时，经过这次实习，我对土木工程的的认识更加清晰，对土木工程的兴趣也变的浓郁。我将努力学习专业知识，深入实践，为成为一个优秀的土木工程师而努力奋斗!

在知识方面，对于隧道的讲述较少。由于是认知实习，大家都是大一新生，问的问题很碎，老师对桥梁的讲解也比较碎。如果可行的话，希望老师有系统的讲解，就像分析房屋，看建筑材料，建筑结构，功能等等。行程上，个人感觉7天有点儿短暂，有一天上下午跑了两个地方，有点紧。建议今后的住宿安排接近实习目的地。

见习生总结 篇56

时光飞逝，弗如白驹过隙。我来到某某某已快一年了，近一年来逐步熟悉公司企业文化、工艺规范，渐渐适应了生产环境与生产节奏，并深深热爱上了这块热土。经过对船舶建造和质量管理知识勤奋学习、刻苦钻研，我对于船体建造流程、工艺、标准等有了全面深刻的认识，掌握了许多关于船舶方面的专业知识。

近一年来我在组立部平台一作业区见习，在这里感触很深，收益颇多。组立部平台一作业区是公司前道生产作业区，分管0#和10#平台，现有各类从业人员650名左右，下设1个管理班、1个起重班、1个行车班、4个劳务队——外场泽华劳务队、外场泽骅劳务队、京东劳务队、灏博劳务队，主要从事民用船舶和海工分段部分片段、中组立、大组立制造和分段预舾装、预密性作业。

见习期内，我由10号平台生产管理员滑晓平师父带教，主要学习了海洋自升式钻井平台分段生产、质量管理和平台综合管理工作。

一、 海洋自升式钻井平台围井、甲板等分段生产计划与管理、质量管理

以海洋自升式钻井平台为代表的海工产品是公司下一阶段发展转型方向，海工项目在我公司的产品业务所占的比重首次突破了20%，公司结构调整很有起色，对此我们要重视公司发展转型，海工进度中注重海工的质量，确保在国家高新科技产业中占有一席之地，使我国从海洋大国向海洋强国的转变。

1、海工报验及质量管理工作

20xx年x月份，在平台一作业长姜华的安排下，我负责海工分段报检工作，每日去各劳务队统计明日海工报检项目，并反馈给作业区和部门。另外，在船东、船检来我们检验时，我每次都能在现场认真听、仔细看。将船东、船检的意见及时记录下来，检验结束后，我回到作业区办公室将各条意见进行分析、整理，上报作业长，以便作业长更好了解现场施工实际和适时调整管理方案。

在海工分段报验阶段过程中，主要有拼板焊前和焊后检验、中组焊前和焊后检验、大组焊前和焊后检验、拼板和大组UT、MT焊缝检测、舾装件检验、密性和真空试验、B精度、C精度、和D精度检验。涉及部门和程序之多，要求我们必须高度注重海工分段的检验工作。对此，作业区与品质保障部海工检验室保持密切联系，我也与海工检验室的海工检验员经常沟通，在沟通过程中，不仅向他们学习海工船舶检验知识，更重要的是利于作业区海工分段结构、舾装件、密性的检验工作的开展。在涉及精度检验上，我也能主动与精度管理部精度检验员联系，在B精度、C精度、和D精度检验的节点上，能积极沟通劳务队、精度管理部精度管理员，以便对精度上存在的问题加以修正。从而确保海工分段的PSPC精度放行。

在质量管理方面，在每天的巡检中，我能着重加强对海工生产的管理，监督生产施工是否能够按照海工WPS等相关规范施工，若发现有生产违规情况，对相关人员晓之以理、洞之以害，责令其整改。对于情节严重、比较棘手和超出见习生能力范围的违规情况，我会及时与劳务队

