过冬总结
文学网整理的过冬总结（精选59篇），供大家参考，希望能给您提供帮助。
过冬总结 篇1
“报告值班员，本地已持续降雪数小时，道岔积雪有结冰风险，请求上道作业，清除积雪，涂刷防冻液。”“同意启动恶劣天气应急预案，道岔区已锁闭，室外可以开始上道作业。”
这是一场没有降雪的“除雪”行动。原来，为了确保冬季铁路客车检修工作平稳有序，提升冬季雨雪天气道岔除雪的应急处理水平，规范道岔除雪的作业程序，确保冬季特殊天气下旅客能正常出行。月16日，铁路信阳客车运用车间组织开展了“冬季道岔除雪”应急演练。
此次，演练分为应急人员物资准备、上道除雪和恢复道岔使用三个环节。应急预案启动后，车间主任、主管运转安全副主任及运转班相关作业人员组成的抢险人员及时到位，明确分工，各负其责，密切合作。演练开始前，首先向上级指挥中心报告备案，在运转值班室设置驻站防护员，演练过程紧扣以人的安全为第一要务，严格执行“防护人员先到位，除雪人员后上道；除雪人员先下道，防护人员后撤离”的作业办法。应急演练中，该车间主管副主任对道岔除雪程序过程中存在的'问题进行了规范，尤其讲解了道岔除雪的关键部位、各种工具的使用安全及人身安全防范措施。
“上道作业一定要注意人身安全，做好相互配合和提醒；处理积雪积冰要彻底，避免留下安全隐患。”车间主任张洪文在观看演练后对大家说道。
通过此次道岔除雪演练，加强了职工行车安全意识，提高了全体职工在冬季遇到险情等突发事件时的应急处理能力，促进了冬季列车及调车作业的安全运行。
过冬总结 篇2
为保证铁路行车安全和运输畅通，提高冬季恶劣天气下的应急处理能力，减轻灾害天气对运输秩序的影响，1月7日，沈阳铁路局发布第10075号调度命令，在管内演练普降特大暴风雪情况下的应急处理能力。
演练的内容为山海关、锦州、沈阳、长春、大连地区普降特大暴风雪，致使京哈、沈山、沈大线发生大面积列车憋堵，根据铁路局应急管理办公室领导小组组长的指示，自接令时起，启动恶劣天气Ⅰ级应急响应预案。
各单位接到路局调度命令后，迅速行动，组织职工到岗到位。
沈阳北站站长、党委书记亲自来到沈阳北站西侧道岔区内进行指挥，各科室、车间干部分成六个除雪小组，手拿除雪工具，按照道岔除雪分工和技术要求，对车站所分担的56组道岔防雪槽进行扒掏处理，并对电热道岔的.电热装置进行通电试验。
四平站组织全站200多名职工对全站508组道岔进行了清扫，并根据列车运行调整计划提前通知信号楼准备接发列车及调车作业进路，确保列车安全正点。
沈阳站除雪人员到达除雪地点后，两人一组对道岔除雪。
此次演练，为沈阳铁路局应对恶劣天气奠定了更为坚实的基础。
过冬总结 篇3
1月8日，受极寒天气影响，用电负荷节节攀升，为进一步加强变电站设备迎峰过冬期间的安全运行，国网高阳县供电公司工作人员全力展开迎峰度冬保电攻坚战。
随着天气转冷，该公司把所辖变电站防寒防冻工作作为重要任务来抓，针对变电站设备防寒防冻工作的重点部位和薄弱环节，以“谁主管，谁负责”的原则，落实防寒、防冻责任人，加强设备巡视检查，对变电站设备机构箱、端子箱保温、密封、驱潮、加热等装置运行状况进行全面的检查消缺；同时对设备油标位置是否正常、电缆沟是否积水等进行认真检查整改；并对破裂的门窗进行修缮，对水管、水龙头等加装保温层，确保设备暖和过冬。同时，认真监视负荷的变化情况，对主变及各类充油设备进行重点监视和检查，并定时测温，确保设备健康稳定运行。此外，坚持每周对防寒防冻工作及设备缺陷进行汇总、分析和整改，将各类问题消灭在萌芽状态。
该公司同时密切关注天气变化，每逢大风降温天气到来之前，加大设备巡视力度，提前部署相关措施，做好应急预案、电源负荷预测等相关工作，全面严把冬季安全用电关，全方位应对低温寒潮可能带来的影响，齐心戮力保障寒潮期间可靠供电。
过冬总结 篇4
雨雪纷飞、气温狂降，瑟瑟发抖的寒冬一夜光临。别喊穿秋裤了，毛裤都该拿出来备着了。不过，寒冷吓不倒乐观的人们，因为有了新的期待——每年都让人苦苦期盼的初雪，今冬有望出其不意地早早来京城做客呢。
“出门就被冻成了汪星人。”昨天阴雨一整天，不紧不慢的秋雨没能带来美感，只有凄清和寒冷。正是初冬，随着昼夜变化，以及平原山区的地点不同，气温在冰点左右徘徊，降水是雨还是雪，就显得很复杂。昨天16时30分，延庆佛爷顶出现积雪；19时许，延庆县城出现雨夹雪，随后演变为雪。
市气象台预报，今天白天阴有雨夹雪，西部北部山区有中到大雪。最高气温仅有4℃！最高气温仅有4℃！最高气温仅有4℃！重要的事情说三遍。
由于雨雪持续，气温极低，人体感觉湿冷，今天大家外出，能裹多严实就多严实吧！另外，道路湿滑，能见度差，外出请注意交通安全。山区的朋友要注意有大雪，气温跌至冰点以下，应注意防积雪和道路结冰。
这一次的雨雪天气比较漫长，将持续到周日，下周一天空才会“转泣为喜”。如果这次下的雪被定义为初雪，那真是够“早到”的。盘点更“心急”的，是20xx年至20xx年冬季的初雪，下在了11月1日。历史上最早初雪日出现于1987年10月31日，其次是1960年和2009年的并列11月1日。
过冬总结 篇5
随着冬季的来临，天气气温的日益下降，给施工带来了很多的不利因素，为保障工人的身心健康，为确保冬季施工不出任何人身伤害事故，顺利完成我们所承担的各项安装任务，给公司交一个满意的答卷，为此，特定以下几点措施：
1、组织全体职工认真学习《建筑安装工程安全技术规程》及《建筑安装工人安全技术操作规程》，使每位职工懂得冬季施工的基本要领，自觉地增强自我保护意识，真正做到三不伤害(不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害)。
2、加强制度和责任制的落实，为确保施工安全，每周五定时召开队长以上管理人员的安全例会，在会上反映、讨论，解决在施工中存在的问题。以及分析职工的心理动态，做到提前预防，解决有可能出现的隐患;保证全体员工能吃到热的饭菜、夜间不受寒。
3、加强对施工现场的管理，专业技术员对自己所管理的工程必须认真负责。交待任务必须交待安全，较特殊的单项工程必须有特殊的安全技术措施，安全员坚持每天对工地进行巡查，对整个施工现场的施工动态要全盘有数，及时纠正和查处违章指挥、违章操作和违反劳动纪律的行为和人员，引导职工正确使用好劳动防护用品。
4、冬季施工重点是五防，即防火、防寒、防滑、防毒、防爆。根据本工程高处作业多的施工特点，除强调正确使用好三宝以外，还要求队长每天交代任务时必须交代安全、有布置，有检查，有总结，并及时清除自己作业面的垃圾、水、冰、雪或铺设草垫、木屑等防滑设施，保证安全施工。
5、抓好临时用电，触电是五大伤害之一，施工队必须设专人对临时用电负责，不得任意乱拉乱接，各种电动工具专人保管，宿舍及现场工具房不得用碘钨灯、电炉取暖，认真做好采暖和挡风设施工作，安装或堵塞好门窗及门窗缝隙。
6、气温在5℃以下不得进行管道水压试验、试完压后水要排尽、防止冻裂管道。
7、文明施工，材料堆放整齐，施工中做到工完场清，不能影响到下一道工序，保持一个良好的施工环境，以减免冬季施工的不利安全因素。
8、教育职工增强成品保护的.意识，对单位与单位之间、工种与工种之间的劳动成果都要认真保护，不得随意坼掉或弄坏。
中建八局安装公司金陵图书馆新馆项目部
过冬总结 篇6
安全是幼儿园工作的重中之重，为了预防和消除冬季各种不安全因素，确保师生生命和财产安全，结合我园实际，对园内的冬季安全工作进行了全面排查与总结，具体工作如下：
一、确保校园消防安全。对园内的灭火器、电气线路、消防通道、大型玩具等进行了逐一排查，确保各种设施设备的完好情况。
二、切实落实食品安全管理，严把幼儿园食品采购、加工、贮存等关键环节，确保食品安全可控，加强餐具的消毒工作。
三、加强冬季传染病的`防控。对请病假幼儿进行疾病追踪制度，认真执行幼儿园消毒工作，不留死角。
四、确保幼儿上下学交通安全。通过教学活动、游戏活动、户外活动等一日生活中的各个环节，加强对幼儿冬季雨雪天气上下学安全教育。
五、严格执行接送卡制度和外来人员登记制度，确保幼儿上下学和在园期间的安全。
六、针对冬季安全特点，开展有针对性的教育，进一步提高师幼的安全素质和自救能力。
过冬总结 篇7
冬季已经来临，学校取暖安全不容忽视。为确保广大师生温暖过冬、安全过冬。xx中心校积极采取多种有效措施做好学校取暖工作，确保学校教职工和学生冬季按时采暖。总结如下：
一是高度重视，加强组织领导。
冬季取暖工作事关广大师生的切身利益，是办好人民满意教育，推动教育和谐发展的重要内容。xx中心校多次召开专题会议，研究、部署学校冬季取暖工作，成立了以中心校校长为组长，各校（园）负责人为成员的冬季取暖工作领导小组对学校取暖工作进行了具体安排，明确工作要求，制订岗位职责，实行一把手负总责，层层落实责任。
二是加大投入，改善供暖条件。
11份以来，中心校对下属八所学校及幼儿园的供电线路、空调的工作状况进行了检查，共投资资金8万余元新安变压器一台，购置新空调4台，对旧空调进行了维修，更新线路200余米。有力地保证了学校冬季按时取暖。
三是关注师生，保证供暖质量。
学校领导、班主任、相关负责人随时深入到学生教室、教师办公室，认真查看供暖情况，听取广大师生对于取暖工作的意见和建议，及时排查消除安全隐患，确保教学楼平均温度在18℃以上，使师生们在温暖的'环境中工作、学习和生活。
四是严格管理，增强安全责任意识。
学校深入开展冬季取暖安全自查工作，重点排查电路有无老化破损，用电器是否与易燃物有一定的安全距离，是否人走电断等等。对排查出来的问题，邀请专业人员对电暖设施和电力线路等进行检修，积极制定各项安全措施，坚持安全检查制度，责任到人，确保取暖设施的安全、师生人身安全。
五是加强对学生冬季取暖安全工作的宣传教育。
利用板报和墙报宣传防火工作的重要性，树立预防为主，防措结合的思想，确保广大师生安全度过取暖期。
目前xx中心校取暖工作已经试运行，所有空调工作正常，为下一步的取暖工作奠定了良好的基础。
过冬总结 篇8
12月9日上午，芷江西站值班电话响起：“铁路设备出现冰冻，供电中断，请迅速派员处置！”这是怀化铁路公安处芷江西站派出所，联合内部单位开展的一次扫冰除雪的应急演练。
针对目前冬季气温急速下降的'实际情况，为加强铁路沿线设备的安全管理，做好各种应急的准备，芷江西站派出所积极联合车站、工务、供电等内部单位，面对凝冻天气可能造成的铁轨冰冻和供电中断情况，进行了扫冰除雪的实战应急行动。
这次演练的重点是：应急处突、清理线路积雪、铁轨快速除冰、供电设备维护抢修等低温气候下，开展的模拟处置训练。民警和职工们按照各自的分工，“打冰扫雪”处置突发情况，高效地联合行动，为迎战严寒冰冻、确保一方平安积累了经验。
过冬总结 篇9
为给冬季铁路运输提供强有力的.安全保障，11月9日，淄博车务段东风站开展了站区综合性除雪保通应急演练，积极做好防寒过冬的准备工作。
东风站是淄博车务段管内的`一等区段站，是胶济线上的枢纽车站，站场大、道岔多。昨日，车站牵头组织站区内工务、电务、车辆、公安等各单位，开展了站区综合性除雪保通应急演练。电务工作人员进行现场教学，对站区各单位除雪保通应急队伍进行道岔除雪指导。
道岔是铁路轨道的一个重要组成部分，在冬季降雪时，如对其清扫不及时会使道岔区积雪后产生结冰，容易造成道岔转换不到位，影响正常行车。此次现场模拟演练，使站区各除雪队伍进一步掌握冬季劳动安全及除雪知识，熟悉站区道岔及清扫关键，为冬季运输安全打好基础。
据了解，防寒过冬是铁路冬季运输生产的重要工作。每年进入冬季作业前，铁路部门都要对职工进行冬季作业的人身安全培训教育，对铁路设备设施进行入冬前防寒检查和整备，以消除各种安全隐患，确保铁路冬季运输安全畅通。
过冬总结 篇10
安全是幼儿园工作的重中之重，为了预防和消除冬季各种不安全因素，确保师生生命和财产安全，结合我园实际，对园内的冬季安全工作进行了全面排查与总结，具体工作如下：
一、确保校园消防安全。对园内的灭火器、电气线路、消防通道、大型玩具等进行了逐一排查，确保各种设施设备的完好情况。
二、切实落实食品安全管理，严把幼儿园食品采购、加工、贮存等关键环节，确保食品安全可控，加强餐具的消毒工作。
三、加强冬季传染病的防控。对请病假幼儿进行疾病追踪制度，认真执行幼儿园消毒工作，不留死角。
四、确保幼儿上下学交通安全。通过教学活动、游戏活动、户外活动等一日生活中的各个环节，加强对幼儿冬季雨雪天气上下学安全教育。
五、严格执行接送卡制度和外来人员登记制度，确保幼儿上下学和在园期间的安全。
六、针对冬季安全特点，开展有针对性的教育，进一步提高师幼的安全素质和自救能力。
过冬总结 篇11
“报告值班员，本地已持续降雪数小时，道岔积雪有结冰风险，请求上道作业，清除积雪，涂刷防冻液。”“同意启动恶劣天气应急预案，道岔区已锁闭，室外可以开始上道作业。”
这是一场没有降雪的“除雪”行动。原来，为了确保冬季铁路客车检修工作平稳有序，提升冬季雨雪天气道岔除雪的应急处理水平，规范道岔除雪的作业程序，确保冬季特殊天气下旅客能正常出行。12月16日，铁路信阳客车运用车间组织开展了“冬季道岔除雪”应急演练。
此次，演练分为应急人员物资准备、上道除雪和恢复道岔使用三个环节。应急预案启动后，车间主任、主管运转安全副主任及运转班相关作业人员组成的抢险人员及时到位，明确分工，各负其责，密切合作。演练开始前，首先向上级指挥中心报告备案，在运转值班室设置驻站防护员，演练过程紧扣以人的安全为第一要务，严格执行“防护人员先到位，除雪人员后上道；除雪人员先下道，防护人员后撤离”的作业办法。应急演练中，该车间主管副主任对道岔除雪程序过程中存在的问题进行了规范，尤其讲解了道岔除雪的关键部位、各种工具的使用安全及人身安全防范措施。
“上道作业一定要注意人身安全，做好相互配合和提醒；处理积雪积冰要彻底，避免留下安全隐患。”车间主任张洪文在观看演练后对大家说道。
通过此次道岔除雪演练，加强了职工行车安全意识，提高了全体职工在冬季遇到险情等突发事件时的应急处理能力，促进了冬季列车及调车作业的安全运行。
过冬总结 篇12
为全力做好冬季的除雪准备工作，近日，在石家庄火车站组织了一场除雪演练。
在除雪演练前，石家庄站邀请电务段的同志进行了清扫道岔相关知识的培训，讲解了在道岔清扫中应注意的安全事项、重点部位和清扫要领，并详细讲解了除雪注意事项、人身安全注意事项、运输组织预案，实地演练了燃气热除雪器、风力除雪机等除雪设备使用方
法。
另外，火车站还对道岔清扫的责任区进行了重新划分，并责任到人，印制了200张现场道岔分布图以及行车人员联系方法，并组织相关人员到现场认定各自的责任区域，以确保全站877副集中道岔在降雪时正常运转，实现今年“大雪不堵，小雪畅通”的既定目标。
过冬总结 篇13
昨日9时50分，黄陂横店街武汉北铁路编组站开展除冰扫雪应急演练，以确保春运畅通。
“报告，由于暴雪，四场南道岔集中冰冻，道岔无法转换，T181次旅客列车无法通过!”接到电话后，车站应急办公室立即启动除冰扫雪一级预案。5分钟后，车站10名除冰扫雪应急队员携吹雪机、铁铲、扫把等除冰工具和防冻油，到达指定地点，接指令的其他单位10余名队员也相继赶到。部署分工后，迅速架设照明，应急电话，车站、工务、公安等单位处置人员快速奔赴指定道岔区域除冰扫雪。半个小时后，现场指挥长杨文青一声令下，全员撤回，T181次客车绿灯通过。
过冬总结 篇14
根据xx市民政局关于转发《xx省民政厅转民政部的通知》（xx民发[20xx]xx号）文件要求，结合我乡实际，现就此救助工作总结如下：
一、高度重视，精心组织
乡党委、政府高度重视专项救助工作，把此项工作纳入了重要议事日程，成立了以乡长为组长、分管领导为副组长、包村负责人为成员的领导小组，层层落实责任，专人专干。
二、工作开展情况
通过前期乡村组干部摸底调查，村组坚持公开、公平、公正的原则，评议、公示了困难群众人员名单。其中，在冬春生活救助106人中有80岁以上高龄老人5人；温暖过冬物资发放165人中，有80岁以上高龄老人11人；春节期间“送温暖”活动68人，其中有80岁以上高龄老人8人。
三、下一步工作思路
今后，我们将坚持救灾和捐赠款物发放三公开的原则，实行阳光作业，廉政为民。牢记以人为本、为民解困的'民政宗旨，并及时存档，随时接受上级领导、群众和新闻舆论的监督和检查，同时认真做好救灾物资的储存保管、核销和添置工作，加大对各村救灾款物使用的管理和监督。实行领导包村责任制，落实驻村干部责任，落实村委干部责任，强化职责，加大对各村对各辖区内需救助人员的摸排审核。
过冬总结 篇15
受强冷空气影响，近日上海市将大幅度降温，市区最低气温零下6度左右，郊区零下9度至零下7度左右。为了确保区域地下空间安全，近日，民防办在日晖绿地机动车库开展了防寒抗冻应急演练，着力提高应对寒冷恶劣天气能力。民防办曹磊副主任全程指导演练，徐汇民防管理所、徐汇地空公司、徐汇地下空间巡查大队参加演练。
此次演练模拟雨雪冰冻天气，日晖绿地机动车库内水管结冰破裂，车库值班员立即向民防办报告情况。民防应急抢险队伍第一时间赶到现场，对水管进行应急抢修，对车库的设施设备进行全面的检查，对进出口路面进行了撒盐、铺设麻袋等防滑处置。整个演练紧张有序，高效安全，取得了圆满成功。
演练结束后，对下一步地下空间安全工作作了系统部署：
一是要提高防寒意识。吸取上一轮寒潮来袭工作经验，反思工作存在的不足，及时完善工作措施，做实防寒防冻预案。
二是要加强队伍建设。防寒防冻是民防应急工作中的新课题、新挑战，要做到迅即反应、科学应对。民防应急队伍要多开展防寒应急训练，提高防寒应急抢险基本功，做到召之即来、来之能战、战之能胜。
三是要发挥主体作用。多向社会宣传防寒防冻相关要求，增强结建民防工程产权单位的防寒意识，指导使用单位加大物资储备，提高自身防护处置能力，形成管理单位与产权单位协同应急的长效机制，合力攻坚各类应急难题。
四是要持之以恒抓实防疫工作。当前，疫情防控仍处于关键时期，决不可放松警惕。要抓细抓严疫情防控，紧绷常态化防疫这根弦，坚决打好冬春疫情防控攻坚战。
下一步徐汇民防将继续密切关注天气变化，强化应急值守，落实安全保障措施，确保人民群众生命财产安全和区域经济平稳运行。
过冬总结 篇16
每年的冬天总会遇到一些问题，今年也不例外，对于自然灾害，我们无法改变，只有去预防，把损失减到最小。
20xx年1月20日上午，公司副总经理xx主持召开防寒工作总结分析会，公司副总经理xx、总经理助理xx涛及计量管理中心、客户服务中心、供水稽查部、运行管理部、工程管理部、清源科技有限公司、新海管线所、新海营业所、连云供水公司、源通市政工程处、第三水厂、海州水厂等单位和部室负责人参加了会议。会议针对2013年异常寒冷气候对我公司水表、管道防寒工作和防寒效果进行了总结分析，提出整改意见，并对2014年的防寒工作提出具体要求，纪要如下：
一、20xx年防寒工作反映出的问题
（一）高层远传水表
1、无人居住或入住率低的小区，管道、水表冻坏现象严重。
2、管廊不封闭，楼道无隔层，使现有的防寒措施不能发挥作用。
3、一些小区立管安装空间过于狭小，无法采取防寒措施。
（二）埋地水表
1、目前我市埋地水表及接户管普遍存在埋深不够的问题。
2、水表防寒每年的重复性工作量大。
（三）维修力量不够，恢复时间太长，用户反应强烈。
2013年水表遭遇大面积冻坏现象严重，按现有维修程序和维修力量不能及时恢复供水。
二、解决方法
1、防寒问题要主动、彻底地解决，要重视防寒工作的前期投入，新建小区、老小区、多层、高层，要分类解决，明确责任，落实到位，各部门自身的责任做到位。
2、针对我市高层建筑远传水表和管道的具体情况，技术部10月底前拿出具体、可行的防寒标准和技术措施（如发泡保温等）。对于埋地管线要提出具体的要求，新设计的图纸中应注明防冻的技术要求。
3、工程管理部与客户服务中心沟通，防寒工作可考虑交给开发商，或者水表供应商去做，送水之前，应对防寒措施做专项验收。
4、二次供水管道裸露的问题，一定要在夏季处理完毕。
5、高层远传水表立管安装，今后争取由公司统一安装。
三、防寒工作的要求
1、要有服务意识，大局意识，摆脱一切条条框框的束缚。
2、水表大量冻坏的情况，需要特事特办，简化程序。
3、运行管理部牵头，管线部门、客户服务中心配合，拿出出现水表大面积冻坏的应急预案。
过冬总结 篇17
为保证铁路行车安全和运输畅通，提高冬季恶劣天气下的应急处理能力，减轻灾害天气对运输秩序的影响，1月7日，沈阳铁路局发布第10075号调度命令，在管内演练普降特大暴风雪情况下的应急处理能力。
演练的.内容为山海关、锦州、沈阳、长春、大连地区普降特大暴风雪，致使京哈、沈山、沈大线发生大面积列车憋堵，根据铁路局应急管理办公室领导小组组长的指示，自接令时起，启动恶劣天气Ⅰ级应急响应预案。
各单位接到路局调度命令后，迅速行动，组织职工到岗到位。
沈阳北站站长、党委书记亲自来到沈阳北站西侧道岔区内进行指挥，各科室、车间干部分成六个除雪小组，手拿除雪工具，按照道岔除雪分工和技术要求，对车站所分担的56组道岔防雪槽进行扒掏处理，并对电热道岔的电热装置进行通电试验。
四平站组织全站200多名职工对全站508组道岔进行了清扫，并根据列车运行调整计划提前通知信号楼准备接发列车及调车作业进路，确保列车安全正点。
沈阳站除雪人员到达除雪地点后，两人一组对道岔除雪。
此次演练，为沈阳铁路局应对恶劣天气奠定了更为坚实的基础。
过冬总结 篇18
11月11日，铁路公司古交车务车间组织部分班组长及“三新”人员开展道岔除雪应急演练活动。
车站的作业能力，是由道岔的转换速度和机力决定的，道岔如果因积雪导致不能正常转换，不但直接影响运输能力，而且会造成车站工作瘫痪。
该车间根据20xx年入冬以来铁路运输增量，特别是古交电厂电煤增量及新更换的电液道岔特点，重新修订除雪应急预案，对车间所属的道岔已有的除雪应急预案存在的问题进行了进一步完善，并下发冬季人身安全、冬季调车作业安全、道岔除雪作业等方面的材料至各班组进行学习，现场讲解强调重点注意事项，讲解道岔除雪作业办法，全员进行模拟学习，同时重点对“三新”人员进行专项讲解。
通过此次深入实地的演练活动，提升了全员应急反应及应急处置能力，为确保今冬明春雪天运输安全生产奠定坚实基础。
过冬总结 篇19
为保证铁路行车安全和运输畅通，提高冬季恶劣天气下的应急处理能力，减轻灾害天气对运输秩序的影响，1月7日，沈阳铁路局发布第10075号调度命令，在管内演练普降特大暴风雪情况下的应急处理能力。
演练的内容为山海关、锦州、沈阳、长春、大连地区普降特大暴风雪，致使京哈、沈山、沈大线发生大面积列车憋堵，根据铁路局应急管理办公室领导小组组长的指示，自接令时起，启动恶劣天气Ⅰ级应急响应预案。
各单位接到路局调度命令后，迅速行动，组织职工到岗到位。
沈阳北站站长、党委书记亲自来到沈阳北站西侧道岔区内进行指挥，各科室、车间干部分成六个除雪小组，手拿除雪工具，按照道岔除雪分工和技术要求，对车站所分担的56组道岔防雪槽进行扒掏处理，并对电热道岔的电热装置进行通电试验。
四平站组织全站200多名职工对全站508组道岔进行了清扫，并根据列车运行调整计划提前通知信号楼准备接发列车及调车作业进路，确保列车安全正点。
沈阳站除雪人员到达除雪地点后，两人一组对道岔除雪。
此次演练，为沈阳铁路局应对恶劣天气奠定了更为坚实的'基础。
过冬总结 篇20
为给冬季铁路运输提供强有力的安全保障，11月9日，淄博车务段东风站开展了站区综合性除雪保通应急演练，积极做好防寒过冬的.准备工作。
东风站是淄博车务段管内的一等区段站，是胶济线上的枢纽车站，站场大、道岔多。昨日，车站牵头组织站区内工务、电务、车辆、公安等各单位，开展了站区综合性除雪保通应急演练。电务工作人员进行现场教学，对站区各单位除雪保通应急队伍进行道岔除雪指导。