负责人和作业区相关管理人员联系， 请作业区出面解决。

作业长给我安排这项工作，看似很枯燥，但是在报检过程中能很好与船东、船检、劳务队联系，彼此加深了了解，为以后开展工作打下了较好的基础。

2、海工生产计划与管理

20xx年x月开始，作业区所属的0#和10#平台陆续开工了海洋自升式钻井平台H1289的围井、甲板、机舱分段。（分段号：225、255、275、201、221、231、235、245、265、826、836、843、853、863、873、824、834、506）。我协助作业长开展作业区海工生产计划和管理工作。针对以上18个分段，我们作业区按照公司关于海工全局部署和组立部安排，制定了详细、更贴近生产实际的计划，具体为通过参考H1288和生产所处时节等因素，制定海工分段拼板计划、小组立计划、中组上胎和装配计划，大组成型计划、报验计划。指导各劳务队开展海工分段建造。

在海工分段建造中尤其是分段装配过程中，船东或船检可能会提出部分结构调整意见。对于此，部门和作业区高度重视，船东或船检有部分结构提出异议后会与设计联系。我会第一时间与分段结构设计人员沟通，将作业区和劳务队关于结构处修考意见用合适的方式给设计人员参考。这样既能按船东、船检的'修改意见落实，同时也能兼顾生产实际。

在生产管理上，必须保障海工分段备料的及时性，我主动联系前道的加工部和组立部平直作业区，及时了解前道来料的时间，从而能适时调整生产计划。此外，我掌握最新的海工分段状态，了解片段上胎、中组吊装、大组成型、大组下胎的时间，以便能协助作业区生产管理员调度汽车吊、300T龙门吊、32T行车和平板运输车辆等。保证分段吊装、上胎、脱胎日期。

在负责作业区海工方面，我一直风行保结构质量、抓施工节点的宗旨，合理控制生产和报检周期，保障下道部门的分段工序正常开工。

在负责海工项目之初，感觉的是新鲜，但经过长时间接触，我也发现自己在船舶专业知识尤其是海工专业知识的不足，另一方面现阶段所掌握的专业知识不能很好得与现场质量管理的实际结合起来。为了克服这一件困难，我主动向作业长借了海工质量检测和管理等方面的书籍，利用晚上时间刻苦钻研。另外，我深入现场生产，主动向劳务队生产总管、质量管理员、班组长和施工工人请教现场生产知识，俯下身子认真倾听他们的心声，收获的才不仅仅是知识。

二、 安全生产、5S联合巡检和平台综合管理工作

1、安全生产、5S联合巡检

安全生产关乎公司发展全局和生产员工生命安全，作为公司基层生产一线的管理人员尤其要紧绷安全生产这根弦，在平常工作中注重消除安全生产隐患，做未雨绸缪，防范于未然。

近一年来，我以作业区“三个一小时”巡检为契机，在巡检过程中着重排查现场安全隐患和检查5S综合治理情况，并将巡查结果录入每日“三个一小时”检查反馈。仅20xx年春节后，共计排查安全隐患达5类96项，5S综合治理不合格4类160项。

这样每天的工作又充实了很多，我也能更好加强对现场生产的了解。在掌握了安全生产知识的基础上，能较准确的发现现场存在的一些问题，比如手板葫芦、千斤顶不规范使用、脚手板脚手架搭设不规范现象、动能源皮带皮管的漏气现象等。

2、平台综合管理工作

在海工项目管理之外，我还协助师父滑晓平开展平台综合管理工作。我们积极相应部门和作业区关于开展“5S改善”活动的号召，投身于作业区“5S改善”活动中去。

天下大事必做与细，天下难事必做于易。在“5S改善”上，我协助师父从平台上的小处、细处着手，改变以前粗放式管理模式，实行网格化、精细化、目视化、责任化的“四轮驱动”的平台管理新方法，在管理实践中收效显著，受到部门相关领导一致好评。

在“5S改善”方面，我协助师父滑晓平主要做了以下工作：

1、平台网格化管理

2、生产等相关区域实名负责制

3、380V电缆线支撑架使用推广

4、安全通道油漆和标识

5、起重轨道安全警戒线的标识

6、平台电焊箱区域定置

7、进料临时堆放区的区域定置

8、胎架内管、旧吊码的回收区域的定置

加强平台综合治理和5S管理能够提前消除安全隐患，减少事故发生，保障安全生产稳中有序进行，同时大幅也提升生产效率。

“安全生产大如天，平台管理方见真章”。这是组立部平台一作业区全体管理人员长期以来奉行的管理宗旨，近一年来，我深深被平台一作业区这种求真务实、默默奉献、严谨踏实的工作作风深深感染。