道岔是铁路轨道的一个重要组成部分，在冬季降雪时，如对其清扫不及时会使道岔区积雪后产生结冰，容易造成道岔转换不到位，影响正常行车。此次现场模拟演练，使站区各除雪队伍进一步掌握冬季劳动安全及除雪知识，熟悉站区道岔及清扫关键，为冬季运输安全打好基础。
据了解，防寒过冬是铁路冬季运输生产的重要工作。每年进入冬季作业前，铁路部门都要对职工进行冬季作业的人身安全培训教育，对铁路设备设施进行入冬前防寒检查和整备，以消除各种安全隐患，确保铁路冬季运输安全畅通。
过冬总结 篇21
11月11日，铁路公司古交车务车间组织部分班组长及“三新”人员开展道岔除雪应急演练活动。
车站的作业能力，是由道岔的转换速度和机力决定的，道岔如果因积雪导致不能正常转换，不但直接影响运输能力，而且会造成车站工作瘫痪。
该车间根据20xx年入冬以来铁路运输增量，特别是古交电厂电煤增量及新更换的电液道岔特点，重新修订除雪应急预案，对车间所属的'道岔已有的除雪应急预案存在的问题进行了进一步完善，并下发冬季人身安全、冬季调车作业安全、道岔除雪作业等方面的材料至各班组进行学习，现场讲解强调重点注意事项，讲解道岔除雪作业办法，全员进行模拟学习，同时重点对“三新”人员进行专项讲解。
通过此次深入实地的演练活动，提升了全员应急反应及应急处置能力，为确保今冬明春雪天运输安全生产奠定坚实基础。
过冬总结 篇22
“报告值班员，本地已持续降雪数小时，道岔积雪有结冰风险，请求上道作业，清除积雪，涂刷防冻液。”“同意启动恶劣天气应急预案，道岔区已锁闭，室外可以开始上道作业。”
这是一场没有降雪的“除雪”行动。原来，为了确保冬季铁路客车检修工作平稳有序，提升冬季雨雪天气道岔除雪的应急处理水平，规范道岔除雪的作业程序，确保冬季特殊天气下旅客能正常出行。12月16日，铁路信阳客车运用车间组织开展了“冬季道岔除雪”应急演练。
此次，演练分为应急人员物资准备、上道除雪和恢复道岔使用三个环节。应急预案启动后，车间主任、主管运转安全副主任及运转班相关作业人员组成的抢险人员及时到位，明确分工，各负其责，密切合作。演练开始前，首先向上级指挥中心报告备案，在运转值班室设置驻站防护员，演练过程紧扣以人的安全为第一要务，严格执行“防护人员先到位，除雪人员后上道；除雪人员先下道，防护人员后撤离”的作业办法。应急演练中，该车间主管副主任对道岔除雪程序过程中存在的问题进行了规范，尤其讲解了道岔除雪的关键部位、各种工具的使用安全及人身安全防范措施。
“上道作业一定要注意人身安全，做好相互配合和提醒；处理积雪积冰要彻底，避免留下安全隐患。”车间主任张洪文在观看演练后对大家说道。
通过此次道岔除雪演练，加强了职工行车安全意识，提高了全体职工在冬季遇到险情等突发事件时的应急处理能力，促进了冬季列车及调车作业的安全运行。
过冬总结 篇23
我趵突泉校区项目部供暖工作在监管领导的正确指导下，在公司各有关部门大力支持和配合下，经过全体员工的共同努力，供暖工作达到了预期的目标和要求，基本的完成了山大对供暖提出的标准，取得了令人满意的成绩。总体来看，有以下几个特点：
一、20xx～20xx年度供热工作的回顾
（一）早动手，定措施，抓落实，提前完成了供热设施维修改造任务。
在供热设施维修改造工作中，我们突出抓了“早”字。20xx～20xx年度供热期刚结束，公司以提高供热质量为己任，重点做好了热力设施改造工作。首先对4台锅炉、循环水泵、板式换热器、仪表、阀门、换热站供热系统等进行修理、改造，提前完成计划指标，维修合格率达到100%。其次，我们重点对锅炉冷凝水管进行改造，将换热后的蒸汽冷凝水收集到锅炉补水水箱，使水箱水温保持在50℃左右，这样既减少了锅炉补水用水量（每日减少300立方），又极大的提高锅炉热效率，从而减少了天然气的用量。
（二）完善安全管理制度，保证了供热期的安全经济运行。
为加强供热运行质量和安全生产管理，公司在山大后勤监管领导的协助下，及时制度上墙。严格执行司炉人员和管理人员持证上岗；并对相关人员进行安全操作技能培训，明确重申执行操
作规程的重要性；对设备、设施安全防护系统进行全面整改，保证设施完好，为全面完成20xx～20xx年度的采暖工作打下了良好的基础。例如对锅炉相关系统加装智能报警系统，第一时间将锅炉的运行故障通过短消息发送到三个相关管理人员，做到人防、技防相结合，保证锅炉安全运行万无一失。
（三）建立应急机制，提高应急能力，最大限度保证供暖质量。
为了明确责任，加强管线巡视维护，公司以文件的形式督促供暖维保单位进行管网巡查，制定了管道巡视检查制度，并编制了《供热应急救援预案》，有效提高了事故情况下的应急保障能力。供暖期间，各分管领导，班组员工坚持在各个岗位上，确保供暖热线24小时通畅。大年30晚上接到电话，食堂前暖气主管道爆裂，值班人员立即按照相关应急处置预案要求，组织维修人员迅速赶到，落实抢修，将此次突发事件的不良影响降到最低。
（四）超额节能减排制度。
为推进山大节能降耗工作，公司对燃气、水制定年度节能计划，并对各个部门进行节能监督、考核，均已超额完成；20xx—20xx年度（20xx—11—16至20xx—3—15）天然气耗气总量约为3476006立方，供暖期耗气总量约为3111506立方，今年（20xx—11—16至20xx—3—15）供暖期耗气总量约为2802449立方，同比去年约减少309057立方；供暖期间总水量32647立方（其中系统补水15872立方，锅炉补水16740立方，锅炉排污用水35立方）；供暖期间（20xx—11—10至20xx—3—15）锅炉耗电116776KWH，水泵耗电364752KWH。
二、20xx～20xx年度供热工作展望
展望20xx～20xx供暖年度我们将着力加强以下工作，争取更上一层楼：
（一）落实各项工作责任制。
建立岗位责任制，发挥骨干与员工的积极性，及时解决出现的各类问题，把矛盾消化在基层。要密切关注随时可能出现的各类情况，及时解决。切实做好员工综合素质建设，提高工作人员的业务素质和服务水平及工作责任心，对投诉的问题要在第一时间解决，当时解决不了的要做好耐心细致的解释工作，并承诺解决时限。并及时回访投诉问题的解决情况，真正做到让客户理解、满意。
（二）切实保证供热质量。公司要把主要精力放在抓好供热质量上。要制定有针对性的各项工作责任制，把任务、责任落实到每个工作人员，真正做到各司其职、各尽其责，强化落实。保证供热质量，实行全天连续供热，保居民室温基本达标。让山大师生“温暖”过冬是我们供热企业义不容辞的责任。
（三）强化服务意识，提高服务水平，确保供热设施安全稳定运行。更要牢固树立“用户至上，服务第一”的思想，继续推行供热服务承诺制度。要加强业务培训，提高服务水平。
（四）做好供暖前维修保养计划。“一年之计在于春”，周密的工作计划，直接关系到供暖工作准备的是否充分，也关系到冬季供暖工作是否能够顺利进行。公司领导高度重视，从供暖一结束，就开始制定供暖维修保养计划，确保各项工作能够有条不紊的进行。
（五）加强对供暖工作的检查监督力度。为了更好的'完成冬季供暖工作，我公司初步建立日常工作检查制度，定期和不定期对供暖的各项工作进行检查，尤其重视冬季供暖期间锅炉安全运行，对违规操作、睡岗等行为进行严厉处罚，严重的给予开除。（六）进一步完善供暖工作运行记录。
目前我们已经建立了《锅炉运行日志》、《水处理日志》、《锅炉安全部件试验记录》、《司炉工交接班记录》等运行保障记录，在20xx供暖年度，我们将进一步完善各项记录，做到各项工作有据可查。同时加强对员工的培训，做到记录规范。
20xx-20xx年度是我公司参与管理山大趵突泉校区供暖工作的第一个年头，有成功的经验，也有值得反思的教训。这些都值得我们好好的总结、参照，为接下来的供暖工作打下良好的基础。
过冬总结 篇24
一年即将结束，20xx年即将到来，我园结合实际情况，对园内的冬季安全工作进行了排查和总结，具体工作如下：
一、把安全工作放在我园工作的重中之重。对全园各个角落进行仔细的安全排查，检查线路，灭火器，以及各种安全设施设备，排查幼儿园大型玩具等是否存在安全隐患，发现隐患及时记载并排除安全隐患，做到防患于未然。
二、加强幼儿园的消毒工作，加强药品存放管理。坚持每天对教室、厕所、幼儿能接触到的地方进行严格消毒，冬季幼儿感冒较多，加强预防园内发生聚集性发热，以及传染病的`发生。消毒水、洁厕剂等均由专人管理与发放，严格执行各项消毒工作制度，严把消毒关。
三、对全园的教职工，全体幼儿进行各项安全教育活动，加强安全防范意识。
四、加强食品安全管理，层层把关，加强餐具的消毒工作，不购买变质的`食物。严把食品定点采购，索证，留样等工作。
五、我园上下学时段均由保安持械持守，并严格执行接送卡制度，家长严格凭接送卡接送孩子出入园，确保幼儿上下学安全。
过冬总结 篇25
冬季施工点多面广，危险因素很多，安全任务艰巨。冬季天气干燥、多风多雪天气，不利于工程施工。针对这些实际情况，我项目部认真做好防人身事故、防火灾、防爆炸、防冻、防中毒和防交通事故的“六防”工作，加强对深基坑开挖、起重机械、高空作业、临时用电及临建设施等重点部位和重点环节的监控，做好施工人员的冬季施工安全技术措施交底，预防各类事故的发生，确保施工安全。
一、防人身伤害事故
1、要在防护设施周边设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌。施工现场搭设的防护棚、防护栏杆等防护设施，必须按照《建筑施工安全防护设施标准》的要求，使用定型化、工具化的安全防护设施。脚手架与建筑物之间距离过大超出规范要求的，要采取安全防护措施；
2、登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带；
3、遇到雨雪等恶劣天气时，要及时清除施工现场的积水、积雪，严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业；
4、对施工现场脚手架、安全网等防护设施的拆除，要实行严格的内部审批制度，不得随意拆除。为保持防护架体的稳定性和可靠性，在栏杆架体中间部位应加设一道保护杆件。
二、防火灾事故防火灾事故防火灾事故防火灾事故
1、加强防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物质的区域，应对作业人员加强禁止烟火的教育，各项目要加强动火管理，建立各级防火安全责任制度；
2、消防设施及器材应做到齐全、完好和能用。在入冬前进行一次全面检查；
3、严防电器火灾发生。生活区严禁使用电炉子、电热管取暖和做饭，禁止使用自制的.电褥子，电褥子使用后应及时断电；
4、加强冬季取暖的统一管理，宿舍的公用取暖设施应设专人管理，严禁在宿舍内使用电炉或采用明火取暖。
三、防冻、防滑
1、防止施工场地、运输道路积水和结冰，造成安全隐患；脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净。
2、工地临时水管应埋入冻土层以下或用草包等材料保温。水箱存水，下班前应放尽。
3、应由专业电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁其它人员随意拆、改装电气线路。
4、严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上不得投入使用，电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后应对用电气线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。
5、霜、雪过后要及时清扫作业面，对使用的.临时操作架和临边防护设施必须由安全管理人员检查合格后才能继续使用，防止因霜、雪和场地太滑而引起高处坠落事故。
6、重视施工机械设备的防冻防凝安全工作，所有在用的施工机械设备应结合例行保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的润滑油、液压油、防冻液等。对于长期停用的机械设备，应放净设备和容器内的存水，并逐台检查做好记录；对于正常使用的机械设备，工作结束停机后要求将设备内存水放净。
四、防中毒防中毒防中毒防中毒
1、为防止因生火、取暖发生煤气中毒事故，指定专人负责夜间巡视检查。检查火炉使用情况，是否有发生火灾、煤气中毒的危险。
2、封闭的场所必须有通风换气措施。燃气热水器必须安装在通风良好的地方，使用时必须保持通风。
五、防交通事故防交通事故防交通事故防交通事故
1、广泛开展冬季行车安全教育，落实防冻、防滑、防雾和防火等具体措施，进一步提高驾驶员的冬季行车安全意识。
2、加强车辆的维护、保养，杜绝由于车辆故障而引发事故。按照规定及时安排对车辆进行维修和保养，做到定期检查、计划维修、合理使用，使车辆始终保持良好的状况。
3、认真贯彻落实车辆的各项管理制度，做好车辆的换季保养工作，要采用符合冬季使用的防冻液、润滑油和制动液、发动机和散热器外壳要安装防寒保温罩，尤其是刹车系统、转向系统、灯光系统必须完好可靠，确保车辆处于良好的技术状况。
4、教育司机遵守交通规则和职业道德，严禁酒后开车、无照驾驶、疲劳驾驶、不强超抢会，做到礼让“三先”确保行车安全。
5、汽车必须通过结冰的河流、沟渠时，应下车仔细检查冰层的厚度和强度，在确认绝对安全的情况下方可通行。
6、遇严重冰雪路面要求加装防滑链、车辆行进中应保持行车距离，并适当拉长车距降低车速，防止尾追事故的发
六、做好事故应急预案管理
要完善现场事故应急预案制度，建立冬季施工安全生产值班制度，落实抢险救灾人员、设备和物资，一旦发生重大安全事故时，确保能够高效、有序地做好紧急抢险救灾工作，最大限度地减轻灾害造成的人员伤亡和经济损失。
1、冬季施工必须做到安全生产，确保工程质量。冬季施工的措施方案尽量经济合理，并尽量减少能源消耗。
2、已确定进入冬季施工的项目，在冬季施工材料、设备落实后，要保证施工力量，做到连续施工，避免造成不必要的浪费。
3、根据各自工程特点及冬季施工信息的反馈情况，布置冬季施工原则及实施方针，编制冬季施工方案。主要内容有：冬期施工生产任务特点部署，主要的冬期施工方法，热源设备计划，保温材料、外加剂材料计划，冬期施工人员培训计划，施工管理工作，冬期施工项目及热源安排。
4、技术培训。进入冬季施工前，各施工单位要对施工管理人员、测温人员和操作人员进行培训，考核合格后方可上岗。
5、施工现场所有准备工作必须达到进入冬期施工的条件。现场生活设施做好入冬准备，并符合安全消防要求，未完成工序进入冬期施工前应停在合理部位。
6、冬季施工计划管理，进入冬期施工前，将冬季施工准备工作项目和用工纳入生产计划和用工计划，并结合各级施工方案，统一安排生产计划。冬季施工过程中严格按《冬期施工技术规定》中的要求和冬期施工方案确定的原则和施工方法进行施工。
7、测温与保温管理。在整个冬期施工过程中，要组织专人进行测温工作，负责测温人员应将每天测温情况通知工地负责人，出现异常情况立即采取措施，测温记录最后由技术员归入技术档案，测温项目：每日实测室外最低、最高温度、砂浆温度。
8、要加强安全消防管理、冬期施工检查、冬期施工管理工作。
过冬总结 篇26
进入严冬，气温骤降，寒潮来袭。为创造一个安全、温馨的学习生活环境，保证学生们安全愉快的度过寒冷的冬季，1月18日，夹河镇中心小学开展了冬季防寒保暖宣传教育活动。
活动中，我校通过国旗下讲话、班会等渠道对学生进行教育。在班会课上，班主任向学生们讲解冬季防寒的小知识、针对天气变化要适时添加衣服、谨防感冒、防止手脚冻伤并教育学生冬季不喝冷饮、不吃冷食，早晨用热水洗脸、晚上临睡前用热水泡脚，住宿生晚上不得在宿舍洗头，要求学生们加强课间、课外体育锻炼，增强体质，提高身体素质，预防感冒。
通过此次宣传教育的开展，大大提高了师生的冬季防寒保暖的意识，筑起了一道温暖防线，使学生能更好地投入学习，让教师能更舒心地工作！
过冬总结 篇27
11月11日，铁路公司古交车务车间组织部分班组长及“三新”人员开展道岔除雪应急演练活动。
车站的作业能力，是由道岔的转换速度和机力决定的，道岔如果因积雪导致不能正常转换，不但直接影响运输能力，而且会造成车站工作瘫痪。
该车间根据20xx年入冬以来铁路运输增量，特别是古交电厂电煤增量及新更换的电液道岔特点，重新修订除雪应急预案，对车间所属的`道岔已有的除雪应急预案存在的问题进行了进一步完善，并下发冬季人身安全、冬季调车作业安全、道岔除雪作业等方面的材料至各班组进行学习，现场讲解强调重点注意事项，讲解道岔除雪作业办法，全员进行模拟学习，同时重点对“三新”人员进行专项讲解。
通过此次深入实地的演练活动，提升了全员应急反应及应急处置能力，为确保今冬明春雪天运输安全生产奠定坚实基础。
过冬总结 篇28
为了让我们的孩子能够:“高高兴兴上学，平平安安回家”，为了“安全第一，预防为主”的方针，加强对幼儿交通安全教育管理，根据《××镇教办中小学生交通安全宣传月活动实施意见》，结合幼儿园特点，创造性地开展了交通安全宣传教育活动。
一、全方位加强管理，完善幼儿接送安全制度。
切实加强幼儿接送安全，认真执行幼儿接送制度，由行政人员进行监督执行。幼儿入园即配有一帽两卡，家长接送幼儿须凭“接送卡”以卡换人;接送高峰期，行政值班人员在门口进行巡视，严防幼儿冒领或走失;通过填写《幼儿家庭情况调查表》，调查幼儿接送车的安全现状，严禁无牌无证的车辆来接送幼儿，确保幼儿接送途中安全;完善门卫考核制度，落实门卫职责，有效促进幼儿在园安全。
二、多渠道宣传，提高家长的交通安全意识。
都说“孩子是看着父母的后背成长的'”，父母如果严格遵守规则，那么孩子亦然。我园积极利用宣传窗，以图文并茂的形式向家长推广交通法规常识，;利用家长学校这一大课堂，聘请了市交警大队的周指导员为家长开设“交通安全”专题讲座;利用家长会向家长提出了，要求家长遵守的《幼儿园家长接送车辆停放制度》;利用家园栏和“告家长书”这些宣传载体，让家长明确自己具有教育职责、管理职责、自觉遵守的职责等等。从而不断提高家长的道德法制意识，使其从自身出发，在路上时，常以“自觉遵守交通规则”自诫，为幼儿树立良好的榜样。另外，我园为确保接送高峰期园门口的交通安全，在园门口设置了车辆通行标志和车辆停放标志，进一步提高了家长的交通规则意识。
三、浓厚的教育氛围，增强幼儿的交通安全意识。
当幼儿坐在家长驾驶的车内或父母骑的自行车上时，家长应因势利导让孩子明白怎么乘车，安全带怎么系，乘车应注意的事项等交通安全知识。幼儿园则运用生动形象的教学形式对幼儿进行交通安全教育。在社会区域游戏中设立交通指挥岗、斑马线、“小小交通警察”运用简单的交通手势，指挥交通，通过游戏活动使幼儿对交通规则有一个初浅的印象，增强幼儿的交通安全意识，了解交通法律知识，知道违反交通规则也是一种违法行为;在班级里创设良好的教育环境，潜移默化地影响幼儿，如设立交通安全角，张贴有关交通安全标志的图片等，提高幼儿对交通标识的识别。
过冬总结 篇29
为应对新一轮低温雨雪天气，1月25日下午，伴随着淅淅沥沥的小雨，一场低温雨雪冰冻灾害应急演练在汉口火车站举行。
“由于输电线路故障，汉口至十堰的D124次列车停运，部分旅客滞留广场。请武汉市、江汉区相关部门和汉口火车站相关单位进行应急演练。”指挥员通报情况。据了解，本次演练由省应急厅组织相关部门和单位参加，模拟因突发状况造成火车站人员滞留，而长时间的等候和低温严寒天气，引发旅客身体不适的紧急情况。
现场演练人员兵分三路：一路人马负责疏散广场上的人流，为受伤旅客让出一条快速通道；另一路则负责寻求医护人员的支援，协助伤者进行医疗救护；还有一路利用广场上放置的融雪防冻装置，清理积雪，方便旅客通行。此次应急演练在20分钟内全部处置完毕。
据汉口火车站综管办有关负责人介绍，由于汉口火车站的.人流量大、周边交通繁忙，所以确保火车站广场和周边道路交通畅通，特别是春运时期、降雪期间正常的生活和社会秩序就至关重要。日常备勤和应急演练的开展，能够提升应急协调联动水平，确保在发生雨雪冰冻灾害时，快速高效处置。
目前，汉口火车站已成立综管办融雪防冻应急指挥组，与附近的汉口车站、地铁站、公交场站以及一些周边企业充分联动，遵循“分工管理、各负其责”的原则，积极落实应急保障工作。
过冬总结 篇30
冬季施工点多面广，危险因素很多，安全任务艰巨。冬季天气干燥、多风多雪天气，不利于工程施工。针对这些实际情况，我项目部认真做好防人身事故、防火灾、防爆炸、防冻、防中毒和防交通事故的"六防"工作，加强对深基坑开挖、起重机械、高空作业、临时用电及临建设施等重点部位和重点环节的监控，做好施工人员的冬季施工安全技术措施交底，预防各类事故的发生，确保施工安全。
一、防人身伤害事故
1、要在防护设施周边设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌。施工现场搭设的防护棚、防护栏杆等防护设施，必须按照《建筑施工安全防护设施标准》的要求，使用定型化、工具化的安全防护设施。脚手架与建筑物之间距离过大超出规范要求的，要采取安全防护措施；
2、登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带；
3、遇到雨雪等恶劣天气时，要及时清除施工现场的积水、积雪，严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业；
4、对施工现场脚手架、安全网等防护设施的拆除，要实行严格的内部审批制度，不得随意拆除。为保持防护架体的稳定性和可靠性，在栏杆架体中间部位应加设一道保护杆件。
二、防火灾事故
1、加强防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物质的区域，应对作业人员加强禁止烟火的教育，各项目要加强动火管理，建立各级防火安全责任制度；
2、消防设施及器材应做到齐全、完好和能用。在入冬前进行一次全面检查；
3、严防电器火灾发生。生活区严禁使用电炉子、电热管取暖和做饭，禁止使用自制的电褥子，电褥子使用后应及时断电；
4、加强冬季取暖的统一管理，宿舍的公用取暖设施应设专人管理，严禁在宿舍内使用电炉或采用明火取暖。
三、防冻、防滑
1、防止施工场地、运输道路积水和结冰，造成安全隐患；脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净。
2、工地临时水管应埋入冻土层以下或用草包等材料保温。水箱存水，下班前应放尽。
3、应由专业电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁其它人员随意拆、改装电气线路。
4、严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上不得投入使用，电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后应对用电气线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。
4、霜、雪过后要及时清扫作业面，对使用的临时操作架和临边防护设施必须由安全管理人员检查合格后才能继续使用，防止因霜、雪和场地太滑而引起高处坠落事故。