在近一年的见习过程中，在见习生成长方面，公司人力资源部统一组织培训，组立部管理室、平台一作业区悉心指导。在此一并向各位领导和同事表示感谢。

大凡天下事，在局外呐喊议论总是无益，须人人躬身入局，挺膺负责，乃有成事之可冀。放眼寰宇中外，纵观荣辱兴替。一家一姓、一业一行、一邦一国之兴衰荣辱，无不是在创业之初披荆斩棘，乘风破浪，方有立锥之地。某某某之兴，兴于人人躬身入局。20xx届见习生虽未在某某某创业之初来到公司，但一代人有一代人的使命，在以后工作中，我要转换角色，增强主人翁意识，敢于负责，勇于担当，从身边事情做起，加强专业理论学习，注重现场沟通协调，承担起一名新时代船舶人的使命。

见习生总结 篇57

岁月流转，时光飞逝，20XX年的日历已悄然翻过，伴随着时代前进的步伐，回首自我六个月来的工作经历，我作出如下个人工作总结：

（一）自我反省，正视不足。

“认认真真工作、踏踏实实做人”，一向是我的座右铭。尽管我们在工作中兢兢业业，但完美离我们总有一步之遥，经过六个月来的努力，工作没大的起色，平庸的业绩使我更清醒地看到了自身存在的问题：

一是对施工规范还不是个性熟悉。二是没有现场工作经验。

（二）工作体会

虽然我刚出校门进入哈尔滨通达建筑技术发展有限公司六个月了，但我的感受颇深：“只有学才明白”我刚来到项目上的时候，马哥让我计算工程量，对于我来说是第一次，我感觉有点紧张也有点惊喜。透过我不断的请教最后完成了我第一份答卷，此后在钢筋施工过程中我分别计算了钢筋的根数，混凝土用量，涂刷墙面面积及屋面压型钢板面积等。透过计算这些工程量大大提高我对图纸的阅读潜力，也加强了我对建筑规范的理解。

“不经历风雨，怎样见彩虹”。锻造自我是每个人必经的路，透过反思问题，我深刻意识到一个人最难战胜的其实就是自我，我们的行动有时就在闪念之间，向左向右就在于心态，选取用心上进还是选取散漫停滞都在于自我。选取前者，必将朝气蓬勃、意气风发；选取后者，势必死气沉沉、意志薄弱。工作中缺乏热情，就会丧失斗志，人就没有动力前进，甚至与机遇擦肩而过，因为机遇只会留给有准备的人。

（三）工作打算，以期完美。

总结过去是为了更好地应对未来。对今后的工作，我给自我提出如下打算：

一是由于工作经验缺乏，我平时注意自我加压，利用好时光多看建筑行业知识书籍，多向有经验的同事请教。我相信“世上无难事，只怕有心人”。只有付出了，才会有收获。

二是这天能做完的事，绝不拖到明天。正如姚总说的：“日事日毕，日清日高”。

三是调整心态，创新求变。心态决定工作的好坏，所以在工作中要不断自我调适，时刻以饱满的热情迎接每一天的工作和挑战。只有不断在思维上求创新，工作才能出亮点。

岁月无声，步履永恒。只要认认真真踏踏实实的工作，我想我的明天定将更完美。

见习生总结 篇58

生产实习是学生理论知识与实际操作相结合的重要实践教学环节。在生产实践过程中，学生从动手实践中学习，培养我们的实践学习能力。让我们认识到团队工作的重要性，牢固树立团队意识，让我们的才能得到充分发挥。也为我们以后的工作打下了基础。