5、重视施工机械设备的防冻防凝安全工作，所有在用的施工机械设备应结合例行保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的润滑油、液压油、防冻液等。对于长期停用的机械设备，应放净设备和容器内的存水，并逐台检查做好记录；对于正常使用的机械设备，工作结束停机后要求将设备内存水放净。
四、防中毒
1、为防止因生火、取暖发生煤气中毒事故，指定专人负责夜间巡视检查。检查火炉使用情况，是否有发生火灾、煤气中毒的危险。
2、封闭的场所必须有通风换气措施。燃气热水器必须安装在通风良好的地方，使用时必须保持通风。
五、防交通事故
1、广泛开展冬季行车安全教育，落实防冻、防滑、防雾和防火等具体措施，进一步提高驾驶员的冬季行车安全意识。
2、加强车辆的维护、保养，杜绝由于车辆故障而引发事故。按照规定及时安排对车辆进行维修和保养，做到定期检查、计划维修、合理使用，使车辆始终保持良好的状况。
过冬总结 篇31
为减少因冬季气温低、大雪雾霜等恶劣天气对安全生产造成的影响，切实做好防寒过冬工作，确保冬季铁路运输生产安全，9月28日，宁静铁路公司提前部署，全面组织开展了全员防寒过冬专项培训，50余名干部职工参加了培训。
此次培训围绕铁路冬季运输特点，以防寒过冬准备、作业人员岗位防寒、冬季作业对人身安全的基本要求、冻伤处置和安全用电为重点进行了详细讲解，同时结合近年来冬季铁路典型案例，以案促学，促进干部职工牢记安全红线，自觉做到按规操作。培训最后进行了全员考试，确保防寒过冬专项培训取得实效。
通过此次培训，提高了干部职工防寒知识水平，增强了冬季作业应急处置技能，强化了防范化解安全风险能力。
过冬总结 篇32
10月份以来，陕北地区迎来寒潮，气温骤降，冰雪天气即将到来，为了检验各单位在恶劣天气情况下的应急处置能力，提高各级人员的防寒过冬应急意识，验证《扫雪除冰应急预案》及现场处置方案的科学性和可操作性，确保冬季铁路运输安全畅通。车务段近期组织各车间开展了扫雪除冰应急演练活动。
本次演练活动中，各单位结合“冬季三防”和“百日安全”活动的开展，由安全环保部统一组织，各车站分别组织相关专业相继开展了以防寒过冬知识为内容的安全教育培训和模拟演练。在浓厚的学习氛围中极大提高了职工的应急意识、巩固了职工的防寒过冬理论知识水平。通过统计汇总各站扫雪除冰用具、备品备料储存状况，要求各车站制定扫雪除冰应急处置方案，并以“实兵、实物、实战”为原则，按照“以雪为令、确保畅通”的铁路冬防工作思路，定人定岗定责的开展应急演练，确保了活动的顺利完成。
通过此次应急演练，让每位职工都能掌握降雪天气条件下的应急作业方法，对于提高工作质量，最大限度地减少恶劣天气对运输组织的影响，确保运输组织安全畅通和冬防目标顺利实现起到了促进作用。
过冬总结 篇33
为全力做好冬季的除雪准备工作，近日，在石家庄火车站组织了一场除雪演练。
在除雪演练前，石家庄站邀请电务段的同志进行了清扫道岔相关知识的培训，讲解了在道岔清扫中应注意的安全事项、重点部位和清扫要领，并详细讲解了除雪注意事项、人身安全注意事项、运输组织预案，实地演练了燃气热除雪器、风力除雪机等除雪设备使用方法。
另外，火车站还对道岔清扫的责任区进行了重新划分，并责任到人，印制了200张现场道岔分布图以及行车人员联系方法，并组织相关人员到现场认定各自的责任区域，以确保全站877副集中道岔在降雪时正常运转，实现今年“大雪不堵，小雪畅通”的既定目标。
过冬总结 篇34
为强化隐患排查整治力度，夯实战严寒保畅通基础，确保各项安全生产指标顺利完成，近日中铁十五局轨道运营公司朔黄铁路运输处电力机车队结合季节性特点及生产实际，开展“防寒过冬保畅通，全力冲刺安全年”主题活动。
电力机车队全员进行防寒过冬安全专项培训教育。根据冬季行车设备、作业安全、严寒气候等特点，围绕暴风雪雾行车办法、行车设备的冬季养护及故障处理等相关内容，结合案例进行学习。重点梳理首次防寒过冬新职人员，对新职人员进行全面系统的专项培训教育，确保新职人员防寒过冬期行车人身双安全。
电力机车队加强对交接班、走行部检查等关键环节的安全教育及现场作业盯控力度。车队管理人员对现场检查问题及时进行通报处理，发挥好示范引领和警示教育作用。同时以调车作业为管控重点。遇大雾等不良天气时，对调车机以及电力机车出入库、转场转线作业时管理人员重点添乘，确保调车作业安全。各指导组对天气不良调车作业视频文件进行重点分析。
过冬总结 篇35
太原站加强冬季劳动安全风险控制，强化人身安全隐患排查整治，切实有效落实防寒过冬各项措施，全力确保高铁和旅客列车安全万无一失。
该站组织开展人身安全专项检查活动，集中对各车间(站)人身安全管理情况开展平推检查，警示全员冬季规范作业，强化干部作用发挥，加大现场人身违章行为纠察力度，提升人身管理水平，确保安全过冬。加强特种劳动防护用品管理，对职工配备过冬劳保用品，同时，将有关标准纳入劳动安全培训范围，普及劳动防护用品知识。
为应对设备变化风险，该站建立了《太原站关于明确“变化就是风险”管控措施的通知》，实行对变化点风险的“精准识别、准确梳理、风险预警、现场管控、受控督查”的闭环管控机制。落实“年、月、周、日”风险研判纵深体系，实现抓基础、抓阶段、抓动态、抓关键、保安全的“四抓一保”保障体系，确保设备变化风险安全可控。
该站提升应急处置能力，站、车间、班组开展防冻除雪专项培训742人次，3个站区运转车间组织电务、供电、工务对太原枢纽融雪道岔进行试验，做到账目清、现状清、问题清，同时成立了共计225人的站区、站台除雪队伍，绘制包保到人的除雪包保分工图。入冬前分站区组织开展了3场应急除雪实战演练，同时加强现场除雪作业人员的安全防护和通信联络，在清扫道岔作业时，严格执行登记、专人防护等清扫要求，确保了作业人员的人身安全。
过冬总结 篇36
1月20日，我局召开联席会议，专门对春节期间送温暖活动进行布置，拨出专款近6160元，对全系统的特困职工、劳动模范、下岗失业人员和离退休人员普遍进行一次走访慰问，把温暖送给每个职工。区政府领导走访慰问了局三户特困户，送去了党和政府的温暖。我局党政主要领导和工会同志亲自下到局属环卫处、自来水公司、建材公司、一建安公司、二建安公司等9个企事业单位进行走访慰问，并对局属离退休老干部进行了走访。被走访对象纷纷表示感谢，感谢党和政府送来的深情厚意，在困难的时候能够想到他们。
这次送温暖走访慰问活动，我局共走访慰问困难企业7个，慰问补助困难职工92户，送去慰问金12080元，其中区政府拨款5920元，我局解决6160元资金，为困难职工解决问题和办实事共10件。通过本次对局系统的特困职工、劳动模范、下岗失业人员和离退休人员进行送温暖活动，对困难职工进行帮扶的同时，局工会还注意倾听群众的呼声，摸清了职工的具体困难，并在今后工作中予以解决。在送温暖资金的筹集、管理、发放中，坚持公开、公平、公正的原则，严格遵守财务制度，加强了群众监督。走访慰问方案经过了局党政班子会议集体讨论研究决定，在发放资金时，实行了公示制度，使送温暖资金做到专款专用，进行登记造册，使送温暖资金真正发放到了确实有困难的职工手中，给最困难的职工带去了党和政府送来的温暖。
过冬总结 篇37
为做好冬季除雪工作，提高应对恶劣天气能力，10月27日，中国铁路沈阳局集团有限公司长春北站组织站区相关单位开展了一次恶劣天气应急暨除雪应急演练。
演练前，由主管运输副站长牵头，安全科负责按照《长春北站站区极端天气应对方案》，对车站接到集团公司天气预报、灾害预警、应急响应命令(演练)后，在命令的处置过程、干部值班、应急队伍、机具、备品准备等提出具体要求。并按照道岔夹雪、上道除雪两个场景制定了具体的演练脚本。10月26日下午15时，在车站二楼会议室，结合站区联劳会，召开了恶劣天气应急响应演练会，工务、电务、机务、供电、货运中心等站区参加了会议，提出了本次演练要做到“真启动应急预案、真按脚本实施”的具体要求。
10月27日8时20分，车站调度车间值班站长接到恶劣天气Ⅱ级应急响应预案后，立即通知车站总值班室(应急值班室)，车站总值班室(应急值班室)立即启动极端天气应对方案，并电话通知站区相关单位立即启动应急预案。
8时35分，I场1131号道岔转换不到位，按照演练脚本内容立即通知助理值班员现场处理，得到助理值班员道岔大面积夹雪，需组织人员清理的通知后，驻站联络员在I场值班员处进行了登记，车站值班员确认驻站联络员登记内容，向列车调度员请求除雪区域、除雪时间，并登记同意时间段。驻站联络员通知现场防护员准许上道除雪时间、除雪区域。除雪作业组到达除雪区域后，现场防护员向驻站联络员报告开始除雪，内勤助理值班员将除雪道岔单独锁闭，天窗时间结束前3分钟，车站值班员通知驻站联络员组织人员机具下道，现场防护员请点人员、工具，确认现场所有人员机具到达安全地点后向驻站联络员报告，驻站联络员确认现场所有人员机具到达安全地点后签认，演练结束。
8时35分，货检车间利用III场列车间隔时间，清扫391、393号道岔。
8时40分，启动I、II、III场融雪装置。
8时45分，货检车间与电务共同检查风管路、风管路阀门、除雪风管，并进行逐一试验，其他车间检查、启动除雪机状态。
同时，车站和站区各除雪组按照演练要求，组织人员迅速到达除雪地点，进行演练，此次演练共计210人参加。
通过此次演练，提高了全员除雪能力，提升了全员实战技能，为在恶劣天气下确保京哈干线和长白动车通道畅通打下坚实基础。
过冬总结 篇38
11月11日，铁路公司古交车务车间组织部分班组长及“三新”人员开展道岔除雪应急演练活动。
车站的作业能力，是由道岔的转换速度和机力决定的，道岔如果因积雪导致不能正常转换，不但直接影响运输能力，而且会造成车站工作瘫痪。
该车间根据20xx年入冬以来铁路运输增量，特别是古交电厂电煤增量及新更换的电液道岔特点，重新修订除雪应急预案，对车间所属的道岔已有的除雪应急预案存在的`问题进行了进一步完善，并下发冬季人身安全、冬季调车作业安全、道岔除雪作业等方面的材料至各班组进行学习，现场讲解强调重点注意事项，讲解道岔除雪作业办法，全员进行模拟学习，同时重点对“三新”人员进行专项讲解。
通过此次深入实地的演练活动，提升了全员应急反应及应急处置能力，为确保今冬明春雪天运输安全生产奠定坚实基础。
过冬总结 篇39
11月22日，是二十四节气中的“小雪”，古籍《群芳谱》中说：“小雪寒而将雪矣，地寒未甚而雪未大也。”意思是，“小雪”节气由于天气寒冷，降水形式由雨改为雪，但此时由于“地寒未甚”，所以雪量不足，因此称为“小雪”。
为科学有序应对可能发生的重大雨雪冰冻灾害，当天子夜，西安局集团公司在汉中站高速场组织开展了2021年扫雪除冰应急演练活动。
当晚，气温降至1℃，裹挟着寒意的风浸透了作业人员的衣服。
随着最后一列动车组整装入库，37名作业人员蓄势待发，演练活动所需的笤帚、安全木楔、除冰铲、打冰杆、防冻液喷壶码放整齐。指挥员宣讲了此次扫雪除冰应急演练意义，讲解了作业流程。
22时58分，线路封锁调度命令下达，参演人员迅速行动，按照“请求防护、放置安全木楔、扫雪除冰、喷洒防冻液”的作业流程，规范有序开展扫雪除冰工作。
在大家密切配合下，高速场两端线路岔区设备很快恢复正常，12副道岔全部清扫完毕。
整个演练过程反应迅速、分工明确、衔接紧密，从调度命令下达到扫雪除冰任务完成，再到人员料具撤离，所有参加演练人员能够协同作战、科学高效，有效热身和预演了冰雪天道岔除雪机制。
演练结束后，相关负责人进行现场点评总结，再部署、再安排，进一步拓宽思路、总结经验教训。通过演练，进一步提高了站区职工的`扫雪除冰实战能力，培养了扫雪人员团结协作、应急处置的能力，保障高铁运行万无一失，为今冬明春扫雪除冰工作打下了坚实基础。
过冬总结 篇40
为应对新一轮低温雨雪天气，1月25日下午，伴随着淅淅沥沥的小雨，一场低温雨雪冰冻灾害应急演练在汉口火车站举行。
“由于输电线路故障，汉口至十堰的D124次列车停运，部分旅客滞留广场。请武汉市、江汉区相关部门和汉口火车站相关单位进行应急演练。”指挥员通报情况。据了解，本次演练由省应急厅组织相关部门和单位参加，模拟因突发状况造成火车站人员滞留，而长时间的等候和低温严寒天气，引发旅客身体不适的紧急情况。
现场演练人员兵分三路：一路人马负责疏散广场上的人流，为受伤旅客让出一条快速通道；另一路则负责寻求医护人员的支援，协助伤者进行医疗救护；还有一路利用广场上放置的融雪防冻装置，清理积雪，方便旅客通行。此次应急演练在20分钟内全部处置完毕。
据汉口火车站综管办有关负责人介绍，由于汉口火车站的人流量大、周边交通繁忙，所以确保火车站广场和周边道路交通畅通，特别是春运时期、降雪期间正常的生活和社会秩序就至关重要。日常备勤和应急演练的开展，能够提升应急协调联动水平，确保在发生雨雪冰冻灾害时，快速高效处置。
目前，汉口火车站已成立综管办融雪防冻应急指挥组，与附近的汉口车站、地铁站、公交场站以及一些周边企业充分联动，遵循“分工管理、各负其责”的原则，积极落实应急保障工作。
过冬总结 篇41
为给冬季铁路运输提供强有力的安全保障，11月9日，淄博车务段东风站开展了站区综合性除雪保通应急演练，积极做好防寒过冬的准备工作。
东风站是淄博车务段管内的一等区段站，是胶济线上的枢纽车站，站场大、道岔多。昨日，车站牵头组织站区内工务、电务、车辆、公安等各单位，开展了站区综合性除雪保通应急演练。电务工作人员进行现场教学，对站区各单位除雪保通应急队伍进行道岔除雪指导。
道岔是铁路轨道的一个重要组成部分，在冬季降雪时，如对其清扫不及时会使道岔区积雪后产生结冰，容易造成道岔转换不到位，影响正常行车。此次现场模拟演练，使站区各除雪队伍进一步掌握冬季劳动安全及除雪知识，熟悉站区道岔及清扫关键，为冬季运输安全打好基础。
据了解，防寒过冬是铁路冬季运输生产的.重要工作。每年进入冬季作业前，铁路部门都要对职工进行冬季作业的人身安全培训教育，对铁路设备设施进行入冬前防寒检查和整备，以消除各种安全隐患，确保铁路冬季运输安全畅通。
过冬总结 篇42
为进一步推动北方地区做好中小学校冬季取暖工作，确保广大师生温暖、安全过冬，根据《国务院教育督导委员会办公室关于开展北方地区中小学校冬季取暖专项督导工作的通知》文件精神和省政府教育督导室的具体要求，市政府教育督导室组织开展了对全市中小学校冬季取暖情况的自查工作，现将自查情况报告如下：
一、加强对取暖工作的领导
为进一步做好学校冬季取暖工作，确保广大师生温暖、安全过冬，我市各县区普遍建立和完善了中小学校冬季取暖管理制度，完善并落实了各项安全管理和责任制度，成立了中小学校冬季取暖管理工作领导小组，进一步加大了对各学校冬季取暖工作的监督、检查、指导和管理力度。进一步明确了校长是学校冬季取暖工作的第一责任人，对学校的冬季取暖工作负全责。同时，各学校也都成立了冬季取暖工作领导小组，并安排专人负责，落实责任，建立责任追究制度，确保学校的。冬季取暖工作落到实处，确保广大师生温暖、安全过冬。
二、全市冬季取暖的基本情况
（一）新兴区属九年一贯制学校3所，五年制小学9所。校舍面积47636平方米，在校生人数5325人，集中供热面积5265平方米，自烧锅炉供热面积42000平方米，所有学校均提前完成了炉具检修调试，并完成了用煤准备，保证了按规定对各学校的正常供暖。在取暖期到来之时各学校都采取了相应措施，加强并做好了防寒保暖工作。特别是对农村学校、边远学校和薄弱学校，区政府和文教局积极筹措资金，落实保障措施，确保各学校平安温暖过冬。
（二）桃山区中小学校冬季取暖均是电力热网集中供热，供热费经区文教局上报审批后，由区财政局统一支付，确保学校冬季供热费的足额拨付，及早更换陈旧的暖气片、暖气管，确保师生能够过一个温暖的冬季。
（三）茄子河区共有中小学校14所和一个教学点，有学生9560人，教师1035人。取暖方式有两种：一种是供热公司集中供热，采取集中供热的学校有3所学校，供热面积30174平方米；一种是自烧锅炉供热，采取自烧锅炉供热的有10所学校和1个教学点，供热面积39733平方米。
（四）勃利县全县中小学校（含教学点）共58所学校，其中集中供热的学校有9所学校，49所学校采取暖气供暖。全县各级各类学校校舍门窗安装完好，完好率达100%，同时，城乡部分平房学校还采取糊窗缝、钉塑料布和安装门帘等御寒措施，效果良好。勃利县只有一所寄宿制学校—大四站中学，该校采取的是集中供热方式供暖，效果良好。
（五）市直属中小学共27所，均为热电厂或居民小区热网集中供热，整体供热政策、措施落实到位，保障水平较好。
三、冬季供暖情况
20xx年10月15日三区一县各学校都正常供热，各学校取暖设备、设施运转正常，取暖煤供应及时，无论是教室、办公室还是食堂宿舍温度都达到18℃以上，保证了师生冬季正常取暖，保证了教育教学工作的有序开展。取暖物资准备和取暖设施设备及人员管理情况。
一是取暖物资准备情况。各学校冬季取暖用原煤或型煤已在取暖期之前备齐，经检查确认质量和热值均符合取暖要求；
二是取暖设施设备情况。落实定期年检制度。各学校锅炉设施、设备经有资质的单位进行定期年检，年检合格后方可使用。对年检不合格的实施改造，同时在取暖过程中对锅炉供暖设施、设备进行定期不定期的全面检查、维修、保养，经常进行故障及隐患排查，及时维护整改，严禁带病运转，确保采暖运行安全。
三是学校锅炉操作人员管理，学校严格锅炉等取暖设备操作人员的聘用与管理，聘用年龄在55周岁以下的身体健康的男性，必须经过培训，严格执行锅炉操作规程，严禁违规操作。保证供暖质量效果和供暖安全。
四、存在的问题：
一是部分锅炉老化，不能承受过大的压力。需要更换锅炉。
二是有些学校供热管线老化，需要铺设新的管线。
三是有的学校存在校舍墙体及窗户封闭不好，单层玻璃、铁质窗框，漏风现象，取暖效果差，需要做外墙保温及更换窗户。
四是锅炉供电系统及循环动力系统配置不合理，需要更换，添加部件。
五是学校取暖安全工作的意识不强，工作体制不够完善、健全，对学生的取暖安全教育不到位，有死角。
五、整改措施：
一是加大投入保障力度。应根据物价上涨、经济发展水平等因素，适当增加财政投入并科学灵活调整，保证取暖资金及时划拨到位，防止资金浪费或被套取、挪用、截留。
二是加强监督检查力度并逐步形成长效机制，提高学校开展冬季取暖工作的责任意识，确保冬季取暖工作落实到位。应采取多种形式，通过课堂教学主渠道加大对师生家长安全取暖的宣传教育力度。
总之，在今后工作中，我们将不断做好取暖工作，努力避免事故的发生，确保师生安全度过一个温暖的冬季。
过冬总结 篇43
为提高抵御雨雪冰冻灾害能力，确保电网安全稳定过冬，变电管理二处500千伏响沙湾变电站按照公司、处内要求，对低温天气容易造成的灾害、站内设备存在的隐患进行系统性的培训与学习，定期开展防寒防冻应急演练，形成完备的应急演练记录，未雨绸缪，为下一个寒潮的来临做好准备。
为了保证应急演练能够顺利进行，站内提前制作演练方案，对各个岗位人员进行了明确的分工与安排。本次演练以“5023断路器SF6压力低告警”为主题，检查本站人员应急处置能力。天色渐晚，值班长一声令下：“响沙湾变电站三值第二次防寒防冻应急演练现在开始！”各组人员迅速就位，值班长向公司监控中心汇报情况，主控监盘人员时刻关注监控报文，四名运行人员带好相关防寒物资与照明设备立即赶往现场，检查开关情况。接到上级指示开展应急处置方案后，一组人员拿出组装好的碘钨灯对断路器两侧相应位置持续加热，另一组人在机构箱内寻找告警原因，并及时采取措施，直至告警消除，险情得到控制。随后，对罐体加热器、SF6压力以进行实时监控，增加特巡。
演练结束后，值班长在现场进行了西开断路器空压机运转原理以及漏气故障检查方面的培训。尽管当天夜间天气寒冷，但无法阻挡大家学习的热情，几人围在值班长身边认真聆听着，思考着。
响沙湾变电站四周地域空旷，冬季气温较低，且设备众多，做好防寒防冻工作，筑牢防冻融冰“防护网”，是近期工作的重中之重。一分部署，九分落实，在接下来的日子里，响沙湾变电站将会继续开展防寒防冻应急演练，并积极开展特巡工作，对设备进行全方位检查，确保低温天气下设备能够安全稳定运行，为即将到来的“春节保电”、“冬奥会保电”打好坚实的基础。
过冬总结 篇44
安全是幼儿园工作的重中之重，在幼儿的周围或者我们的工作中都存在着影响幼儿的安全隐患，为了预防和消除冬季火灾等各种不安全隐患，确保幼儿在园的安全，我园全体教职工对幼儿园进行了“拉式”冬季安全隐患大排查活动。
一、在全体教职工中树立安全第一的思想
本着对幼儿高度负责的精神，重视和加强幼儿园安全工作。
二、对排查内容逐项进行排查
1、楼道和楼梯：我园是一所开办于20xx年的大型幼儿园，目前在园人数xxx人，远远没有达到所能容纳的人数，所以幼儿和家长上下楼梯不会发生拥挤现象。
2、教室：严格执行幼儿园安全防范制度，随时对各班设施进行检查，发现问题及时解决，并做到有章可循，违章必究。其中发现中班剪刀随意摆放；大班幼儿带来的药品没有防入药品箱内。
3、食堂：严格实行饮食卫生“五四”制。成品实行“四隔离”；用具实行“四过关”；环境卫生实行“四定”；个人卫生做到“四勤”，并对所有餐料供货商索要产品合格证，确保了幼儿饮食安全。排查中发现副食库的门在没有人的情况下大开、餐具的生熟标记不明显。
4、活动场地：按照规定每学期要对大型户外玩具进行维修。排查中发现多处螺丝松动、滑梯连接处脱落。及时进行了修复。
5、电线路和设备：由于我园是一所开办才1年的新园，电线路和设备的'运行正常，排查中未发现安全隐患。
6、校车管理：我园的校车是租用的，和校车公司签定了租用合同书，明确双方的职责和责任，我园定期对车的性能进行检查，发现问题及时解决。排查中有个别家长反映司机为了赶时间有开快车的现象。我们及时和司机沟通，并要求接送老师随时提醒司机确保行车安全。
7、消防设施：我园共有干粉灭火器xx瓶，严格按要求定时更换干粉，分别摆放在每个楼层和食堂。对在排查中发现的问题和违章违纪现象我们及时进行了整改和惩罚。
过冬总结 篇45
为响应民政部《关于做好“寒冬送温暖”专项救助工作》的号召，确实保障流浪、乞讨人员的基本生存权益，帮助他们渡过寒冷的冬季，我县救助站采取有力措施，向全县市民发出了《寒冬送温暖—关爱流浪乞讨人员》行动的倡议书，积极组织开展冬季送温暖活动，现将活动开展情况总结如下：
一、机制健全，部门协作有力。
为更快的救助流浪乞讨人员，救助站与公安、医院等部门紧密协作，加大街面巡查力度，做好夜间和重点区域巡视，发现一个及时救助一个，同时也加强对流浪乞讨人员的引导、劝离等工作。
二、主动出击，积极救助。
我站重点对车站、繁华地区、地下通道、桥梁涵洞等流浪乞讨人员重点集中活动区域进行排查，加强巡查和救助力度。接到市民报警或救助站接到电话后，救助站工作人员立即赶赴现场进行救助，对劝导后愿意进站进行救助的流浪乞讨人员立即护送入站，对不愿进站救助的，提供必要的御寒物品、食物和现金，并按照要求做好相关的笔录和视频资料，做好后续的跟踪救助。对精神病人、危重病人按照“先救治、后救助”的原则及时送往定点医院救治。
三、加大宣传，提高全社会参与救助的意识。
充分利用网络媒体，我站通过“师宗县救助管理站”公众号发布需要救助人员详细信息，公布救助电话，“师宗城记”同时转发我站所发信息，加大宣传力度，方便群众遇到流浪乞讨人员能及时与救助机构取得联系，形成全社会共同关爱和帮助流浪乞讨人员的良好氛围。
从开展专项救助活动开始至20xx年4月3日，出动工作人员街面巡查36人次，车辆30台次，实施街头救助8人次，送医救治9人次，发放棉被4床，大米4袋，衣服11套，现金600元，接护送6人次。
过冬总结 篇46
本学年，在上级主管部门的监督管理下，结合我园实际，坚持“预防为主、防消结合”的方针，扎扎实实做好消防安全工作，提高师生安全防范意识，确保全园师生生命财产的安全。现将本年度消防安全工作总结如下：