在实践中，首先要做的是学习基本要求。实习期间，学生应严格遵守公司和企业的规章制度，必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度。不能无故请假，不能私自离职，有重要事情，必须和上级领导打招呼请假，批准后才能离开，工作中要严格防范意外和生命事故。必须遵纪守法，遵守公民的社会公德，具有良好的品德和素质。在实践中努力，积极完成上级交办的任务，在工作中谦虚好学，诚实守信，不断努力。流水线工作，顾名思义，就是一个团队的工作，每个员工都必须严格认真地完成自己的工作，因为整个流水线的每一道工序都是紧密相关的，可能会因为某一道工序的失误，导致整个流水线生产的产品成为废品。

在导师的带领下，我们一群同学去车间实习。这是流水线生产，每个人都有自己的工作任务。只有自由合作，才能做好工作，完成工作任务。对于一个刚上班的学生来说，这些东西都是操作不熟悉的，但是旁边的老师傅会示范然后指导我们操作，我们也开始尝试去做。所谓“一次复制，两次熟悉”就完美了。我们开始在老师的指导下操作，慢慢熟悉了操作流程。我们看着其他同学在生产线上工作，他们都很认真仔细，我不能输给他们，我一定要把工作做好。在接下来的练习中，老大师们也热情地指导我们，让我们能够快速上轨道，最终独立完成工作。

通过这次实习，我们学到了很多课堂上学不到的知识。我们也了解和掌握了车间管理、生产工艺和工艺流程，对我们的专业有了更深入的了解。在实践中，我们有社会实践能力、社会交往能力和工作经验，这些都是重要的，不能在课堂上学习。在这次生产实践中，我们不仅对所学知识有了更好的理解，更重要的是，我们纠正了劳动观点，提高了独立工作的能力。我们也知道自己的不足，但我们会改正，在以后的学习和工作中会更加努力。

今年的一月份，我结束了大三上期的课程，而下个学期就不再要回到学校，而且自己找工作参加毕业实习了。毕业实习是对我们这两年半学习的生涯的一种考验，也是我们毕业之前的最后一门课程，只不过这们课程的上课地点不在学校，而是换到了公司，教授我们知识的人也从老师变成了同事和领导。

我所实习的是xx科技有限公司，公司的业务是与当地的交警大队进行合作，负责各路口红绿灯监控设备的维修，并对违法行为进行记录，比如创红绿灯或是超速等，最后将这些资料整理后，交给交警部门，由他们进行处罚。

初来驾到，我对公司里的事情都不熟悉，也不知道自己该做些什么，往往是领导有了要求，我才会去做。即便是有心想要主动去做一些事情，可是却又无从下手，只能在一旁干着急。不过很在这之后，我跟随我的师傅xx哥学习之后，这一切都有了变化。

我们公司大致上分为两个部分，一部分是在公司内部工作，整理档案资料的办公室文员，一部分则是外出进行工作的外派人员，而我则是属于后者。来到公司一个星期，这期间做的最多的事情就是跟着部门主管进行学习，端茶倒水传递文件，然后再就是把给我的.资料牢牢记住，这些资料都是与我工作相关的文件，厚厚的一本，看的我头疼。一个星期之后，主管则是把我交给了师傅xx哥，我和xx哥就这样成为了工作的搭档。

Xx市分为七个区，而我们公司所涵盖的服务范围，则是xx市内的五个区域。我们要做的工作，就是每天去检查维修这五个市区范围里的交通信号灯以及监控探头。但并不是每一个路口都要去的，而是由办公室里同事检测到某各路口的设备没有信号传递回来，就会做记录，并交由我们去处理。一般情况下，都是因为线路的老化以及松动所造成的问题，基本上都是重新插拔一下就好了。有的时候是因为跳闸而引起的原因，设备没有通电而无法把数据传递回公司里。

工作还是比较轻松的，虽然需要我们开车在市里到处跑，但基本上只要将当天的工作处理完，就能下班了。不用像坐办公室里的同事一样，9点上班，5点下班。从这一点来看，还是很轻松愉快的。

但因为一些事情，我只在公司里做了一个多月就辞职了，虽然仅仅只有一个月的时间，但对我这样的刚毕业的学生来说，是很珍贵的经历。谢谢你们！