一、高度重视，提高消防安全工作的认识
幼儿园将消防安全工作放在首位，重视消防安全宣传教育，经常性地在教师、幼儿中广开展消防知识的教育活动，提高全园师生安全防范的意识，做到消防安全警钟长鸣，长抓不懈。
二、加强领导，健全组织
为了切实做好消防安全工作，我园建立了以园长为组长组成的消防安全领导小组，按“谁主管，谁负责”，“谁在岗，谁负责”的原则，周密部署了各项消防安全工作，并开好“安全领导小组会”。
三、扎实开展各项消防工作
1、园办公室做好了消防安全知识宣传：出了一期有关消防安全知识的黑板报；张贴了消防安全教育文字和图片。
2、为增加全园职工的消防意识，我们有目的邀请市消防支队的工作人员，亲临我园培训并讲解消防知识和怎样正确操作消防工具等。通过培训后再次查看园内的消防灭火器是否安全有效。同时加强对幼儿安全教育，向幼儿宣传如何应对意外事故的发生，教育幼儿知道怎样保护自己，学会自救，组织各班进行意外事故防范的演练。
3、园内保组全面检查了一次园内消防设施和用电用气情况，对两个过期的消防器材进行了更新，检查做到了有记录，对全园教职工进行了一次灭火技能培训。
4、加强了对门卫值班管理，门卫设立外来人员登记本，对于每一位外来人员进园时门卫有权询问来园原因，问明原因后在外来人员登记本做记录，不许外来人员自己随便在园内走动，在假期和晚上做好了校园巡逻工作，确保了校园安全。
5、园办公室、保教处共同配合开展了一次“三个一”的消防安全知识教育活动：各年级根据不同年龄的幼儿特点上了一堂消防常识课；举行了两次全园随机性的灭火逃生自救演习；给幼儿家长写了一封有关消防安全的监督信。
以上是我园冬季消防安全工作小结，由于我园领导与教职工密切配合，各项工作都进展的很顺利，从而确保了校园师生安全。
过冬总结 篇47
为全力做好冬季的除雪准备工作，近日，在石家庄火车站组织了一场除雪演练。
在除雪演练前，石家庄站邀请电务段的同志进行了清扫道岔相关知识的培训，讲解了在道岔清扫中应注意的安全事项、重点部位和清扫要领，并详细讲解了除雪注意事项、人身安全注意事项、运输组织预案，实地演练了燃气热除雪器、风力除雪机等除雪设备使用方法。
另外，火车站还对道岔清扫的责任区进行了重新划分，并责任到人，印制了200张现场道岔分布图以及行车人员联系方法，并组织相关人员到现场认定各自的责任区域，以确保全站877副集中道岔在降雪时正常运转，实现今年“大雪不堵，小雪畅通”的既定目标。
过冬总结 篇48
11月11日，铁路公司古交车务车间组织部分班组长及“三新”人员开展道岔除雪应急演练活动。
车站的作业能力，是由道岔的转换速度和机力决定的`，道岔如果因积雪导致不能正常转换，不但直接影响运输能力，而且会造成车站工作瘫痪。
该车间根据20xx年入冬以来铁路运输增量，特别是古交电厂电煤增量及新更换的电液道岔特点，重新修订除雪应急预案，对车间所属的道岔已有的除雪应急预案存在的问题进行了进一步完善，并下发冬季人身安全、冬季调车作业安全、道岔除雪作业等方面的材料至各班组进行学习，现场讲解强调重点注意事项，讲解道岔除雪作业办法，全员进行模拟学习，同时重点对“三新”人员进行专项讲解。
通过此次深入实地的演练活动，提升了全员应急反应及应急处置能力，为确保今冬明春雪天运输安全生产奠定坚实基础。
过冬总结 篇49
寒冬来临，为做好今年的冬季取暖，给师生创造一个温暖舒适的工作、学习和生活环境，保证学校教育、教学的顺利进行，在做好各项安全工作的同时，我校采取多项措施，认真做好冬季取暖的准备工作。严防火灾等安全事故发生，确保师生在安全、温暖的环境中学习生活。我校采取多种措施做好学校冬季防火安全工作。
一、成立领导小组对学校的教室、办公室等进行了实地查看并进行排查，确保用电安全、用暖安全，通风设施完善，无安全隐患
1、加强领导，明确责任，学校成立了冬季取暖安全督查组，制订冬季取暖安全规章制度及紧急情况处理预案，细化措施，责任到人。
2、要求在冬季来临之际，使用暖气之前进行必要的安全隐患排查，发现问题及时反馈学校并协同解决。
3、学校值班人员每天对各班教室、教师办公室、师生活动场所开窗通风换气、室内消毒情况进行督促检查，检查情况纳入学校安全考核管理的内容，确保室内空气流通。
4、加强对师生的安全教育，充分利用校会、班会、黑板报及手抄报等多种渠道开展冬季取暖安全教育和注意能源节约教育工作，特别是加强用电防火教育，进一步规范全校师生的用电防火行为，杜绝安全事故和浪费现象的发生。实现安全教育常态化、制度化。
二、思想重视，认识到位
学校取暖安全工作责任制落实到位。校长与年级主任签订《取暖安全工作责任书》，年级主任是第一安全责任人，逐级落实责任制，把安全责任落实到人。做到分工明确，职责落实。在此基础上，学校加强对工作的指导与监督。完善值班制度，形成“人人、事事、时时、处处，想安全，抓安全”的良好氛围。
三、管理到位，严格制度
为限度减少安全事故的隐患，我校从实际出发，加强安全日常工作的`管理。我们从制度上、体制上、管理上更加严格地要求自己，大力消除用电安全隐患；从源头上抓起，将冬季取暖安全隐患扼杀于萌芽状态。为学生的学习和成长提供了良好的生活环境。做到严防死守，坚决杜绝冬季取暖安全事故的发生。通过在以上几个方面的查漏补缺，不断巩固我校的取暖安全工作，及时地吸取某些重大事故的经验教训，努力避免事故的发生，使我校的冬季取暖安全工作更上一层楼。
过冬总结 篇50
为切实加强学校安全工作，提高广大师生的安全意识和自我防护能力，杜绝校园安全事故的发生，创建平安和谐校园，我校班为单位对全体学生进行了安全教育，现将我班安全教育情况汇报如下。
一、教育学生注意防寒保暖。要教育学生适时增加衣服、穿好棉鞋棉袜，戴好手套、帽子、围巾，防止冻坏身体、冻伤手脚，防止感冒。
二、教育学生注意防滑。首先雪天穿鞋要讲究。路面容易结冰，不要穿皮鞋、硬塑料底鞋，最好穿保暖、防滑性好的鞋子，或者抓地较好的运动鞋，而且应尽量稳步前行，以防发生事故。第二，学校各种楼梯和楼口处遇到雨水或积雪易结冰，学生在进出教学楼时容易滑倒摔伤，因此，应注意及时清扫楼道口的雨水或积雪，不让出口结冰。天气寒冷时，不在以上地方擦地，防止结冰，可在天气回暖时再擦。第三，学生玩雪要注意安全，一定不要拿雪球往同学脸上、头上砸，以免伤到眼睛。不在楼道内打雪仗，防止将积雪带入，增加发生滑倒的几率，同时也会增加值日生清扫的难度。第四，学校在入口处铺上垫子或纸壳，把防滑措施落到实处。第五，及时扫雪，防止路面冻冰。第六，如果路上真的不小心突然摔倒，尽量别用手腕去支撑地面，因为这种摔倒姿势最容易造成手臂骨折。一旦摔倒发生骨折，切不可乱揉乱动，以免加重伤情。应用围巾、书本等工具固定好骨折部位，请求他人帮助，或尽快求助老师，学校要安排人员立即送医院治疗。
三、教育学生注意防止交通事故。出家门的时间要比平常提前，留出等车、堵车或其他意外情况所需的时间。在雨雪、雾天，同学们在骑车时，一定要更加小心，自行车轮胎不要充气太足，这样可以增加与地面的摩擦，不易滑到；走自行车道；精力集中，慢骑车，与前面的行人、车辆保持较大距离，以便应对突发情况；尽量穿颜色鲜艳的外套，引起司机的注意；过路口时下车，推车过马路；选择雪层浅的平坦路面，不要急刹车，急拐弯，防止因惯性摔倒。在拐弯和横穿马路时对视力会影响很大，因此要注意身边和身后的车辆，防止交通事故发生。
四、教育学生注意防黑暗。冬季昼短夜长，教育学生在上下学路上，要选择有路灯的路线或自带手电筒。教育学生养成文明有序上下楼，轻声慢步靠右行的良好行为习惯，切实防止踩踏XX的发生。学校要检查路灯、应急照明灯等有无损坏，并及时更换。
五、教育学生注意防烫伤。冬季使用热水量大大增加，教育学生在宿舍、水房打水时不要拥挤，保管好暖壶、杯子，以免烫伤别人。
六、教育学生注意防火。冬季风干物燥，易发生火灾，要求学生不使用电器，不使用明火，杜绝火灾事故的发生。
七、教育学生注意防流感。冬季室内外温差大，同学们为了防寒，往往长时间将门窗关闭，这样容易使流感蔓延，要教育学生经常打开门窗通风换气，防止流感的蔓延
过冬总结 篇51
春节假期刚刚结束，不少人依旧在返程的路上。从2月5日开始，我国南方及西北地区东部出现了大范围雨雪天气，为此多地铁路部门积极扫雪除冰确保旅客安全出行，确保旅客春运返程通畅。
新年刚过，大家还沉浸在过年的节日气氛中，各地下起了虎年第一场雪。城市白雪皑皑、银妆素裹，景色美仑美奂。在人们在感叹美丽雪景的时候，却不知在他们乘坐铁路列车出行时有一群人默默奋斗在第一线在保障他们的出行安全。
每逢冬季，冰雪天气就给铁路人出一道难题：冰雪天气，极易发生道岔结冰、卡雪，转换不到位，严重影响铁路行车安全。为了应对此类难题，铁路部门根据实际情况制定应急预案，开展除冰扫雪应急演练，锻炼铁路职工们的应急处置能力，提前做好迎战恶劣天气，攻坚克难保安全的准备。
面对从天而降的寒风冷雪，铁路人并没有在关键时刻“掉链子”，而是非常靠谱的沉着应对，反应迅速，因为扫雪除冰早已成为他们每年冬季的必修课;冰雪就是命令，无论白天还是黑夜，无论休息还是在岗，铁路人都会响应大雪的号令，拿起冰冷的'工具，走出温暖的室内，活跃在线路上、站台上，昼夜奋战、扫雪除冰，24小时不间断盯控道岔、信号设备等关键部位，确保线路安全畅通。
暖心服务在暴雪中更加温暖。雨雪天气，地面湿滑，铁路部门细心考虑到了这一点，及时在车站进出站通道铺上防滑垫，防止旅客滑倒摔伤，保证乘客们能安全出行。对于滞留旅客，部门车站还准备了免费姜汤，将后勤保障工作做到位，为乘客们提供周到的出行服务。所谓大雪无情人有情，这些细心的举动，都能让我们看到铁路部门的细心和周到，确保乘客们安全安心出行。
冰雪天气，铁路部门奋斗在一线，只为不耽误您出行的时间。如果在旅途中偶遇晚点等情况，请您多给铁路人一些理解与支持，可能那时的他们，正在为您扫清前路的障碍。寒风虽刺骨，共度心依暖。20xx，愿我们一起前行，虎虎生威。
过冬总结 篇52
冬季已经来临，学校取暖安全不容忽视。为确保广大师生温暖过冬、安全过冬。xx中心校积极采取多种有效措施做好学校取暖工作，确保学校教职工和学生冬季按时采暖。总结如下：
一是高度重视，加强组织领导。
冬季取暖工作事关广大师生的切身利益，是办好人民满意教育，推动教育和谐发展的重要内容。xx中心校多次召开专题会议，研究、部署学校冬季取暖工作，成立了以中心校校长为组长，各校（园）负责人为成员的冬季取暖工作领导小组对学校取暖工作进行了具体安排，明确工作要求，制订岗位职责，实行一把手负总责，层层落实责任。
二是加大投入，改善供暖条件。
11份以来，中心校对下属八所学校及幼儿园的供电线路、空调的工作状况进行了检查，共投资资金8万余元新安变压器一台，购置新空调4台，对旧空调进行了维修，更新线路200余米。有力地保证了学校冬季按时取暖。
三是关注师生，保证供暖质量。
学校领导、班主任、相关负责人随时深入到学生教室、教师办公室，认真查看供暖情况，听取广大师生对于取暖工作的意见和建议，及时排查消除安全隐患，确保教学楼平均温度在18℃以上，使师生们在温暖的环境中工作、学习和生活。
四是严格管理，增强安全责任意识。
学校深入开展冬季取暖安全自查工作，重点排查电路有无老化破损，用电器是否与易燃物有一定的安全距离，是否人走电断等等。对排查出来的问题，邀请专业人员对电暖设施和电力线路等进行检修，积极制定各项安全措施，坚持安全检查制度，责任到人，确保取暖设施的安全、师生人身安全。
五是加强对学生冬季取暖安全工作的宣传教育。
利用板报和墙报宣传防火工作的重要性，树立预防为主，防措结合的思想，确保广大师生安全度过取暖期。
目前xx中心校取暖工作已经试运行，所有空调工作正常，为下一步的取暖工作奠定了良好的基础。
过冬总结 篇53
一、强化安全教育，提高安全意识
1、利用10月份一个月时间，组织全员学习《道路交通安全法》、《道路交通运输安全管理实施细则》、《甘肃省道路交通安全违法行为罚款执行标准规定》、《储运部今冬明春火灾防控工作专项行动方案》等有关交通运输法律、法规、制度进行再次学习，进一步提高安全意识，恪守职业道德，文明行车。
2、做好车辆出车前的安全检查，确保车辆安全装置完好有效，各区域值班长负责以班组为单位，对出车前车辆的灯光、制动、转向、雨刷器等安全装置进行专检，确保车辆安全装置完好有效，严禁车辆带病工作。
二、突出人、机重点，抓住物、环关键
1、严寒气候条件下，挡风玻璃结霜，影响行车视线，应在车辆行驶前设法消除。
2、寒冷天气行人和骑车人穿着御寒衣服较多，反应迟缓，避让行动变慢。车辆行驶过程中应注意减速、提醒、提前主动避让。
3、汽车在冰雪路面上行驶时，应减速慢行，并要避免急转弯和紧急制动，以免产生侧滑、侧翻等事故。
4、路面结冰后，车辆附着系数减小，制动非安全区域增大。停车时，应尽量选择干燥地点；如遇故障停车，要对车轮进行稳固，并按规定置放警示牌。
5、对车辆的密封性和暖风装置要勤检查，有问题及时修复，保证车辆室内温度尽量满足工作需要。
6、由于车辆后厢板密封不严或装料不及，造成撒料，容易滑倒自行车、摩托车。车辆应保证后厢板的密合性良好；装载要适度，杜绝撒料。
7、因路面积雪、结冰，影响车辆起步或正常行驶时，要及时报告作业区调度室或有关负责人，相关组织人员应积极采取撒盐、垫渣、除雪等防滑措施。
8、更换车辆拉运物料时，确认车厢内无粘接物料，防止混料。
9、各区域要经常深入现场，对运输现场进行巡查，发现有影响安全行车的问题，要及时纠正并报告后想办法解决，切实解决行车安全工作中存在的问题。
三、精细组织、靠前指挥
1、严格执行调度指令，加强节日和双休（恶劣天气）的值班力量，确保组织顺行、指令畅通。
2、冬季生产物料易冻结，不易拉运、现场情况相对复杂。当班司机要及时反馈现场情况，调度根据反映的情况，及时采取暂停、现场核实、组织消缺和汇报等相应措施。
3、为确保冬季生产顺行，轮流安排夜班应急值班司机3名，值班司机必须保证通讯畅通，接到生产应急任务1小时到单位，严格按照当班调度的要求执行生产任务。
4、因现有车库不能停放新进的金刚、德龙等车型，此车型的车辆无法入库保温。冬季夜间，安排调度每隔3小时启动车辆，预热20分钟，保证车辆机油的适温性。
四、服务一线、保障有力
1、10月底以前，对车辆的润滑油脂进行更换，防冻液补充。
2、当班司机应在接班前20分钟到达车辆及重型设备所在地点，对车辆进行日常点检、预热。并对交接班生产保供情况进行了解。
3、各值班长每周将本区域所有车辆及重型设备的点检记录上交作业区点检组，并对所属设备的点检情况进行复核。
4、驾驶员必须严格执行设备日常点检，发现设备故障及时上报作业区设备专检，设备专检联系协调进行修理，确保冬季生产设备保障。有计划按标准执行设备二保计划的落实。
5、9月底前对车库暖气进行检查，发现问题进行维修。在冬季出现车库保温不足或暖气故障时及时联系汽修恢复。
6、对现场重型机具执行提前更换润滑油脂加注低标号油料，入冬前进行一次强制保养处理设备隐患，确保冬季重型机具保产卸车。
过冬总结 篇54
为增强恶劣天气等突发事件的快速反应和应急处置能力，保证恶劣天气情况下铁路安全畅通。近日，怀化站派出所联合铁路部门，组织开展了线路扫雪除冰应急处置演练练兵活动。
此次演练本着“贴近实战、周密部署、突出重点、注重实效”的原则，以确保“线路安全”为目标，模拟真实雪情，分别演练了小雪、中大雪天气下的不同作业模式。
演练中，根据各自分工，分别携带防冻油，除冰工具等，在车站两端咽喉道岔区开展除冰扫雪工作。不到20分钟，站台已经铺上了防滑草袋，线路岔区设备恢复正常，应急演练取得圆满成功。
通过演练，进一步检验了扫雪除冰实战能力，培养了民警与扫雪人员团结协作、应急处置的能力，保证扫雪除冰工作安全开展。
过冬总结 篇55
为全力做好冬季的除雪准备工作，近日，在石家庄火车站组织了一场除雪演练。
在除雪演练前，石家庄站邀请电务段的同志进行了清扫道岔相关知识的培训，讲解了在道岔清扫中应注意的.安全事项、重点部位和清扫要领，并详细讲解了除雪注意事项、人身安全注意事项、运输组织预案，实地演练了燃气热除雪器、风力除雪机等除雪设备使用方法。
另外，火车站还对道岔清扫的责任区进行了重新划分，并责任到人，印制了200张现场道岔分布图以及行车人员联系方法，并组织相关人员到现场认定各自的责任区域，以确保全站877副集中道岔在降雪时正常运转，实现今年“大雪不堵，小雪畅通”的既定目标。
过冬总结 篇56
寒冬来临，为了保证学校冬季正常取暖，给师生创造一个温暖如春的工作、学习环境，让全体师生愉快的度过一个温暖的冬天，在做好各项安全工作的同时，我校着手做好取暖的准备工作。10月底，我校组织人员维修了取暖火炉，更换了玻璃，提前动手，采取多项措施，全面做好入冬防寒准备工作。
一、制定方案
进入取暖前，我校结合实际情况特制订了《学校冬季取暖防火工作方案》，健全防火组织，明确防火责任，校长是学校防火第一责任人。
二、责任细化
除制定相关防火方案外，我校为了更好地实施此方案，为确保本年度内取暖期间的防火安全，因此，我校进一步细化了防火工作，学校成立了以校长为组长校安全防火领导小组，各班级成立了以班主任为组长的班级防火领导小组，相关人员各司其责。
三、安全教育
为了提高我校师生的安全意识，进入冬季取暖期后，我校对相关人员（班主任及防火领导小组成员）多次召开安全防火会议，强调安全防火的重要性，杜绝麻痹大意思想，扎扎实实搞好冬季取暖期间的安全防火工作。
四、措施到位
1、制订学校的《防火细则》并张贴到每个班级，并由班主任组织落实。
2、对生炉子的同学进行防火知识培训，主要是安全防火、预防一氧化碳中毒等知识宣传。
3、更换了烂炉筒，清理了烟道，统一引炉子时间、煤与引炉柴分离放置，控制引炉柴在教室内存放量。
4、严控引火用具，班级使用的火柴、打火机指定专人负责管理，其他人严禁携带入校。
5、炉子引着后，必须专人看管，添煤指定专人。炉灰待火燃尽后，倾倒于指定地点。桌椅摆放要远离炉子，避免出现意外。
五、检查督促
每天校领导和相关负责老师到校后直接深入班级进行防火安全检查，同时班主任每天不定期进行防火检查，放学前班主任做每天的最后安全防火检查。
六、安全演练
为了进一步提高我校师生的安全防火意识，结合今年的防火工作，我校在此期间开展了冬季防火演练，此次演练达到了预期目的。
过冬总结 篇57
风风火火的20xx年己经过去，充满希望的20xx年迈着轻盈的步伐，来到了我们身边。为了更好的推进11的工作进展，现把20xx年的工作作一总结。
一、努力学习专业知识，融入热力大集体
我是20xx年9月来到热力公司，因为我是搞计算机的，所以对集中供热了解的不是很多，但自我第一天来到这个集体，就觉到热力人的热情与友好，班长和主任的悉心教导让我爱益不浅，使我很快的融入了这个大集体中，就象在家中一样温暖，在这里每一项工作对我来说，都是学习专业知识的机会，遇到不懂的问题，班长总是耐心的为我解答，使我掌握了不少有用的知识。
二、熟悉工区的各站情况，为设备正常运行作准备。
刚到二工区，对各站的地理位置，所管辖的小区，阀门位置不是很清楚，所以在初期我主要和班长熟悉这些基本的.地方。后来自学了换热站的运行原理，软化水的操作和变频器的使用。公司举办的各种活动，我都会积极地参加。
进入10月份后，为了保证设备在试水和供热时正常运转，我们定期对各站进行维护保养工作，例如检查仪表，泵的磨合声音，固定螺丝的牢固等，有的换热站水箱不符要求，象县开发站，就重新订做了一个新水箱，班长和师傅们连续奋战了八个日日夜夜，才把以前水泥构成的老水箱砸平，并清理干净，现在新水箱己投入使用，丝毫没有影响集中供热，到了中旬，工区里开始对各站的试水工作，对所有的软化水设备检查了一遍，对有问题的设备做了统计，并及时联系了厂家售后人员，以防在供热时出现问题。对于后勤保障，我也根据领导的指示及时上报了计划，确保在运行前全部到位。
软化水在供热运行中，占据着得要位置，而检测软化水合格不合格的主要途径，就是化验药剂，所以我虚心向班长们学习药剂的配制方法，连夜就制出34份化验药剂，并及时地送到各站，看着合格的软化水，我心中的石头总算落了地。
三、在实践中丰富自己的经验，努力完成各项工作。
在供热初期，我知道了工区与经营科的密切关系，开通阀门的种种情况，都是互相有联系的，所以开始我就负责通知开通阀门单子的工作，加班加点是在所难免的，但我们都没有怨言，因为我们的任务就是为居民取暖服务的。有一次在长征物业站，我工区的各班长，主任和公司领导，抢险队在站里清理换热器，一切都在有序的进行，终于在次日凌晨5点使居民正常供暖。还有一次在电视塔站，循环泵水封漏水，也是抢修了三个小时，只有多参与到实际情况中，才能增长知识提高素质。
后来等到各站运行正常后，我就参与到管理换热站的工作中来，这也是我学习的好机会，哪个站需开通阀门，维修设备，哪个小区居民楼不热或漏水，我都要奔赴现场取得第一手资料，有一次在消防队站，负责银都花苑的主管道和通讯营的主管道有多处漏点，到凌晨1点还是没找到，急得我不行，主任对我说凡事不要慌张，找到问题想办法，一步一步来，一项一项排除，事情就会好办许多。后来我就一截一截的管道测试，一个阀门一个阀门的检查，终于找到问题的根源，并让施工单位及时排除故障，正常供热。
四、总结个人不足之处，树立今年目标。
经过这一段时间，我发现了我的不足之处，一是有时不认真，有些工作做的不彻底，二是专业知识欠缺，这就更需霜我努力学习，三是遇到问题时缺乏解决困难的信心，慌了手脚。在今年的工作中，我决心做到以下几点：
1、严格要求自己，把工作做细做精。
2、虚心向班长学习专业知识，做到说一知二的镜界。
3、努力干好本职工作，积极完成上级交给的各项任务。
过冬总结 篇58
冬季来临，燃气热水器，煤炉取暖，容易引发煤气中毒事件。针对这种情况，我们大一班10月26日下午在班里开展了预防煤气中毒和煤气中毒急救安全知识教育活动。
一、对幼儿讲了如何预防煤气中毒？
1、严格检查煤气管道、阀门是否跑气，及时检修，严格遵守使用规则。
2、烧煤者的厨房应有风口，充分通风换气。
3、正确选择、合理安装使用燃气热水器。选择知名厂家生产的带有报警功能的产品，并尽量安装在浴室之外。
4、冬季用煤炉取暖必须要有伸出户外的`烟囱，并检查烟囱接头处是否漏烟。
二、煤气中毒的现场急救原则
1、应尽快让患者离开中毒环境，并立即打开门窗，流通空气。
2、患者应安静休息，避免活动后加重心、肺负担，增加氧气的消耗量。
3、给予中毒者充分的氧气。
4、神志不清的中毒患者必须尽快抬出中毒环境，在最短的时间内，检查病人呼吸、脉搏、血压情况，根据这些情况进行紧急处理。
5、中毒者呼吸心跳停止，立即进行人工呼吸和心脏按压。
6、呼叫120急救服务，急救医生到现场救治病人。
7、病情稳定后，将病人护送到医院进一步检查治疗。
8、中毒者应尽早进行高压氧舱治疗，减少后遗症。
通过本次活动,进一步强化了幼儿园安全教育工作,帮助幼儿园小朋友树立安全意识,掌握了安全知识,提高了自我保护和自救能力,养成了在日常生活和突发安全事件中正确应对的习惯。
过冬总结 篇59
昨日9时50分，黄陂横店街武汉北铁路编组站开展除冰扫雪应急演练，以确保春运畅通。
“报告，由于暴雪，四场南道岔集中冰冻，道岔无法转换，T181次旅客列车无法通过!”接到电话后，车站应急办公室立即启动除冰扫雪一级预案。5分钟后，车站10名除冰扫雪应急队员携吹雪机、铁铲、扫把等除冰工具和防冻油，到达指定地点，接指令的其他单位10余名队员也相继赶到。部署分工后，迅速架设照明，应急电话，车站、工务、公安等单位处置人员快速奔赴指定道岔区域除冰扫雪。半个小时后，现场指挥长杨文青一声令下，全员撤回，T181次客车绿灯通过。